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E S P A Ñ O L •
Manual de usuario
• Después de que el motor se haya enfriado, re-
mueva la gasolina excedente y almacénela en
un recipiente seguro y aprobado para tal fin.
• A las primeras 20 horas de uso del generador
drene y reemplace el aceite del motor, después
de eso el aceite debe de ser cambiado cada 100
horas de trabajo.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
SERVICIO POCO FRECUENTE
Si la unidad no se utiliza frecuentemente, po-
drían surgir dificultades para arrancar. Para eli-
minar estos problemas, haga funcionar el ge-
nerador por lo menos 30 minutos cada 15 días.
Además, si la unidad no se va a utilizar durante
algún tiempo, es conveniente extraer el com-
bustible del carburador y del tanque de gaso-
lina.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Cuando el equipo generador no se está operan-
do o está almacenado durante más de un mes,
siga las instrucciones siguientes:
• Vuelva a llenar de aceite el motor hasta su
nivel superior.
• Saque la gasolina del
tanque de combustible,
la línea de combustible
y del carburador.
• Vierta hasta una cucharadita de aceite para
motores a través del orificio de la bujía, tire del
retráctil varias veces y coloque la bujía. Luego
tire del arrancador hasta que sienta que el pis-
tón está en su carrera de compresión y déjelo en
esta posición. Esto cierra las válvulas de entrada
y escape para evitar que el interior del cilindro
se oxide.
NOTA: Recomendamos que siempre utilice un
estabilizador para combustible. Un estabilizador
de combustible minimizará la formación de de-
pósitos de goma de combustible durante el al-
macenamiento. El estabilizador de combustible
puede agregarse a la gasolina en el tanque de
combustible o junto con la gasolina en un con-
tenedor de almacenamiento.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Remueva la tapa del filtro. Limpie el filtro si-
guiendo estos pasos:
· Sumerja el filtro en keroseno y presione para
quitar el exceso.
· Agregue aceite de
motor al filtro y pre-
sione para quitar el ex-
ceso.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
Después de cada 50 horas de
trabajo la bujía debe ser lim-
piada. Verifique el color del
depósito en la terminal de la
bujía, este deberá de tener
un color bronceado.
Quite los depósitos acumulados utilizando un
cepillo de alambre de cobre. Revise la abertura
de la bujía, esta debe de ser de 0,7 a 0,8 mm.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
1. Mueva la válvula del combustible a la posi-
ción “CERRADO”, y remueva la copa del filtro
del aceite.
2. Limpie completamente la copa del filtro de
aceite (puede utilizar un compresor, soplando
en la dirección que indica la flecha).
3. Coloque firmemente una nueva junta de
goma y la copa del filtro de aceite.
MANTENIMIENTO GENERAL
1. Cierre la válvula de combustible. Remueva la
copa del filtro de aceite y agote todo el combus-
tible en la copa del filtro de aceite
2. Gire la válvula de combustible a ON, y agote
el combustible del tanque
3. Reemplace la junta de goma, luego atornille
la copa del filtro de aceite
4. Remueva el tapón roscado para extraer la ga-
solina del aislamiento
5. Remueva la tapa del lubricante y el tapón
agotado por el aceite
6. Equipe el tapón que agota el aceite
7. Llene de suficiente lubricante para llegar al
máximo marcado en la varilla
8. Tire ligeramente del mango de arranque
hasta que se endurezca
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
RUIDOS EN EL MOTOR
Baleros desgastados o mal ajustados: Se reco-
mienda que lleve su generador a un centro de
servicios autorizado para su revisión.
TENSIÓN DEMASIADO ALTA SIN TENER NIN-
GÚN APARATO CONECTADO A LAS SALIDAS
DEL GENERADOR
