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030205.10
Flexible Schraubenwellenkupplung BULLFLEX
Aufstellung
Aufgrund der Achsialbewegung der Schraubenwelle muß zwi-
schen dem außeren Wellenlager und der Nabe der
Schiffsschraube ein minimaler freier Raum sein.
Schubkraft
Achtung: Beim Vorwärtsfahren soll das Gummiteil zusammen-
gedrückt werden.
Der Einsatz der Bullflex in Kombination mit einem Vdrive-
Wendegetriebe ist nicht gestattet!
Abweichender (grösserer) durchmesser der
schraubenwelle
Den Durchmesser der
Schraubenwelle über die
Länge der Klemmbuchse
(Maß ‘A’) auf Maß ‘d’ der
Kupplung verkleinern, siehe
Hauptmaße. Radius ‘r’ sollte
mindestens 2 mm betragen.
Versatz
Der max. zulässiger Versatz
der Schraubenwelle beträgt
2˚.
Zentrierrung
Ein Schiffsmotor auf flexiblen motorstützen ‘tanzt’ immer.
Wenn die Schraubenwelle durch ein festes Lager unterstützt
wird, dann fungiert die BULLFLEX Kupplung (mit Zentrierrung)
als flexibles Kugelgelenk, siehe
A
.
Wenn die Schraubenwelle starr montiert - also mit zwei oder
mehr festen Lagern unterstützt - ist, darf die Schraubenwelle
nicht durch die Motorbewegungen beeinflußt werden können,
siehe
B
.
Wenn die Länge ‘L’ der Schraubenwelle zwischen dem inner-
sten festen Lager und dem Flansch der Umkehrkupplung mehr
als 20 x so groß ist wie der Schraubenwellendurchmesser ‘d’,
dann den Zentrierring
nicht
entfernen.
Entfernen Zentrierrung:
Machen Sie die Bolzen
los, machen Sie den Flansch
los
der Nabe und entfernen Sie den Zentrierrung
. Stellen sie den
Flansch zurück und montieren Sie die Bolzen (mit einem
Sicherungsmittel, Locktite 222 Screwlock) und Ziehen Sie die
Bolzen an mit der angegebenen Torsion ‘T1’, siehe Tabelle.
Sorgen Sie dafür daß die Löcher im Flansch und im Gummi-
element in einer Flucht liegen während der Montage der Bolzen.
Formen Sie dazu das Gummi-ele-
ment um mit Hilfe eines
Leimknechtes.
Drück -
vorwärts
Zug - rückwärts
Drück -
vorwärts
Zug - rückwärts
Bullflex
1
2
4
8
12
16
32
M8
M10
M12
M14
M16
M16
M20
T1
25 Nm
50 Nm
90 Nm
140 Nm
220 Nm
220 Nm
430 Nm
Bullflex 1
A
B
Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32
A
B
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