ULTIMATE SPEED DIS-159, Operation And Safety Notes

Page: 43 / 63

43 PL
Bezpieczeństwo / Użycie lampy LED / Stosowanie kabli rozruchowych
Kablami rozruchowymi można łączyć jedynie
akumulatory o tym samym napięciu znamiono-
wym (12 lub 24 wolt). W przeciwnym wypadku
istnieje niebezpieczeństwo zwarcia oraz uszko-
dzenia elektroniki pokładowej i podzespołów
elektrycznych.
Nadwozia pojazdów (samochody A i B) nie
mogą się ze sobą stykać. W przeciwnym wy-
padku istnieje niebezpieczeństwo zwarcia.
ZAGROŻENIE POŻAROWE!
Źródła zapłonu (np. otwarte źródła
ognia, papierosy lub urządzenia
elektryczne generujące iskry) utrzymywać w
bezpiecznej odległości od akumulatorów roz-
ruchowych.
OSTROŻNIE! NIEBEZPIECZEŃSTWO
ODNIESIENIA OBRAŻEŃ! NIEBEZPIE-
CZEŃSTWO ODNIESIENIA OBRAŻEŃ
OCZU!
Nie nachylać się nad akumulatorami
rozruchowymi. Elektrolit zachowuje stan ciekły
także w niskich temperaturach i niezależnie od
stopnia naładowania.
W trakcie procesu wspomagania rozruchu nie
wolno odłączać wyładowanego akumulatora
rozruchowego (samochodu A) od przynależ-
nej instalacji elektrycznej pojazdu.
Przed podpięciem kabli rozruchowych należy
wyłączyć zapłony pojazdów i zaciągnąć ha-
mulec postojowy. W ręcznej skrzyni biegów
drążek zmiany biegów ustawić w położeniu
biegu jałowego, w automatycznej skrzyni
biegów drążek ustawić w położeniu „P”.
Przewody kabla rozruchowego rozłożyć w taki
sposób, aby nie zostały pochwycone przez
obracające się części w komorze silnika.
Użycie lampy LED
W złych warunkach oświetleniowych lampki
LED
4
ułatwiają zaciskanie kabli rozruchowych.
W celu włączenia lampki LED
4
ustawić
przełącznik WŁĄCZ/WYŁĄCZ
5
na ( I ). W
celu wyłączenia lampki LED
4
ustawić
przełącznik WŁĄCZ/WYŁĄCZ
5
na ( 0 ).
W każdym zacisku znajdują się każdorazowo
dwie baterie guzikowe. Aby je wymienić,
usunąć śruby, które znajdują się bezpośrednio
na przełączniku WŁĄCZ/WYŁĄCZ
5
i zdjąć
plastikową obudowę.
Przy zakładaniu zwrócić uwagę na prawi-
dłowe umieszczenie biegunów dodatnich i
ujemnych.
Stosowanie kabli rozruchowych
Podłączanie
Wskazówka: Najpierw sprawdzić, czy oba aku-
mulatory: akumulator naładowany (samochód B)
i akumulator wyładowany (samochód A) mają ta-
kie same napięcie (12 lub 24 wolt) oraz czy mają
przybliżoną pojemność. Porównać nadruki na aku-
mulatorach!
NIEBEZPIECZEŃSTWO WYBU-
CHU!
W żadnym wypadku nie na-
leży podłączać czarnego zacisku
biegunowego (-) do bieguna ujemnego rozła-
dowanego akumulatora, bo istnieje niebezpie-
czeństwo powstania iskry, od której mogą się
zapalić gazy wybuchowe.
1. Podłączyć czerwony kabel rozruchowy
1
do
czerwonego zacisku biegunowego (+)
1 a
przy
biegunie dodatnim rozładowanego akumula-
tora (A).
2. Podłączyć inny zacisk biegunowy
1 b
czerwo-
nego kabla rozruchowego
1
do bieguna
dodatniego akumulatora dawcy (B).
3. Podłączyć czarny kabel rozruchowy
2
do
czarnego zacisku biegunowego (–)
2 a
przy
biegunie ujemnym akumulatora dawcy (B).
4. Następnie podłączyć drugi zacisk biegunowy
2 b
czarnego kabla rozruchowego
2
do masy
pojazdu, np. do pasa łączącego lub innego
czystego miejsca przy bloku silnika nieurucho-
mionego pojazdu (A).
Wskazówka: Miejsce powinno znajdować się
na tyle daleko od akumulatora startowego, aby za-
pobiec zapaleniu się ewentualnie wytworzonego
gazu piorunującego.