Allacciamenti elettrici
MagicSafe MS620
168
➤
Collegare questo cavo a un cavo collegato a massa, quando il cofano motore è
aperto.
Se un cavo di questo tipo non si trova montare l'interruttore a sfioramento del cofano
motore compreso nella fornitura.
Se si vuole utilizzare il cavo grigio per controllare sia l'interruttore del vano bagagli che
l'interruttore a sfioramento del cofano motore, procedere come segue:
➤
Collegare due diodi di bloccaggio (vedi fig. 9, pagina 8), per evitare interferenze fra
l'interruttore a sfioramento del cofano motore e l'illuminazione del vano bagagli.
Marrone/bianco (P2.7)
➤
Collegare questo cavo evt. ad un relè di blocco avviamento, opzionale.
Se il sistema di allarme è attivato l'uscita commuta su massa e può essere solleci-
tata al massimo con 200 mA.
7.4
Collegamento del LED di stato (P3)
➤
Inserire la spina del LED di stato sul collegamento P3 (vedi fig. 6, pagina 6) della
centralina.
7.5
Collegamento del sensore d'urto (P4)
➤
Inserire una delle due spine del cavo del sensore d'urto (fig. 4 10, pagina 5) sull'allac-
ciamento del sensore d'urto.
➤
Inserire l'altra spina del cavo del sensore d'urto (fig. 4 10, pagina 5) sul collegamento
P4 (vedi fig. 6, pagina 6) della centralina.
7.6
Dati specifici del veicolo
Prima si effettuare il collegamento controllare la polarità.
La seguente tabella non ha la pretesa di essere completa. Per informazioni relative ad
altri veicoli rivolgersi a WAECO.
Si riservano modifiche.
N. in
fig. 9, pagina 8
Denominazione
1
lampada del vano bagagli
2
interruttore a sfioramento del vano bagagli
3
diodo di bloccaggio
4
interruttore a sfioramento del cofano motore
MS-620.book Seite 168 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15
