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Vorgehen zur Überprüfung der ordnungsgemäßen Einstellung der Schnellspannmechanismen (Rad
und Sattelschelle)
Die Schnellspannvorrichtungen sind für die Betätigung per Hand vorgesehen. Verwenden Sie niemals
Werkzeuge, um den Mechanismus zu verriegeln oder zu entriegeln, um ihn nicht zu beschädigen.
Um die Spannkraft der Radachse einzustellen, müssen Sie die unbedingt die Einstellmutter, und nicht
den Schnellspannhebel benutzen. Wenn sich der Hebel schon mit minimalem manuellen Druck
betätigen lässt, ist er nicht ausreichend angezogen. Die Einstellmutter muss dann nachgezogen
werden. Der Schnellspanner muss eine Markierung auf den Gabelenden hinterlassen, wenn er in der
verriegelten Position geschlossen ist.
Prüfen Sie bei jedem Einstellvorgang, ob das Vorderrad im Verhältnis zur Gabel ordnungsgemäß
zentriert ist. Um die Schnellspannmechanismen einzustellen, zu schließen und zu öffnen, gehen Sie
folgendermaßen vor:
IV.
Einstellung der Bremsen
Vergewissern Sie sich vor jeder Fahrt, dass die vorderen und hinteren Bremsen voll funktionstüchtig
sind.
Der rechte Griff aktiviert die hintere Bremse. Der linke Griff aktiviert die vordere Bremse.
Es wird empfohlen, die Bremskraft durchschnittlich in einem Verhältnis von 60/40 zwischen vorderer
und hinterer Bremse zu verteilen. Der Bremshebel darf nicht in Kontakt mit dem Lenker kommen und
die Ummantelungen dürfen nicht in einem engen Winkel verlaufen, damit die Kabel mit möglichst
wenig Reibung gleiten können. Beschädigte, brüchige oder rostige Kabel müssen sofort ausgetauscht
werden
WARNUNGEN:
•
Bei Regen oder feuchtem Wetter verlängert sich der Bremsweg. In derartigen
Situationen wird empfohlen, den Bremsvorgang früher einzuleiten.
•
Beim Bremsen und in Kurven kann der Lenker die Reaktionszeit des Fahrers
nachteilig beeinflussen.
•
Berühren Sie die Scheibenbremsen nach intensiver Nutzung des Bremssystems
Ihres Elektrofahrrads nicht, Sie könnten sich Verbrennungen zuziehen.
1.
Einstellung der hydraulischen Scheibenbremsen
Die Beläge üben Druck auf eine an der Radnabe befestigte Scheibe aus. Die Stärke des Drucks wird
durch einen Bremshebel mit einer Flüssigkeit über den Druck in der Bremsleitung gesteuert. Betätigen
Sie niemals den Bremshebel, wenn das Rad vom Rahmen oder der Gabel gelöst ist.
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