119
7.3. BÅTENS FUNKSJONSMÅTE
Båten må være stabil uansett hvilken navigasjonshastighet som benyttes. Baugen må være på nivå: Unngå at båten får
vann i baugen fordi denne ligger for dypt i vannet.
Når båtens hastighet øker, kan baugen heve seg momentant, og dette kan redusere førerens sikt midlertidig. Når båtens
hastighet øker ytterligere, kommer den tilbake på riktig nivå.
Fordel passasjerene om bord slik at båten ligger på riktig nivå.
Hvis du kjører i motvind, har vinden tendens til å løfte opp ytterligere en baug som allerede er høyt oppe.
Unngå bakking med høy hastighet, ellers kan det komme vann over akterbordet og inn i båten.
7.4. SVINGING
Når du tar en skarp sving, må du redusere hastigheten da båten krenger mye på den siden du svinger mot.
7.5. GRUNT VANN OG SKJÆR
Båten har flere luftkamre. Derfor beholder den minst 50 % av flyteevnen selv ved lekkasje i et luftkammer på grunn av
hull. Vær imidlertid spesielt påpasselig i grunt vann og i nærheten av skjær: Båten kan få rifter og andre skader.
8. TRANSPORT AV BÅTEN
Når du tar båten ut av vannet, må du passe på at det ikke er skarpe kanter der du skal legge den. Løft båten i
håndtakene, ikke i linene.
9. SLEPING AV BÅTEN
Båten kan slepes.
For din komfort og for å unngå å skade båten må du bruke to D-ringer (D) samt baughåndtaket (C) foran på båten.
Når den slepes som angitt på tegningen nedenfor, har den regelmessig hastighet og holder seg på linje bak båten som
sleper. Dermed unngås fare for skade.
Figur 6:
Sleping av båten
N
O
R
S
K
Slepende båt
Summary of Contents for ST270W-HF
Page 178: ...178 5 3 3 6 6 1 6 2 6 3 7 7 1 2 7 2 V...
Page 179: ...179 7 3 7 4 7 5 50 8 9 D D C 6...
Page 180: ...180 10 10 1 10 2 10 3...
Page 181: ...181 10 4 11 12 1 2 3 4 Drop Stitch 5 6...
Page 182: ...182 13 60 18 C 25 C 1 5 cm 2 5 3 3 5 4 12 14 2 ii iii iv ADG...
Page 198: ...198 5 3 3 6 MOTOP 6 1 6 2 6 3 7 7 1 2 7 2 V...
Page 199: ...199 7 3 7 4 7 5 50 8 9 D D C 6...
Page 200: ...200 10 10 1 10 2 10 3...
Page 201: ...201 10 4 11 12 1 2 3 Drop Stitch 4 2 5...
Page 202: ...202 13 60 18 C 25 C 1 5 2 5 3 3 5 4 12 14 2 i ii iii iv ADG...