Scrambler Ducati CITY CROSS-E X, User Manual

Page: 97 / 259

96
• Przed pierwszym użyciem, naładować akumulator do pełna.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach (patrz zalecane wartości z boku opony). W przypadku gdy produkt nie przejedzie
co najmniej 60% przewidzianych kilometrów lub w ciągu pierwszych 3 miesięcy używania nie osiągnie prędkości
maksymalnej, mogło dojść do spadku ciśnienia w oponach, należy je napompować, aby przywrócić wartość ciśnienia
wskazaną w instrukcji.
• Sprawdzić i wyregulować hamulce.
• Włączyć wyświetlacz.
• Ustawić produkt na płaskiej powierzchni.
• Mocno trzymać kierownicę obiema rękami. Wejść na podest jedną nogą, drugą lekko się odepchnąć i przyspieszyć.
UWAGA
Funkcja zerowego startu: Przepustnica gazu włącza się po przekroczeniu prędkości jazdy równej 3 km/h.
Ze względów bezpieczeństwa produkt został fabrycznie skonfigurowany, aby uniemożliwić start z miejsca.
• Prowadząc produkt, podczas skręcania przechylaj ciało w kierunku jazdy i powoli skręcaj kierownicą.
• Aby zatrzymać produkt, zwolnić manetkę przyspieszenia i nacisnąć dźwignię hamulca.
• Aby zejść z hulajnogi, należy najpierw całkowicie ją zatrzymać. Zejście z poruszającej się hulajnogi elektrycznej może
spowodować obrażenia ciała.
• Przed każdym użyciem sprawdzić hamulce i stan ich zużycia, sprawdzić ciśnienie w oponach (zalecaną wartość podano
na boku opony), zużycie kół, manetkę przyspieszenia i stan naładowania akumulatora.
Regulacje:
Regulacja położenia dźwigni hamulców
Model Ilustracja Instrukcje
City
Cross-E X
(wszystkie
wersje)
Położenie dźwigni hamulca może być regulowane, w
zależności od potrzeby, za pomocą punktu A (patrz
zdjęcie)
Regulacja zacisku hamulcowego
Model Ilustracja Instrukcje
City
Cross-E X
(wszystkie
modele)
Zacisk tylnego hamulca:
W przypadku nadmiernego naprężenia lub poluzowania ha-
mulca użyć klucza sześciokątnego do poluzowania śruby (A),
następnie wyregulować kabel hamulca (Pociągnąć za kabel
hamulca w kierunku górnym, jeżeli jest nadmiernie naprężo-
ny. Jeżeli linka hamulca jest zbyt luźna, pociągnąć ją w dół, a
następnie ponownie dokręcić śrubę (A).
Jeśli nawet po wykonaniu pierwszego kroku okaże się, że
jest ona zbyt luźna lub zbyt naciągnięta, może okazać się ko-
nieczna regulacja klocka hamulcowego (stałego), którą moż-
na przeprowadzić za pomocą klucza imbusowego przecho-
dząc przez obręcz (po przeciwnej stronie zacisku hamulca),
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby
odsunąć klocek od tarczy lub zgodnie z kierunkiem wskazó-
wek zegara, aby przybliżyć klocek do tarczy (D).
6. Instrukcje użytkowania