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Serrer le raccord de tuyau et les colliers afin qu’il n’y ait pas de fuite et de perte à l’aspiration. Si le
tuyau d’aspiration est desserré, le rendement et l’amorçage automatique de la pompe sont compromis.
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Bien serrer les colliers afin que le tuyau ne se débranche pas sous l’effet de la pression élevée.
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Vérifier que le tuyau de refoulement soit exempt d’étranglements ou de coudes étroits.
5. PROCÉDURES DE COMMANDE ET DE MISE EN MARCHE
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Lire attentivement les parties «
MESURES DE SÉCURITÉ
» et «
CONTRÔLE AVANT LA MISE EN
MARCHE
» de ce manuel.
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Placer le groupe motopompe sur une surface plane et stable.
5.1. AMORÇAGE DE LA POMPE
Votre groupe motopompe est une pompe auto-amorçante. Une pompe auto-amorçante fait monter
l’eau par ses propres moyens dans la canalisation d’aspiration en pompant l’air qui s’y trouve. Pour
que l’amorçage fonctionne, il est impératif de remplir le corps de pompe avec de l’eau avant le
démarrage.
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Ne jamais faire marcher la pompe sans eau d’amorçage ce qui produirait une surchauffe de la
pompe
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Faire fonctionner la pompe sans avoir rempli le corps de pompe, détruira le joint d’étanchéité.
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Si la pompe a tourné à sec, arrêter immédiatement le moteur et laisser refroidir la pompe avant
de la réamorcer.
Avant de démarrer le moteur, s’assurer de remplir le corps de pompe :
1. Dévisser le bouchon d’amorçage; [Fig. 17]
2. Remplir complètement le corps de pompe avec de l’eau claire; [Fig. 18]
3. Revisser le bouchon d’amorçage.
