Einbau- und Betriebsanleitung
Installation and Operating Instructions
Instructions de montage et de service
REact 15E - 8090
- 9 -
08/2013
6
Marche d’essai
Contrôle du sens de rotation :
Si le réducteur ne tourne pas dans la direction prévue, inverser les connexions aux bornes A2 et A3.
Contrôle de la mise à l’arrêt de course
:
Le servomoteur est stoppé par le contacteur de course E1 via la course de réglage ainsi que par les contacteurs de force K1 et
K2 en position OUVERT voire FERMÉ lors du dépassement d’une force d’ouverture voire de fermeture définie. Le contacteur de
force K1 et le contacteur de course E1 sont fermement reliés l’un à l’autre (Fig. 2). La mise à l’arrêt des positions est ajustée en
usine avec vanne complète.
7
Réglages
7.1
Réglage de mise à l’arrêt de force
La mise à l’arrêt de force est préréglée en usine (force de poussée/force de fermeture voir : Caractéristiques techniques à la
page 12). Un réglage n’est donc pas nécessaire.
7.2
Réglage des contacteurs de course
Le contacteur de course E1 est connecté en série avec le contacteur de force K1 pour la direction OUVERT (la tige rentre). Afin
de limiter la course en direction OUVERT (la tige rentre), la tige de réglage E1 est utilisée (Fig. 4, Pos. 1). Pendant ce temps, la
came de commutation ne peut être déplacée au-delà du point de commutation du micro-interrupteur. La limitation de course en
direction FERMÉ (la tige est extraite) est effectuée au moyen du contacteur de force K2.
Si le contacteur de course E1 n’est pas utilisé, il peut être pivoté au moyen de la tige de réglage dans la position finale (Fig. 4
Pos. 2). Le réducteur est alors désactivé au moyen de la mise à l’arrêt de force.
7.3
Réglage de contacteurs de course additionnels
Les contacteurs de course additionnels E2 et E3 peuvent être utilisés pour signaler des positions intermédiaires quelconques.
Leur ajustement s’effectue au moyen des tiges de réglage (Fig. 4).
Afin d’utiliser les contacteurs de course additionnels, une platine intermédiaire supplémentaire est nécessaire.
Voir Fig. 7 pour le montage de la platine.
L’occupation des bornes est indiquée sur le schéma de connexion électrique (Fig.1).
7.4 Réglage du potentiomètre
En cas de livraison du servomoteur avec la vanne, le potentiomètre est préréglé en usine (standard : 10% de la valeur ohmique
maximale du potentiomètre).
Réglage ultérieur du potentiomètre :
•
Déplacer le clapet vers la position de fin de course souhaitée.
•
Le desserrage de la butée (Fig. 8 Pos. 3) permet de modifier arbitrairement la valeur de résistance du potentiomètre
(standard : 10% de la valeur ohmique maximale du potentiomètre).
Potentiomètre en association avec MU 4522 ou MU 4524
•
Déplacer le clapet vers la position de fin de course souhaitée.
•
Voir instruction d’utilisation séparée pour des réglages supplémentaires : 4522-8510 voire 4524-8410
7.5 Ajustement des positionneurs électroniques
Voir instruction d’utilisation séparés : 3477-8010