7.Manutenzione
IMPORTANTE
Se i rifiuti si bloccano e provocano blocco intorno alla bocchetta di
raffreddamento dell'aria di aspirazione o tra le alette del cilindro, può
causare il surriscaldamento del motore e ciò a sua volta può causare
guasti meccanici da parte della taglierina. (MA6)
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PROCEDURE DA ESEGUIRE DOPO OGNI 10 ORE DI UTILIZZO
1. Rimuovere il silenziatore, inserire un cacciavite nella ventola e pulire
l'accumulo di carbonio. Pulire allo stesso tempo qualsiasi accumulo
di carbonio sullo scarico dello scarico del silenziatore. (MA7)
2. Serrare tutte le viti, bulloni e raccordi.
3. Controllare se un olio o un grasso abbia lavorato tra il rivestimento
della frizione e il tamburo e se lo sia stato spazzato via con benzina
priva di olio e senza piombo
8.Conservazione
• Il c
arburante invecchiato è una delle principali cause del guasto del motore. Prima di conservare l'unità,
svuotare il serbatoio del carburante e far funzionare il motore finché non utilizza tutto il combustibile rimasto
nella linea del carburante e nel carburatore. Conservare l'unità interna prendendo le misure necessarie per
la prevenzione della ruggine.
IT 83
