TURNSTANGE / WUNDERBAR | TUNE
Lenker/ Handlebar
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Unsere Lenker sind nicht für Lenkerhörnchen freigegeben (inkl. Schraubgriffen mit integrierten
Lenkerhörnchen)!
Das Anbringen von zusätzlichen Anbauten ist untersagt!
Montage
Vorbereitung:
Überprüfen Sie den Klemmbereich des bisher eingebauten Lenkers auf Kratzer, Abriebspuren und
Einkerbungen. Diese Spuren sind ein Hinweis auf mangelnde Verarbeitung oder fehlerhaftes Design des
Vorbaus in diesem Bereich.
Lenker:
Verwenden Sie bei der Montage des Lenkers die beiliegende Karbonmontagepaste. Diese setzt das
nötige Drehmoment deutlich herab. Bringen Sie die Montagepaste sowohl auf dem Klemmbereich des
Lenkers als auch auf der Klemmfläche des Vorbaus auf.
Lässt sich der Lenker nur mit Kraftaufwand in den Vorbau schieben, oder hat er zu viel Spiel im Vor-bau,
kontaktieren Sie Ihren Fachhändler und lassen Sie die Bauteile auf ihre Kompatibilität prüfen.
Bremsschaltgriffe / Lenkergriffe:
Verwenden Sie bei der Montage der Bremshebel sowie Schalthebel und Lenkergriffe ebenfalls
Karbonmontagepaste. Beachten Sie dabei das maximale Anzugsmoment von 1 Nm. Oftmals reichen,
speziell bei Verwendung von Montagepaste bereits 0,5 Nm aus. Aus Sicherheitsgründen müssen die
Brems / Schalthebel bei maximalen Anzugsmoment unter Krafteinwirkung nachgeben.
Beachten Sie, dass
maximale Anzugsmoment
von
1NM!
Regelmäßige Kontrolle vor Gebrauch
Ziehen Sie alle Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment nach den ersten 30 km noch einmal
nach! Prüfen Sie Ihr Lenker Klemmsystem und stellen Sie sicher, dass das Anzugsmoment der
Schrauben innerhalb der zulässigen Werte liegt. Belasten Sie den Lenker mit beiden Händen ab-
wechselnd rechts und links und überprüfen Sie den festen Sitz des Sattels. Dieser darf sich nicht
bewegen und es dürfen auch keine knackenden Geräusche zu hören sein. Prüfen Sie den Lenker
visuell auf Risse oder sonstige Beschädigungen. Stellen Sie sicher, dass der Lenker etwa dieselbe
Temperatur wie die Umgebung aufweist.
Lagern Sie Ihren Lenker oder generell ein Fahrrad nicht im Auto in der prallen Sonne oder bei großer
Wärme, da dadurch Temperaturen von über 80°C (176°F) erreicht werden können. Solch hohe
Temperaturen beeinflussen die Materialfestigkeit negativ und können zu einem Verlust der Klemmkraft
um bis zu 2 Nm führen! Generell muss den Lenker bei Umgebungstemperatur verwendet und gelagert
werden.
