qualunque rischio non previsto da questa
operazione.
I carrelli corso (fino a 2 t) vengono
normalmente consegnati in Kit. Prima del loro
montaggio sulla trave di scorrimento occorre
procedere ad un assemblaggio dei sottogruppi
nel modo seguente:
• Presentare le due flange carrello da ciascun
lato della traversa, verificando che i passi
delle viti traversa/flange corrispondano.
• Esercitare una rotazione continua della
traversa in modo da introdurla da una parte
e dall’altra nella filettatura delle flange
prevista a tale scopo.
• Quando la traversa filettata è sufficien
-
temente inserita nelle flange, montare la
manovella di regolazione all’estremità della
traversa (lato doppia foratura).
• Girare la manovella finchè la regolazione
dello scartamento dei rulli corrisponde alla
larghezza della trave di scorrimento.
ATTENZIONE:
Il gioco tra il bordo del rullo e l’estremità
dell’ala inferiore della trave di scorrimento
non deve superare i 4 mm. per capacità di
carico fino a 2 t., e 5 mm. per capacità
superiori.
• Quando la regolazione è stata
correttamente effettuata, la parte ovalizzata
del golfare di sospensione deve essere
orientata verso il basso in modo da poter
ricevere ulteriormente il gancio di
sospensione del paranco.
• Posizionare in ogni foro la pastiglia di rame
di protezione della filettatura e chiudere le
due viti di bloccaggio della traversa.
• Smontare la manovella di regolazione.
Procedura di montaggio del carrello sulla
trave di scorrimento
Quando il vostro carrello corso è stato
assemblato nel modo descritto in precedenza,
è possibile montarlo su una delle estremità
della trave di scorrimento.
Non dimenticare in questo caso di fissare o di
rimontare l’arresto di fine corsa sulla trave di
scorrimento dopo il montaggio del carrello.
Se la configurazione della trave di scorrimento
non permette di montare il carrello
sull’estremità, seguire la seguente procedura:
• Presentare il gruppo carrello premontato
sotto la trave di scorrimento, mantenendo
uno scarto tra i rulli sufficiente per poter
posizionare il carrello sulla trave.
• Posizionare due rulli di una medesima
flangia a contatto con l’ala inferiore della
trave di scorrimento.
• Posizionare i due rulli della flangia opposta in
contatto con la trave di scorrimento e girare
la manovella di regolazione per avvicinare le
due flange e permettere l’appoggio dei
quattro rulli sull’ala inferiore della trave.
• Regolare lo scartamento dei rulli come
indicato in precedenza.
• Stringere le viti di sicurezza sulla traversa
per immobilizzare l’assieme.
• Smontare la manovella di regolazione.
Nel caso in cui si tratti di un carrello corso
a traslazione a catena:
• Verificare che la catena di manovra sia
correttamente posizionata sul volano di
manovra (saldatura delle maglie all’esterno
in rapporto all’asse del volano di manovra)
• Verificare che la catena di manovra non sia
attorcigliata.
Dopo il posizionamento del carrello corso
sulla trave di scorrimento, è indispensabile
verificare A VUOTO, su tutta la lunghezza
della trave, il corretto scorrimento del
carrello, senza nessun bloccaggio.
b) Carrelli da 10 a 20 t
IMPORTANTE :
Prima di ogni montaggio dei carrelli corso su
una trave di scorrimento, occorre che su
quest’ultima venga effettuato un calcolo della
resistenza dei materiali da parte di una
persona qualificata.
Se occorre procedere al fissaggio in un luogo
pericoloso per l’operatore, devono essere
prese le precauzioni di sicurezza previste dalla
normativa sul lavoro, al fine di escludere
qualunque rischio non previsto da questa
operazione.
Numerose possibilità di montaggio su trave di
sezione ad I o H.
• C.M.U. : 10 T trave di larghezza minima
125 mm., massima 320 mm.
• C.M.U. : 20 T trave di larghezza minima
136 mm., massima 320 mm.
ATTENZIONE:
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