32
TSR 18 ÷ 131
9.1.2 Controlli quadrimestrali
- Procedere alla veri
fi
ca dello stato di
fi
ssaggio, di bi lan -
cia men to e di condizioni generali del gruppo motore
ventilatore.
- Veri
fi
care l'usura e la tesatura delle cinghie.
- Veri
fi
care l'allineamento delle pulegge.
- Veri
fi
care il colore dell’indicatore di liquido ed umidità,
(se presente); se il colore indica circuito umido, va
sostituito il
fi
ltro.
- Controllare lo stato della verniciatura: eventuali
scal
fi
tu re vanno ritoccate per impedire fenomeni di
cor ro sio ne.
9.2
RIPARAZIONI DEL CIRCUITO FRIGO
Vanno effettuate solo da personale spe-
cia liz za to, utilizzando le normali tecniche
ti pi che degli impianti di refrigerazione che
im pie ga no fl uidi alogeni quali frigorigeni.
9.3 RABBOCCHI
DI
REFRIGERANTE
Vanno effettuati solo dopo aver individuato e riparato
i punti di fuga.
Per le unità caricate con R407C è consentito
effettuare non più di due rabbocchi. Qualora
fosse necessario un ul te rio re rabbocco si
dovrà svuotare com
ple ta men te il circuito
frigorifero ed effettuare la ricarica con re-
frigerante vergine.
10
DISMISSIONE E SMALTIMENTO
Quando la macchina va rimossa o sostituita perché è
giunta al termine della durata prevista, essa va conferita
agli appositi centri di raccolta.
In assenza di centri specializzati, operare come se-
gue:
- il refrigerante va raccolto facendo attenzione a non
disperderlo nell’ambiente, quindi va inviato nei centri
di raccolta autorizzati.
- anche l’olio di lubrifi cazione va recuperato ed inviato
nei centri di raccolta autorizzati per lo smaltimento.
- smontare i vari componenti e la struttura suddividendo
i vari materiali in modo tale da favorire una raccolta
differenziata di essi (tenere presente che rame e al-
lu mi nio sono presenti in quantità).
Tutto ciò serve a favorire il recupero e quindi lo smal-
timento dei vari materiali in modo tale da non recare
danni all'ambiente
9.1.2 Four-monthly controls
- Make sure the fans are
fi
xed, balanced and in good
condition.
- Verify ware and stretching of the belts
- Verify the lining up of the pulleys
- Check the colour of the liquid and moisture indicator
(if any); if the colour indicates a moist circuit, change
the
fi
lter.
- Check the state of the paint work: touch up any scratches
in order to prevent rusting.
9.2
REPAIRING THE REFRIGERANT CIRCUIT
These repairs may only be made by spe-
cial ised staff using the normal techniques
for chillers that make use of halogen fl uids
as refrigerants.
9.3
TOPPING UP THE REFRIGERANT
This operation should only be carried out after identify-
ing and repairing the leak.
For units using R407C or no more than
two top ups are allowed. If another top up
is required the refrigerant circuit must be
com plete ly emptied and then fi lled with new
refrigerant.
10
SHUT DOWN AND DISPOSAL
When the unit is removed or replaced because it has
reached the end of its life, it must be taken to special
collection centres.
If no specialised centres are available, proceed as fol-
lows:
- collect the refrigerant taking care not to disperse it
into the environment and then send it to authorised
col lec tion centres.
- the lubricating oil must also be collected and sent to
authorised collection centres for disposal.
- Dismount the various components and the structure
and sort the various materials into separate groups
for disposal (please bear in mind that considerable
quan ti ties of copper and aluminium are contained in
the unit).
The above allows the various materials to be recovered
and disposed of in order to avoid environmental dam-
ag es.
