Truma Trumatic C 6002 EH, Operating Instructions Manual

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Fonctionnement
au gaz
• Après la mise en service
(mode hiver et mode été), le
voyant de contrôle vert du
pièce de commande n’est pas
allumé.
• Après la mise en service le
voyant de contrôle vert est
allumé, mais le chauffage ne
fonctionne pas.
• Après la mise en service
du chauffage, le voyant de
contrôle rouge clignote.
• Env. 30 secondes après la mise
en service du chauffage, le
voyant de contrôle rouge
reste allumé de façon ininter-
rompue.
• Le chauffage passe en mode
panne au bout d’une durée de
fonctionnement prolongée.
Fonctionnement à
l’électricité 230 V
• Après la mise en service, le
voyant de contrôle vert du
pièce de commande est al-
lumé, le voyant de contrôle
jaune du commutateur d’éner-
gie n’est pas allumé et le
chauffage ne chauffe pas.
Alimentation en eau
• Après l’arrêt du chauffage,
la soupape de sûreté / de
vidange s’ouvre.
– La soupape reste ouverte
même après la mise en
service du chauffage.
• La soupape de sûreté / de
vidange ne peut plus être
refermée.
– La soupape reste ouverte
même après la mise en
service du chauffage.
• L’eau goutte de la soupape de
sûreté / de vidange.
– Pas de tension d’alimentation.
– Fusibles de sécurité des
appareils ou du véhicule
défectueux.
– La température réglée sur le
pièce de commande est plus
basse que la température
ambiante.
– Fenêtre ouverte au-dessus de
la cheminée (commutateur).
– Tension de la batterie trop
faible
< 10,5 V.
– Bouteille de gaz ou soupa pe
à fermeture rapide de la
conduite de gaz fermées.
– Conduite d’arrivée d’air
coupée.
– Sorties d’air chaud bloquées.
– Régulateur de pression de gaz
gelé.
– La proportion de butane dans
la bouteille de gaz est trop
élevée.
– Pas de tension d’alimentation.
– Fusible d’appareil défectueux.
– Le commutateur de surchauffe
s’est déclenché.
– Température extérieure
inférieure à 4°C.
– Alimentation électrique 12 V
absente au niveau de la
soupape de décharge.
– Température extérieure
inférieure à 8°C.
– Alimentation électrique 12 V
absente au niveau de la sou-
pape de décharge.
– Pression de l’eau trop
élevée.
– Contrôler la tension de la batterie 12 V.
– Contrôler tous les raccords électriques de sécurité.
– Vérifier le fusible de l’appareil (voir Maintenance).
– Vérifier le fusible du véhicule.
– Régler plus haut la température ambiante sur le pièce de commande.
– Fermer la fenêtre.
– Charger la batterie.
– Contrôler la conduite d’arrivée de gaz.
– Contrôler les éventuels couvercles de cheminée.
– Dans le cas d’une utilisation sur un bateau, ouvrir la cheminée de
pont.
– Contrôle des différentes ouvertures d’échappement.
– Utiliser le régulateur du système de dégivrage (EisEx).
– Utiliser du propane (le butane ne convient pas pour le chauffage,
lorsque les températures descendent en dessous de 10°C).
– Contrôler la tension d’alimentation 230 V et les fusibles de sécurité.
– Vérifier le fusible d’appareil (voir Maintenance).
– Réinitialiser le commutateur de surchauffe (voir Maintenance).
– Mettre le chauffage en marche (pour des températures aux
alentours de 4°C et moins, la soupape de décharge s’ouvre
automatiquement).
– Contrôler la tension d’alimentation 12 V et les fusibles de
sécurité.
– Mettre le chauffage en marche (sans fonctionnement du chauffage,
la soupape de décharge ne peut être refermée qu’avec des tempéra-
tures supérieures à 8°C).
– Contrôler la tension d’alimentation 12 V et les fusibles de sécurité.
– Contrôler la pression des pompes (max. 2,8 bars).
En cas de raccordement sur un système central d’alimentation en
eau (raccordement sur le réseau national ou municipal), il faut ins-
taller un réducteur de pression, qui puisse empêcher la présence de
pressions supérieures à 2,8 bars dans le ballon d’eau chaude.
Manuel de recherche des pannes
Panne Cause Suppression
Si ces mesures ne vous permettent pas de supprimer les pannes constatées, veuillez vous adresser, par principe, au service
après-vente de Truma.