Wilo FKT 50.1 Series, Installation And Operating Instructions Manual, Page: 855 / 1480

Descrição do produto pt
Manual de Instalação e funcionamento Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA 855
4.1.3 Sistema de refrigeração
O motor tem um sistema de refrigeração ativo com um circuito de refrigeração
separado. Como agente de refrigeração, é utilizada a mistura de água e glicol P35. A
circulação o agente de refrigeração realiza-se através de um impulsor. O impulsor é
acionado pelo veio do motor. O calor é emanado a partir da flange de arrefecimento
diretamente para o fluido. O sistema de refrigeração propriamente dito não tem pressão
no estado frio.
4.1.4 Vedação
A vedação do lado do fluido e do compartimento do motor é garantida através de dois
empanques mecânicos separados. Dependendo do tamanho do motor, a câmara de
vedação tem duas versões diferentes:
▪ FKT 50.1, FKT 57, FKT 63.1: A câmara de vedação e o sistema de refrigeração formam
um sistema de 1 câmara. A câmara de vedação e o sistema de refrigeração estão
abastecidos com o agente de refrigeração P35.
▪ FKT 63.2: A câmara de vedação e o sistema de refrigeração formam um sistema de 2
câmaras. Nesta caso, a câmara de vedação está abastecida com óleo branco medicinal e
o sistema de refrigeração está abastecido com o agente de refrigeração P35.
Uma fuga da vedação é recolhida na câmara de vedação ou na câmara de fugas:
▪ A câmara de vedação recolhe uma eventual fuga da vedação do lado do fluido.
▪ A câmara de fugas recolhe uma eventual fuga da vedação do lado do motor.
4.1.5 Material
No modelo padrão são utilizados os seguintes materiais:
▪ Corpo da bomba: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Impulsor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Corpo do motor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Vedação:
– No lado do motor: SiC/SiC
– Do lado fluido: SiC/SiC
– Estático: NBR (nitrilo)
As informações detalhadas sobre os materiais são apresentadas na respetiva
configuração.
4.2 Dispositivos de monitorização
Vista geral dos possíveis dispositivos de monitorização:
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1 FKT 63.2
Monotorização interna dos dispositivos
Caixa de terminais/
compartimento do motor • • • •
Bobinagem do motor
• • • •
Apoio do motor
o o o o
Câmara de vedação
− − − •
Câmara de fugas
• • • •
Sensor de vibrações
o o o o
Dispositivos de monitorização externa
Câmara de vedação
− − − o
Legenda: − = não disponível/impossível, o = opcional, • = de série
É necessário ligar sempre todos os dispositivos de monitorização existentes!
Monitorização da caixa de terminais e do compartimento do motor
A monitorização da caixa de terminais e do compartimento do motor protege as
ligações e a bobinagem do motor contra um curto circuito. A medição da humidade é
efetuada respetivamente por um elétrodo na caixa de terminais e no compartimento do
motor.
Monitorização da bobinagem do motor
A monitorização térmica do motor protege a bobinagem do motor contra o
sobreaquecimento. Está montado de série um limitador de temperatura com sensor
bimetálico.
A medição da temperatura pode ser efetuada opcionalmente por um sensor PTC. Além
disso, a monitorização térmica do motor também pode realizar-se como regulação de