Przechowywanie baterii
Aby zmaksymalizowa
ć
ż
ywotno
ść
akumulatora, nale
ż
y zapewni
ć
odpowiednie warunki przechowywania. Bateria
wystarcza na około 500 cykli "ładowania-rozładowania". Akumulator nale
ż
y przechowywa
ć
w temperaturze od 0 do 30 °,
przy wilgotno
ś
ci wzgl
ę
dnej 50%. Je
ś
li akumulator ma by
ć
przechowywany przez dłu
ż
szy czas, musi by
ć
naładowany do
70% pojemno
ś
ci. W przypadku dłu
ż
szego przechowywania akumulator powinien by
ć
ładowany regularnie. Nie dopu
ść
do
całkowitego rozładowania akumulatora, poniewa
ż
skróci to jego
ż
ywotno
ść
i spowoduje nieodwracalne uszkodzenie.
Podczas przechowywania bateria stopniowo rozładowuje si
ę
w wyniku wycieku. Proces samorozładowania zale
ż
y od
temperatury przechowywania, im wy
ż
sza temperatura, tym szybszy proces rozładowania. Nieprawidłowe
przechowywanie baterii mo
ż
e prowadzi
ć
do wycieku elektrolitu. W przypadku wycieku elektrolit nale
ż
y wyrzuci
ć
za
pomoc
ą
ś
rodka neutralizuj
ą
cego, w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami, przepłuka
ć
oczy strumieniem wody i
natychmiast skontaktowa
ć
si
ę
z lekarzem. U
ż
ywanie narz
ę
dzi z uszkodzon
ą
bateri
ą
jest zabronione.
Po upływie okresu
ż
ywotno
ś
ci baterii nale
ż
y j
ą
przekaza
ć
do specjalistycznego centrum utylizacji tego typu.
Transport akumulatorów
Akumulatory litowo-jonowe s
ą
uznawane za materiały niebezpieczne zgodnie z obowi
ą
zuj
ą
cymi przepisami. U
ż
ytkownik
narz
ę
dzia mo
ż
e transportowa
ć
narz
ę
dzia z akumulatorem lub sam akumulator przez transport l
ą
dowy. W takim przypadku
dodatkowe warunki mog
ą
nie zosta
ć
spełnione. Je
ś
li przesyłka została powierzona stronom trzecim (na przykład
przesyłka za po
ś
rednictwem firmy kurierskiej, konieczne jest przestrzeganie przepisów dotycz
ą
cych transportu materiałów
niebezpiecznych). Podczas transportu nale
ż
y wyj
ąć
zdemontowane baterie z narz
ę
dzia i upewni
ć
si
ę
,
ż
e
niezabezpieczone styki s
ą
zabezpieczone. nie poruszał si
ę
wewn
ą
trz paczki podczas transportu.
Naładuj bateri
ę
Ostrze
ż
enie! Przed rozpocz
ę
ciem ładowania odł
ą
cz zasilanie sieciowe od gniazdka sieciowego, wyci
ą
gaj
ą
c wtyczk
ę
sieciow
ą
z gniazda sieciowego. Dodatkowo bateri
ę
i jej styki nale
ż
y oczy
ś
ci
ć
z brudu i kurzu mi
ę
kk
ą
, such
ą
ś
ciereczk
ą
.
Bateria ma wbudowany wska
ź
nik ładowania. Po naci
ś
ni
ę
ciu przycisku dioda (I) zapala si
ę
. Im wi
ę
cej
ś
wiec
ą
, tym wi
ę
cej
baterii si
ę
rozładowuje. Je
ś
li dioda LED nie
ś
wieci po naci
ś
ni
ę
ciu przycisku, oznacza to,
ż
e bateria jest rozładowana.
Odł
ą
cz akumulator od narz
ę
dzia.
Włó
ż
bateri
ę
do zespołu ładowarki (I).
Podł
ą
cz ładowark
ę
do gniazdka elektrycznego.
Czerwona dioda LED za
ś
wieci si
ę
, co oznacza,
ż
e proces ładowania jest w toku.
Po zako
ń
czeniu ładowania czerwona dioda LED zga
ś
nie, a zielona dioda LED za
ś
wieci si
ę
, sygnalizuj
ą
c,
ż
e bateria jest w
pełni naładowana.
Odł
ą
cz wtyczk
ę
sieciow
ą
od gniazdka elektrycznego.
Naci
ś
nij przycisk zatrzasku akumulatora i wysu
ń
go ze stacji ładuj
ą
cej.
Ostrze
ż
enie! Je
ż
eli zielona dioda LED
ś
wieci si
ę
, gdy ładowarka jest podł
ą
czona do
ź
ródła zasilania, oznacza to,
ż
e
akumulator jest w pełni naładowany. W takim przypadku ładowarka nie rozpocznie procesu ładowania.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
