ZMU06932
ON
OFF
OFF
OFF
ON
ON
ZMU05833
2.
Après avoir arrêté le moteur, débran-
chez la conduite d’alimentation s’il y a un
raccord de carburant sur le moteur hors-
bord.
3.
Serrez la vis de mise à pression atmos-
phérique sur le bouchon du réservoir de
carburant (si équipé).
4.
Retirez la clé si vous laissez le bateau
sans surveillance.
5.
Si équipé du Yamaha Security System:
Lorsque vous quittez votre bateau, ré-
glez le Yamaha Security System en mo-
de de verrouillage en appuyant sur le
bouton de verrouillage du transmetteur
de commande à distance. Un bref bip
sonore retentit une fois lors du déver-
rouillage du système de sécurité. Le mo-
de de verrouillage est uniquement sé-
lectionné lorsque l’interrupteur principal
est amené sur la position “
” (arrêt).
Pour plus d’informations, voir page 31.
AVERTISSEMENT! N’activez pas le
Yamaha Security System en mode
verrouillé lorsque vous arrêtez le mo-
teur loin des rives.
[FWM02151]
REMARQUE:
Le moteur peut également être arrêté en ti-
rant sur le cordon pour enlever l’agrafe du
coupe-circuit du moteur, puis tournez l’inter-
rupteur principal sur “
” (arrêt).
FMU27865
Réglage du trim du moteur
hors-bord
FWM00741
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
les conditions d’utilisation peut provo-
quer une instabilité du bateau et rendre le
bateau plus difficile à manœuvrer. Cela
augmente les risques d’accidents. Si le
bateau commence à devenir instable ou
difficile à manœuvrer, ralentissez ou ajus-
tez l’angle de trim.
L’angle de trim du moteur hors-bord contri-
bue à déterminer la position de la proue du
bateau dans l’eau. Un angle de trim correct
permet d’améliorer les performances et les
économies de carburant tout en réduisant les
contraintes sur le moteur. L’angle de trim cor-
rect dépend de la combinaison du bateau, du
moteur et de l’hélice. L’angle de trim correct
est également affecté par des variables telles
Opération
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