HL 100, HL 100 K
français
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Si l'on constate une baisse sensible de
la puissance du moteur
N
Tourner le bouton du volet de starter
dans la position
g
;
N
dévisser la vis (1) et enlever le
couvercle de filtre (2) ;
N
nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
N
saisir le filtre (3) par l'échancrure
(flèche) du boîtier de filtre (4) et le
sortir ;
N
remplacer le filtre – pour un
dépannage provisoire, le battre ou
le nettoyer à la soufflette – ne pas le
laver !
N
remplacer les pièces
endommagées.
Montage du filtre
N
Mettre le filtre dans le boîtier de filtre
et monter le couvercle de filtre ;
N
visser et serrer la vis.
La régulation des émissions de
nuisances à l'échappement est assurée
par la définition des paramètres et la
configuration des composants du
moteur de base (par ex. carburation,
allumage, calage de l'allumage et de la
distribution), sans aucun autre
composant important.
Départ usine, le carburateur de la
machine est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
N
Faire chauffer le moteur pendant
env. 3 min ;
N
tourner lentement la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – l'outil de coupe ne doit
pas être entraîné.
Si l'outil de coupe est entraîné au ralenti
N
Tourner lentement la vis de butée
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que l'outil
de coupe s'arrête, puis exécuter
encore entre 1/2 tour et 3/4 de tour
dans le même sens.
Nettoyage du filtre à air
1
273BA006 KN
2
4
Gestion moteur
Réglage du carburateur
266BA027 KN
LA