Trix Minitrix 1016, User Manual

Page: 3 / 12

3
Disposition d‘essieux Bo‘Bo‘
Loungueur hors tampons 19 280 mm
Vitesse de pointe 230 km/h
Poids en ordre de marche 100 t
Puissance nominale 6 400 kW (4 705 CV)
Construction à partir de 2001
Asopstelling Bo‘Bo‘
Lengte over de buffer 19 280 mm
Maximumsnelheid 230 km/h
Dienstmassa 100 t.
Nominaal vermogen 6 400 kW (4 705 pk)
Bouwjaar vanaf 2001
La „Taurus“ - lLa nouvelle locomotive de grande puissance
A partir de la locomotive électrique construite à
l‘origine, sous l‘appelation significative „Taurus“, par
Siemens Krauss- Maffei Lokomotiven GmbH pour
les Chemins de fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB), s‘est
devéloppée une familie de locomotives internationales
comportant diverses variantes. Parmi celles-ci, on
dénombre la série 1016 ÖBB construite en premier lieu,
la série 1116 ÖBB bisystème qui a suivi, la série 182 de
la Deutsche Bahn AG (DB AG) ainsi que les machines
appartenant à Siemens Lookpool qui sont louées à des
sociétés privées.
Cette locomotive est universelle et peut remorquer
aussi bien des trains voyageurs que des lourds trains
marchandises. Développant 7000 kW, cette machine
hyperpuissante peut atteindre la vitesse de 230 km/h.
Du fait de son large potentiel d‘utilisation, on rencontre
la version autrichienne en rencontre la version autrichi-
enne en Allemagne autant que la version allemande en
Autriche.
De Taurus - de nieuwe hoogvermogenlocomotief
De oorspronkelijk voor Österreichische Bundesbahnen
(ÖBB) door Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH
geconstrueerde elektrische locomotief behoort tot
de EuroSprinter-familie. Deze locdraagt de signifi-
cante naam „Taurus“. Dit model ontwikkelde zich tot
een eigen internationale locfamilie met verschillende
varianten. Behalve de eerder gebouwde serie 1016 en
de later daarbij gekomen tweesysteemvarianten van
de serie 1116 van de ÖBB is deze locomotief intussen
ook als serie 182 bij de Deutsche Bahn AG (DB) in
gebruik. Daarbij komen nog de tot de Siemens-locpool
behorende modellen van deze serie, die aan particuliere
maatschappijen verhuurd zijn.
Deze locomotief is universeel, d.w.z. zowel voor het
reizigers- als voor het zware goederenverkeer inzetbaar.
Met een piekvermogen van 7000 kW bereikt deze
moderne loc een maximum snelheid van 230 km/h.
Door de zeer ruime inzetbaarheid is de Oostenrijkse
versie even vaak in Duitsland te zien als omgekeerd de
DB-versies in Oostenrijk hun diensten vervullen.