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□
Faire le plein du réservoir à l’air libre.
□
Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser un espace suffisant pour l’évaporation du carburant.
1. S’assurer que le groupe motopompe se trouve sur une surface stable et plane;
2. Fermer le robinet du réservoir avant de faire le plein;
3. Ouvrir le bouchon du réservoir [Fig. 08];
4. Contrôler le niveau de carburant (ESSENCE SP95 ou SP98). Si le niveau de carburant est trop
bas, il doit être complété suivant le carburant du groupe motopompe.
Contenance du réservoir de carburant (ESSENCE SP95 ou SP98)
JARD 7 H OHV
0,58 L
TP 36 H
2,0 L
TP 65 H
3,1 L
TP 110 H
5,3 L
REMARQUE
Ne pas oublier d’installer un filtre sur l’orifice de remplissage avant de faire le plein de carburant
(Fig. 09) pour éviter d’introduire dans le réservoir la poussière, les salissures ou autres corps étrangers.
■
Bien essuyer le carburant répandu avant de démarrer le moteur.
3.5. CONTRÔLE DES COMPOSANTS
Avant de démarrer le groupe motopompe, vérifier les points suivants :
•
Fuite de carburant provenant du tuyau de carburant;
•
Serrage des boulons et écrous;
•
Endommagement ou rupture des pièces;
•
Contrôler l’environnement du groupe motopompe.
3.6. POSITIONNEMENT DE LA POMPE
Afin d’obtenir de meilleures performances, positionner la pompe à côté du niveau d’eau et utiliser des
tuyaux de bonnes longueurs. Cela permettra à la pompe de produire de meilleurs résultats avec un
temps d’amorçage minimum. [Fig. 12]
Si la hauteur d’aspiration augmente, les performances de la pompe diminuent, la longueur, le type et
le diamètre des tuyaux d’aspiration et de refoulement peuvent également engendrer une diminution
significative des performances de la pompe. Minimiser la hauteur d’aspiration, en plaçant la pompe à
côté du niveau d’eau, est également très important pour réduire le temps d’amorçage.
