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Utilisation
5.9.1
Mode pose des masses Alu 2P et
Alu 3P (HWM):
5.9.1.1
Utiliser la jauge de déport
Se reporter à la
Figure 5.22
.
La jauge de déport doit être utilisée pour appliquer des
masses adhésives.
—
Orienter la roue exactement dans la position de
correction du plan de correction droit.
Quand on atteint la position correcte de la masse à
appliquer, seule la LED centrale reste allumée
(
1,
Figure 5.23
).
—
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer
la roue dans cette position.
Choisir à présent d’utiliser éventuellement le Mode
Poids Divisé «
SWM
» (
F
5.10).
—
Avant de fi xer les masses adhésives, nettoyer
l’emplacement de fi xation.
—
Insérer une masse adhésive au milieu de la tête
de pige suivant le balourd déterminé et enlever
le fi lm de protection
(a, Fig. 5-24)
.
Remarque
: Lors de l’extraction du bras de détecteur,
l’unité émet un bip sonore retentit pour indiquer
que la position d’application a été atteinte.
•
Appliquer le poids en tournant la jauge vers la jante.
•
Tourner la roue vers l’autre position ou les positions
WAP (
2, Fig. 5.23
), appliquer le poids adhésif sur
la jauge de déport et poser le poids sur le point de
référence du plan de gauche.
•
Effectuer une lancée de vérifi cation.
5.9.1.2
Utiliser le Laser Pointer
Dans les modes Alu 2P et Alu 3P, les plans de correction
pour les masses adhésives sont indiquées avec
précision par le pointeur laser directement sur la jante.
Remarque
: Quand l’indication est donnée par le
laser, la masse ne doit pas être appliquée
à midi mais bien en bas, sur la jante,
exactement au point indiqué par le pointeur.
Quand la lancée se termine correctement, l’affi cheur
affi che les valeurs de correction et la position des
masses à appliquer.
Pour effectuer les corrections,
•
Choisir la masse adhésive destinée, confor-mément à
l’affi chage et la fl échir pour l’adapter au rayon de la roue.
•
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la
position de correction du plan de correction gauche.
•
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
•
Avant de fi xer les masses adhésives, nettoyer
l’emplacement de fi xation.
•
Appliquer la masse et presser la masse adhésive à
la main encore une fois fermement contre la jante,
et ce sur toute la surface de contact (
Fig. 5-24b
).
•
Fixer la masse adhésive destinée à AP2 de la même
manière.
Operaciónes
5.9.1
Métodos Tipos de Ruedas Alu 2P
y Alu 3P (HWM):
5.9.1.1 Uso del brazo medidor
Ver
Figura 5.22
.
Se debe de utilizar el brazo de medición para colocar
los pesos adhesivos.
—
Orientar la rueda de tal manera que esté exactamente
en la posición de corrección del plano derecho.
Tras alcanzar la posición correcta de aplicación del peso,
aparece encendido sólo el LED central (
1, Fig.
5.23
).
—
Pisar el pedal del freno de bloqueo del eje
principal para bloquear la rueda en dicha
posición.
Decida utilizar el Modo de Reparto de Peso «
SWM
»
ahora (
F
5.10).
—
Antes de fi jar las masas adhesivas, limpiar la ubicación.
•
Introduzca en el centro del cabezal del Detector un peso
adhesivo conforme con el desequilibrio detectado y quite
la tira de protección del adhesivo (
Figura 5-24
).
Nota:
La máquina emite un señal acústico para
indicar que el brazo es en la posición de
aplicación correcta.
•
Aplique el peso en el punto correcto de la llanta.
•
Gire la rueda hacia la otra posición WAP (
2, Figura 5.23
),
ponga el peso adhesivo en el brazo de medición y coloque
el peso en el punto de referencia del plano izquerdo.
•
Después de colocar los pesos de corrección, inicie
elciclo de control.
5.9.1.2 Uso del Láser Pointer
En los modos Alu 2P y Alu 3P, los planos de corrección
para los pesos adhesivos son indicados con precisión
por el puntero láser directamente sobre la llanta.
Nota
:
Cuando el láser facilita la indicación, el peso no
debe aplicarse en posición 12 horas, sino en la parte
baja de la llanta, exactamente donde indica el puntero.
Al completar correctamente un lanzamiento la pantalla
muestra los valores de corrección y la posición de los
pesos a aplicar.
Para realizar las correcciones,
•
Seleccionar un peso adhesivo de las dimensiones
indicadas y regularlo al radio de la rueda mediante
curvatura.
•
Indizar precisamente la rueda en la posición de
corrección para el plano izquierdo.
•
Pisar el pedal del freno de estacionamiento a pedal del
árbol principal para mantener la rueda en esta posición.
•
Limpiar la posición de montaje, antes de fi jar los
pesos adhesivos.
•
Aplicar el contrapeso y presionar manualmente con
fuerza el peso adhesivo sobre la llanta (
Fig. 5-24b
).
•
Repetir el procedimiento para montar el segundo peso.
