background image

MS-11

Safe & Sound

Disconnect  Switch

The m aster disconnect solenoid will carry 110 am ps of continuous load.  Som e vehicles’ alternators are capable of producing a
higher am perage output. In m ost vehicles this will happen only for a very short period of tim e and will not affect this product.

Receiver m ounting

The receiver “m ust” be m ounted “inside” the vehicle to avoid m oisture from  entering the unit.  Use the sm all m ounting tabs located on

the side of the unit or double sided tape to m ount the unit. 

  D O  N OT  D R ILL  A NY   HO LES  IN   TH E  C A SIN G  TO   M O UN T  TH E

UN IT!

Solenoid m ounting

The electric m aster disconnect solenoid should be m ounted as close as possible to the path of the

positive battery cable running betw een the battery and starter solenoid.

The disconnect solenoid is W ATER  RESISTANT  

not

   W ATER PROOF.  For this reason,  w hen m ounting

the solenoid, choose a location carefully to lim it exposure as m uch as possible.  The solenoid m ust be

m ounted w ith the black solenoid internal shaft cover facing dow n. 

NOTE: Running from  one of the “sm all” w ire studs on the solenoid is a short black jum per w ire.  This

w ire as w ell as the solenoid itself m ust be connected/m ounted to a GOOD GROUND source. Failure to

do so w ill prevent the unit from  operating. 

Receiver w iring

The receiver is prewired. Connect the BLACK wire to a good ground.  Connect the two halves of the two way connector with red and
brown wires together. Connect the RED wire to hot all the tim e (battery feed) “fused” 10 am p power source. Connect the BROW N

wire to the other sm all “em pty” term inal on the solenoid 

NOTE: 

The receiver will draw approxim ately 10.5 nA (nano am ps) in 

stand by m ode.

N OTE:  IT  W ILL  B E  N EC ESSA R Y  TO   OPEN   TH E  R EM O TE  A ND   R EM O V E  TH E  PA PER   TA B   BETW EEN   TH E

BATTERY AND THE CONTACTS BEFORE USE. THIS IS TO SAVE BATTERY LIFE OF REM OTE. 

 Over 

L

Reviews: