SONY XM-ZR6022_IN (GB,ES,PT) 4-107-643-
11
(2)
SONY XM-ZR6022_IN (GB,ES,PT) 4-107-643-
11
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©2008 Sony Corporation Printed in Thailand
4-107-643-
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Operating instructions
Manual de instrucciones
Manual de instruções
XM-ZR6022
Stereo Power Amplifier
Amplificador
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
Cause/Solution
The POWER/PROTECTOR indicator
does not light up.
The fuse is blown.
Replace the fuse with a new one.
The ground wire is not securely connected.
Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
The connected car audio unit is not turned on.
Turn on the car audio unit.
The system employs too many amplifiers.
Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
The POWER/PROTECTOR indicator will
change from green to red.
Turn off the power switch. The speaker outputs are shorted.
Rectify the cause of the short.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground wire are
securely connected.
The unit becomes abnormally hot.
The unit heats up abnormally.
Use speakers with suitable impedance.
2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).
Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated.
Reduce the volume.
The sound is interrupted.
Alternator noise is heard.
The power connecting wires are installed too close to the RCA pin cords.
Keep the wires away from the cords.
The ground wire is not securely connected.
Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker wires are touching the car chassis.
Keep the wires away from the car chassis.
The sound is muffled.
The LPF switch is set to the “ON” position.
By default, the LPF switch is in “ON” position.
When connecting the full range speaker, set to “OFF” position.
The sound is too low.
The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL adjustment
control in the clockwise direction.
Guía de solución de problemas
La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que pueda encontrar con la unidad.
Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.
Problem
Cause/Solution
El indicador POWER/PROTECTOR no
se ilumina.
El fusible se ha fundido.
Sustitúyalo por otro nuevo.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
La tensión que recibe el terminal remoto es demasiado baja.
No ha activado el sistema de audio para automóvil conectado.
Actívelo.
El sistema emplea demasiados amplificadores.
Utilice un relé.
Compruebe la tensión de la batería (de 10,5 a 16 V).
El indicador POWER/PROTECTOR
cambia de verde a rojo.
Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un cortocircuito en las
salidas de altavoz.
Rectifique la causa del cortocircuito.
Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del altavoz y el
de toma a tierra estén conectados firmemente.
La unidad se calienta de forma
exagerada.
La unidad se calienta de forma exagerada.
Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
de 2 a 8 Ω (estéreo) , 4 a 8 Ω (cuando se utiliza como amplificador en
puente).
Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.
Se ha activado el protector térmico.
Reduzca el volumen.
El sonido se interrumpe.
Se escucha ruido del alternador.
Los cables de conexión de alimentación se encuentran demasiado cerca de los
cables con terminales RCA.
Manténgalos alejados entre sí.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
Los cables negativos del altavoz han entrado en contacto con el chasis del
automóvil.
Manténgalos alejados del chasis.
El sonido se amortigua.
El interruptor LPF está ajustado en la posición “ON”.
De forma predeterminada, el interruptor LPF se encuentra en la posición “ON”.
Al conectar el altavoz de gama completa, ajuste el selector en la posición
“OFF”.
El sonido es demasiado bajo.
El control de ajuste LEVEL no es apropiado. Gire el control de ajuste LEVEL en el
sentido de las agujas del reloj.
Guia de resolução de problemas
A lista de verificação apresentada abaixo destina-se a ajudá-lo a solucionar a maioria dos problemas que possam surgir.
Antes de ler a lista de verificação apresentada abaixo, verifique as conexões e as operações de funcionamento.
Problem
Cause/Solution
O indicador POWER/PROTECTOR não
acende.
O fusível está queimado.
Substitua-o por um novo.
O fio terra não está bem conectado.
Ligue-o a um ponto metálico do automóvel.
A tensão que passa para o terminal remoto é muito baixa.
A unidade principal não está ligada.
Ligue-a.
O sistema utiliza muitos amplificadores.
Utilize um relé.
Verifique a tensão da bateria (10,5 – 16 V).
O indicador POWER/PROTECTOR
muda de verde para vermelho.
Desligue o aparelho. As saídas do alto-falante são curtas.
Resolva o problema.
Desligue o aparelho. Verifique se o cabo do alto-falante e o fio terra estão bem
conectados.
O aparelho aquece muito.
O aparelho aquece de modo anormal.
Utilize colunas com a impedância adequada.
2 – 8 Ω (estéreo) , 4 – 8 Ω (quando utilizado como amplificador em ponte).
Verifique se o aparelho foi colocado em um local com boa ventilação.
O protetor térmico está ativado.
Reduza o volume.
O som foi interrompido.
Ouve-se o ruído do alternador.
Os cabos de alimentação estão instalados muito perto dos cabos de pinos RCA.
Afaste os cabos uns dos outros.
O fio terra não está bem conectado.
Ligue-o a um ponto metálico do automóvel.
Os fios negativos do alto-falante estão encostando no chassis do carro.
Afaste-os do chassis.
O som está abafado.
O interruptor LPF está na posição “ON”.
Por padrão, o interruptor LPF está na posição “ON”.
Ao ligar o alto-falante em alcance total, coloque-o na posição “OFF”.
O som está muito baixo.
O controle de ajuste LEVEL está inadequado. Gire o controle de ajuste LEVEL no
sentido horário.
Location and Function of Controls
POWER/PROTECTOR indicator
Lights up in green during operation.
When the PROTECTOR is activated the indicator
will change from green to red.
When the PROTECTOR is activated refer to the
Troubleshooting Guide.
LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control.
Turn it in the clockwise direction when the output
level of the car audio unit seems low.
LPF switch
When the LPF switch is set to ON, the Low-pass
filter (80 Hz) is effective.
Ubicación y función de los controles
Indicador POWER/PROTECTOR
Se ilumina en verde durante el uso.
Si se activa PROTECTOR, el indicador cambiará de
verde a rojo.
Si se activa PROTECTOR, consulte la Guía de
solución de problemas.
Control de ajuste LEVEL
Mediante este control se puede ajustar el nivel de
entrada. Gírelo en el sentido de las agujas del reloj si
el nivel de salida del sistema de audio para
automóvil parece bajo.
Interruptor LPF
Cuando el interruptor LPF está ajustado en ON, se
activa el filtro de paso bajo (80 Hz).
Local e função dos controles
Indicador POWER/PROTECTOR
A luz fica verde durante a operação.
Quando PROTECTOR for ativado, o indicador
mudará de verde para vermelho.
Quando PROTECTOR for ativado, consulte a
Solução de problemas.
Controle de ajuste LEVEL
O nível de entrada pode ser ajustado com esse
controle. Gire-o no sentido horário quando o nível
de saída do rádio automotivo estiver baixo.
Interruptor LPF
Quando o interruptor LPF for ajustado para ON, o
filtro de passagem baixa (80 Hz) estará ativo.
Precautions
This unit is designed for negative ground 12 V DC
operation only.
Use speakers with an impedance of 2 to 8 Ω
(4 to 8 Ω when used as a bridging amplifier).
Do not connect any active speakers (with built-in
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the active speakers.
Avoid installing the unit in areas subject to:
— high temperatures such as from direct sunlight
or hot air from the heater
— rain or moisture
— dust or dirt.
If your car is parked in direct sunlight and there is a
considerable rise in temperature inside the car,
allow the unit to cool down before use.
When installing the unit horizontally, be sure not to
cover the fins with the floor carpet etc.
If this unit is placed too close to the car audio unit
or antenna, interference may occur. In this case,
relocate the amplifier away from the car audio unit
or antenna.
If no power is being supplied to the car audio unit,
check the connections.
This power amplifier employs a protection circuit*
to protect the transistors and speakers if the
amplifier malfunctions. Do not attempt to test the
protection circuits by covering the heat sink or
connecting improper loads.
Do not use the unit on a weak battery as its
optimum performance depends on a good power
supply.
For safety reasons, keep your car audio unit volume
moderate so that you can still hear sounds outside
your car.
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection and
replace both the fuses. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction. In
such a case, consult your nearest Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one matching
the amperage stated above the fuse holder. Never use
a fuse with an amperage rating exceeding the one
supplied with the unit as this could damage the unit.
* Protection circuit
This amplifier is provided with a protection circuit that
operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short-circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator will change
from green to red, and the unit will shut down.
If this happens, turn off the connected equipment, take out
the cassette tape or disc, and determine the cause of the
malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the
unit cools down before use.
If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual, please
consult your nearest Sony dealer.
Precauciones
Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo con cc
de 12 V negativo a masa.
Emplee altavoces con impedancia de 2 a 8 Ω (de 4 a
8 Ω cuando se utilice como amplificador en puente).
No conecte altavoces activos (con amplificadores
incorporados) a los terminales de altavoz de la
unidad, ya que puede dañar dichos altavoces.
Evite instalar la unidad en lugares expuestos a:
— altas temperaturas, como a la luz solar directa o
al aire caliente de la calefacción
— la lluvia o la humedad
— suciedad o polvo
Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa y se
produce un considerable aumento de temperatura
en el interior, deje que la unidad se enfríe antes de
utilizarla.
Si instala la unidad horizontalmente, asegúrese de
no cubrir las aletas con la moqueta del suelo, etc.
Si coloca la unidad demasiado cerca del sistema de
audio para automóvil o de la antena, pueden
producirse interferencias. En este caso, instale el
amplificador alejado de dichos dispositivos.
Si el sistema de audio para automóvil no recibe
alimentación, compruebe las conexiones.
Este amplificador de potencia emplea un circuito de
protección* para proteger los transistores y los
altavoces en caso de que dicho amplificador
presente fallos de funcionamiento. No intente
someter a prueba los circuitos de protección
cubriendo el disipador de calor o conectando cargas
inadecuadas.
No utilice la unidad si la batería se está agotando, ya
que el rendimiento óptimo de dicha unidad
depende de un buen suministro de alimentación.
Por razones de seguridad, mantenga el volumen del
sistema de audio para automóvil en un nivel
moderado de forma que sea posible oír los sonidos
del exterior del automóvil.
Sustitución del fusible
Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustituya ambos fusibles. Si el fusible
se funde de nuevo después de sustituirlo, es posible
que exista un fallo de funcionamiento interno. En este
caso, póngase en contacto con el distribuidor Sony
más próximo.
Advertencia
Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno cuyo
amperaje coincida con el especificado en el
portafusible. No utilice nunca un fusible con un
amperaje superior al del suministrado con la unidad,
ya que podría dañar la unidad.
* Circuito de protección
Este amplificador dispone de un circuito de protección que
se activa en los siguientes casos:
— Si la unidad se calienta excesivamente
— Si se genera corriente cc
— Si se produce un cortocircuito en los terminales de
altavoz
El color del indicador POWER/PROTECTOR cambiará de
verde a rojo y la unidad se desactivará.
Si esto ocurre, desactive el equipo conectado, extraiga la
cinta de casete o el disco y determine la causa del fallo de
funcionamiento. Si el amplificador se ha sobrecalentado,
espere hasta que la unidad se enfríe antes de volver a
utilizarla.
Si desea realizar alguna consulta o solucionar algún
problema relativos a la unidad que no aparezcan en
este manual, póngase en contacto con el distribuidor
Sony más próximo.
Precauções
Este aparelho foi concebido para operar apenas com
CC de 12 V fio terra.
Utilize alto-falantes com uma impedância de 2 a 8 Ω
(4 a 8 Ω quando utilizado como amplificador em
ponte).
Não ligue alto-falantes ativos (com amplificação)
aos terminais dos alto-falantes do aparelho. Se o
fizer, pode provocar avarias nos alto-falantes ativos.
Evite instalar o aparelho em zonas:
— em que esteja exposto a altas temperaturas
como, por exemplo, à luz direta dos raios solares
ou ao ar quente proveniente do aquecedor
— em que esteja exposto à chuva ou umidade
— em que esteja exposto ao pó ou sujeira.
Se o automóvel estiver estacionado ao sol e a
temperatura no seu interior subir
consideravelmente, deixe o aparelho arrefecer antes
utilizá-lo.
Quando instalar o aparelho horizontalmente, não
tape a grelha de ventilação com o tapete etc.
Se colocar o aparelho muito perto do rádio
automotivo ou da antena, podem ocorrer
interferências. Se isso acontecer, afaste o
amplificador do rádio automotivo ou da antena do
automóvel.
Se o aparelho não estiver recebendo corrente,
verifique as conexões.
Este amplificador de potência possui um circuito de
proteção* que protege os transistores e as colunas, se
o amplificador funcionar mal. Não teste os circuitos
de proteção tapando as aberturas de arrefecimento
ou ligando-os a cargas inadequadas.
Não utilize o aparelho com a bateria fraca, pois para
que funcione em condições adequadas, deve haver
uma boa fonte de alimentação.
Por razões de segurança, mantenha o volume do
rádio automotivo a um nível moderado para poder
ouvir os sons do exterior.
Substituir o fusível
Se o fusível queimar, verifique as conexões de
alimentação e substitua os dois fusíveis. Se, depois de
o ter substituído, o fusível voltar a queimar, pode
existir uma avaria interna. Nesse caso, consulte o
distribuidor da Sony mais próximo.
Aviso
Quando substituir o fusível, verifique se está
utilizando um fusível com a amperagem idêntica à
indicada no fusível que retirou. Nunca utilize um
fusível com uma amperagem superior à do aparelho
porque pode provocar uma avaria.
* Circuito de proteção
Este amplificador está equipado com um circuito de
proteção que funciona nas seguintes situações:
— se houver sobreaquecimento do aparelho
— se for gerada corrente CC
— se ocorrer um curto-circuito nos terminais dos
alto-falantes.
A cor do indicador POWER/PROTECTOR muda de verde
para vermelho e o aparelho é desligado.
Se isso acontecer, desligue o equipamento, retire a fita
cassete ou o disco e verifique a causa da avaria. Se houver
sobreaquecimento do aparelho, aguarde até que este
arrefeça antes de voltar a utilizá-lo.
Se tiver dúvidas ou problemas referentes ao aparelho
que não se encontrem neste manual, consulte o
distribuidor Sony mais próximo.
Features
Maximum power output of 110 W per channel
(at 4 Ω).
This unit can be used as a bridging amplifier with a
maximum output of 350 W.
Dual mode connection possible for a multi-speaker
system.
Built in Low-pass filter (80 Hz, – 18 dB/oct).
Protection circuit and indicator provided.
Hi-level Sensing Power On feature allows unit to be
activated without need for REMOTE connection.
Pulse power supply* for stable and regulated output
power.
Direct connection can be made with the speaker
output of your car audio unit if it is not equipped
with the line output (High level input connection).
* Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which converts the
power supplied by the 12 V DC car battery into high speed
pulses using a semiconductor switch. These pulses are
stepped up by the built-in pulse transformer and separated
into both positive and negative power supplies before
being converted into direct current again. This is to
regulate fluctuating voltage from the car battery. This light
weight power supply system provides a highly efficient
power supply with a low impedance output.
Características
Salida máxima de 110 W por canal (a 4 Ω).
Esta unidad puede utilizarse como amplificador en
puente con una salida máxima de 350 W.
Es posible realizar una conexión en modo dual para
un sistema con múltiples altavoces.
Filtro de paso bajo (80 Hz, – 18 dB/oct).
Se proporciona un circuito de protección y un
indicador.
El encendido del sensor de alto nivel permite que se
active la unidad sin necesidad de conexión remota
(REMOTE).
Suministro de alimentación por impulsos* para
obtener una potencia de salida estable y regulada.
Es posible realizar una conexión directa con la
salida de altavoz de un sistema de audio para
automóvil si éste no está equipado con salida de
línea (Conexión de entrada de alto nivel).
* Suministro de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte el suministro de alimentación
de cc de 12 V de la batería del automóvil en impulsos de
alta velocidad mediante un interruptor semiconductor.
Estos impulsos se incrementan mediante el transformador
de impulsos incorporado y se dividen en suministro de
alimentación positiva y negativa antes de volver a
convertirse en corriente directa. De esta forma, se regula la
tensión fluctuante de la batería del automóvil. Este sistema
de suministro de alimentación ligero proporciona una alta
eficacia del suministro con una salida de baja impedancia.
Características
Saída máxima de potência de 110 W por canal
(a 4 Ω).
Este aparelho pode ser utilizado como amplificador
em ponte com uma saída máxima de 350 W.
É possível utilizar uma ligação de modo duplo para
um sistema com várias colunas.
Filtro de passagem para as frequências baixas
incorporado (80 Hz, –18 dB/oct).
Indicador e circuito de proteção fornecidos.
O recurso de alimentação por sensor de alto nível
permite ligar o aparelho sem necessidade de
conexão REMOTE.
Fornecimento de corrente por pulsos* para
obtenção de uma potência de saída estável e regular.
É possível fazer uma conexão direta com a saída do
auto-falante do radio automotivo, se este não estiver
equipado com uma saída de linha (conexão de
entrada de alto nível).
* Fonte de alimentação por pulso
Este aparelho tem um regulador de potência incorporado
que converte a corrente fornecida pela bateria de 12 V CC
do automóvel em pulsos de alta velocidade, utilizando um
interruptor semicondutor. Estes pulsos são aumentados
pelo transformador incorporado e separados em
fornecimento de corrente positiva e negativa antes de
voltarem a ser convertidos em corrente contínua. Isto serve
para regular a tensão oscilante da bateria do automóvel.
Este sistema de fonte de alimentação muito leve fornece
uma alimentação altamente eficiente com uma saída de
baixa impedância.
Specifications
Other Specifications
Circuit system
OTL (output transformerless)
circuit
Pulse power supply
Inputs
RCA pin jacks
High level input connector
Input level adjustment range
0.3 – 6 V (RCA pin jacks),
2.8 – 12 V (High level input)
Outputs
Speaker terminals
Speaker impedance
2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
Maximum output
110 W × 2 (at 4 Ω)
350 W (BTL, at 4 Ω)
Rated output (supply voltage at 14.4 V)
60 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 1 %
THD, at 4 Ω)
65 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 2 Ω)
130 W (BTL) (20 Hz – 20 kHz,
0.1 % THD , at 4 Ω)
Frequency response
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Harmonic distortion
0.005 % or less (at 1 kHz, 4 Ω)
Low-pass filter
80 Hz, –18 dB/oct
Power requirements
12 V DC car battery
(negative ground)
Power supply voltage
10.5 – 16 V
Current drain
at rated output: 15 A
(4 Ω, 60 W × 2)
Remote input: 1 mA
Dimensions
Approx. 321 × 55 × 200 mm
(w/h/d) not incl. projecting parts
and controls
Mass
Approx. 2.0 kg not incl. accessories
Supplied accessories
Mounting screws (4)
High level input cord (1)
Protection cap (1)
Design and specifications are subject to change
without notice.
Packaging cushions are made from paper.
Halogenated flame retardants are not used in cabinets.
Halogenated flame retardants are not used in printed wiring boards.
Especificaciones
Sistema de circuito
Circuito OTL (salida sin
transformador)
Suministro de alimentación por
impulsos
Entradas
Tomas con terminales RCA
Conector de entrada de alto nivel
Margen de ajuste de nivel de entrada
de 0,3 a 6 V (tomas con terminales
RCA),
de 2,8 a 12 V (entrada de alto nivel)
Salidas
Terminales de altavoz
Impedancia de altavoz de 2 a 8 Ω (estéreo)
de 4 a 8 Ω (si se utiliza como
amplificador en puente)
Salida máxima
110 W × 2 (a 4 Ω)
350 W (BTL, a 4 Ω)
Salida nominal (tensión de suministro a 14,4 V)
60 W × 2 (de 20 Hz a 20 kHz,
1 % THD, a 4 Ω)
65 W × 2 (de 20 Hz a 20 kHz, 0,1 %
THD, a 2 Ω)
130 W (BTL) (de 20 Hz a 20 kHz,
0,1 % THD, a 4 Ω)
Respuesta de frecuencia
de 5 Hz a 50 kHz ( dB)
Distorsión armónica
0,005% o inferior (a 1 kHz, 4 Ω)
Filtro de paso bajo
80 Hz, –18 dB/oct
Requisitos de alimentación
Batería de automóvil de cc de 12 V
(negativo a masa)
Tensión de suministro de alimentación
de 10,5 a 16 V
Consumo de energía
Con salida nominal:
15 A (4 Ω, 60 W × 2)
Entrada remota: 1 mA
Dimensiones
Aprox. 321 × 55 × 200 mm
(an/al/prf), componentes y
controles salientes excluidos
Masa
Aprox. 2,0 kg, accesorios excluidos
Accesorios suministrados
Tornillos de montaje (4)
Cable de entrada de alto nivel (1)
Cubierta protectora (1)
Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin previo
aviso.
Para el material de relleno y protección se ha utilizado papel.
Los chasis impresos no contienen retardantes de llama halogenados.
Las placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.
Especificações
Sistema do circuito
Circuito OTL (saída sem
transformador)
Fornecimento de corrente por pulso
Entradas
Tomadas de pinos RCA
Conector de entrada ‘high level’
Margem de regulação do nível de entrada
0,3 – 6 V (tomadas de pinos RCA),
2,8 – 12 V (entrada ‘high level’)
Saídas
Terminais das colunas
Impedância da coluna
2 – 8 Ω (estéreo)
4 – 8 Ω (quando utilizado como
amplificador em ponte)
Potência máxima de saída
110 W × 2 (a 4 Ω)
350 W (BTL, a 4 Ω)
Saída nominal (tensão de corrente a 14,4 V)
60 W × 2 (20 Hz – 20 kHz,
1 % THD, a 4 Ω)
65 W × 2 (20 Hz – 20 kHz,
0,1 % THD, a 2 Ω)
130 W (BTL) (20 Hz – 20 kHz,
0,1 % THD, a 4 Ω)
Resposta em frequência
5 Hz – 50 kHz ( dB)
Distorção harmônica
0,005 % ou inferior (a 1 kHz,
4 Ω)
Filtro de passagem de frequências baixas
80 Hz, –18 dB/oct
Requisitos de corrente
Bateria de automóvel de 12 V CC
(aterramento negativo)
Tensão de corrente
10,5 – 16 V
Corrente
com saída nominal: 15 A
(4 Ω, 60 W × 2)
entrada remota: 1 mA
Dimensões
Aprox. 321 × 55 × 200 mm
(l/a/p)
não incluindo controles e peças
salientes
Peso
Aprox. 2,0 kg acessórios não
incluídos
Acessórios fornecidos
Parafusos de montagem (4)
Cabo de entrada de alto nível (1)
Capa de proteção (1)
Design e especificações sujeitos a alterações sem aviso
prévio.
É utilizado papel nas almofadas de embalagem.
Não são utilizados materiais retardadores de chamas com halogéneo na estrutura dos produtos.
Não são utilizados materiais retardadores de chamas com halogéneo nas placas de circuito
impresso.
Dimensions / Dimensiones / Dimensões
Unit: mm
Unidad: mm
Unidade: mm
183
200
273
55
321
ø 6
273
