16
020574.06
vetus®
Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
6 .2 Laadvoorziening
De gebruikelijke laadsystemen aan boord zijn of 12 Volt of 24 Volt.
Pas een ‘omvormer’ toe om de 48 V accuset vanuit de beschikbare
boordspanning te kunnen laden.
B+
Dynamo
Acculader
12 Volt
OF
24 Volt
48 Volt
Omvormer
6
Elektrische installatie
6 .1 De keuze van de accu
De totale accu-capaciteit moet op de grootte van de ‘RimDrive’ en op
het gebruik zijn afgestemd, zie tabel.
Wij bevelen Vetus onderhoudsvrije scheepsaccu’s aan; welke lever-
baar zijn in de navolgende grootten : 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah,
120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah en 225 Ah.
Ook bevelen wij aan om voor de (elke) ‘RimDrive’ een aparte set ac-
cu’s te gebruiken. De accu’s kunnen dan zo dicht mogelijk bij de ‘Rim-
Drive’ worden geplaatst; de hoofdstroomkabels kunnen dan kort zijn
en spanningsverliezen door lange kabels worden vermeden.
Zie pagina
voor de toe te passen accucapaciteit .
L
et
op
Pas uitsluitend ‘gesloten’ accu’s toe indien de accu’s in hetzelf-
de compartiment worden geplaatst als de boegschroef .
De Vetus gesloten onderhoudsvrije accu’s type ‘SMF’ en ‘AGM’
zijn hiervoor bij uitstek geschikt.
Bij accu’s die niet ‘gesloten’ zijn kunnen tijdens het laden kleine
hoeveelheden explosief gas kunnen worden geproduceerd.
Gebruik altijd accu’s waarvan type, capaciteit en staat van dienst
overeenkomen.
Voor alle zekeringen kunnen wij ook een zekeringhouder leveren,
Vetus art. code: ZEHC100.
Zie pagina
voor de grootte van de toe te passen zekering.
Hoofdstroomzekering 2
In de aansluitkast bevindt zich
op de regelaar een hoofdstro-
omzekering.
Deze moet onder
alle omstandigheden gehand-
haafd blijven .
Zekering 250A
+48 V
L
et
op
De stuwkracht zoals gespecificeerd bij de technische gege-
vens in de installatie- en bedieningshandleiding van uw boeg-
schroef zijn gebaseerd op de aanbevolen minimale accucapa-
citeiten en accuaansluitkabels .
zie schema pagina
In de ‘plus-kabel’ moet een hoofdschakelaar
worden opgenomen.
Als schakelaar is een Vetus-accuschakelaar
type BATSW250 zeer geschikt.
De BATSW250 is ook verkrijgbaar in een
2-polige uitvoering, Vetus art.code BATSW250T.
6 .4 Zekeringen
Let op dat bij het aansluiten van elektrische kabels geen an-
dere elektrische delen los komen .
Controleer na 14 dagen alle elektrische verbindingen . Ten
gevolg van temperatuurschommelingen kunnen elektrische
delen (bijvoorbeeld bouten en moeren) los komen
6 .3 Hoofdschakelaar
6 .5 Hoofdstroomkabels (accukabels)
De minimale draaddoorsnede en accucapaciteit dienen op de groot-
te van de ‘RimDrive’ te zijn afgestemd. Raadpleeg pagina
voor
de juiste waarden.
Hoofdstroomzekering 1,
zie schema pagina
In de ‘plus-kabel’ moet naast de
hoofdschakelaar ook een zekering
worden opgenomen van 250 A . Ve-
tus art. code: ZE250.
De zekering beschermt de boeg-
6 .6 Aansluiten hoofdstroomkabels
Sluit de plus (+) kabel van de accu aan en sluit de min (-) kabel direct
aan op de boegschroef. Raadpleeg de tekening op pagina
• Verwijder het deksel door de bouten los te nemen.
• Sluit de hoofdstroomkabels aan.
L
et
op
Voordat het deksel weer terug
wordt geplaatst moet het zakje si-
licagel uit de verpakking worden
genomen en in de aansluitkast wor-
den gelegd.
Aantasting van de regelaar door
condens wordt hiermee voorko-
men.
schroef tegen overbelasting en tevens het boordnet tegen kortslui-
ting.
L
et
op
Bij vervanging uitsluitend een zekering met dezelfde waarde
toepassen .
