T.I.P. LTP 250/25, Operating Instructions Manual

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Instructions originales
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6.7. Arrêt du moteur
Mettre le régulateur de sélection de puissance sur ralenti et le rupteur sur « OFF ».
L'entrée de la pompe est munie d'un clapet anti-retour qui empêche, après l'arrêt de la pompe, que de l'eau ne
s'écoule du boîtier de pompe. Cet arrêt anti-retour assure un temps de ré-amorçage plus rapide lors du prochain
démarrage. En outre, lors d'un redémarrage de la pompe, il n'est pas nécessaire de remplir le boîtier de pompe
avec de l'eau.
6.8. Résiliation de l'utilisation
Le pompe doit le transport toujours rester à l'horizontale afin d'éviter toute fuite de carburant.
Après chaque utilisation, l’eau se trouvant dans la pompe doit être évacuée à travers l’ouverture prévue à cet ef-
fet. Laissez bien sécher le corps de la pompe afin de prévenir les dommages liés à la corrosion. En cas de gel,
l’eau restée dans la pompe peut entraîner des dommages importants.
Si l'appareil est transporté après utilisation, vous devez vérifier que le réservoir n’est plus qu’à moitié plein et que
le transport s’effectue en position horizontale.
7. Entretien et détection des pannes
Avant tout travail de maintenance, arrêtez le moteur dans la mesure du possible, débranchez le
connecteur de bougie et laissez le moteur refroidir. Si le moteur doit fonctionner pour réaliser cer-
tains travaux de maintenance, veillez à ce qu’une aération suffisante soit présente car les gaz
d’échappement sont nocifs.
L’entretien régulier et un maniement soigneux réduisent le risque d’un dérangement et aident à prolonger la du-
rée de vie de votre appareil. L'utilisation de ressources appropriées, de haute qualité et fraîches-carburant et huile
moteur-empêche les dommages du moteur et les pannes d'exploitation.
Les matières abrasives comme le sable dans le liquide accelèrent l’usure et diminuent les performances de la
pompe. Si les liquides acheminés contiennent ce type de matière, il est recommandé de monter un préfiltre. Le
filtre tient à l’écart les salissures dans l’eau qui pourraient boucher la pompe ou le système des tuyaux.
Intervalles de mainte-
nance
Quotidien
Après le
premier mois
ou 20 h
Tous les 3
mois ou 50 h
Tous les 6
mois ou
100 h
Tous les 12
mois ou
300 h
Huile
moteur Contrôle X
Vidange X X (100 h) X (1/Jahr)
Filtre à
air
Vérifier X
Nettoyage X
Vidange X
Bougie Nettoyage X
Vidange X
Conduite de carburant X Remplacer tous les 2 ans!
Contrôler le rotor de pompe X
Couvercle de réservoir de la
pompe à eau X
Contrôler le clapet anti-retour X
7.1.
Vidange d'huile
Vérifiez la quantité d'huile de moteur quotidien
Une vidange de l'huile doit être réalisée toutes les 100 heures de service ou au moins une fois par an, ainsi qu’à
l’issue des 20 premières heures de travail. Lors de cette période, l'huile pour moteur perd beaucoup en qualité si
l'appareil est peu utilisé. Pour procéder à la vidange de l’huile, laissez l'huile usagée s’écouler et remplissez le ré-
servoir d’huile neuve
par l’orifice de remplissage.
Faites tourner le moteur rapidement et à plusieurs reprises dans le sens de la marche
pour répartir l'huile uniformément.
Le contrôle du niveau d'huile avant chaque mise en service fait partie de la maintenance et de l'entretien. Ne procédez
au contrôle qu’au moyen de la jauge d’huile prévue à cet effet. L'appareil doit être placé à l’horizontale, être arrêté et
avoir refroidi. Veillez soigneusement à ce que la quantité d'huile se situe entre les seuils minimal et maximal.
Respectez les prescriptions locales concernant la mise au rebut de l'huile usagée.
7.2.
S
écurité manque d'huile
Comme le pompe est fourni sans matières consommables, il est impératif d'ajouter de l'huile de moteur avant la
première mise en service. Le moteur ne démarre que si vous avez ajouté de l'huile en quantité suffisante. Lors du
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