FCU N
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EN
2 troubleshooting
If you cannot identify and solve a problem easily, discon-
nect the unit from the electrical power supply and call
RIELLO’s Technical Assistance Service, quoting the identify-
ing details of the unit as given on the nameplate.
Problem
Possible cause
Fans malfunction
•
Power not switched on.
•
Thermostats not in operating
position.
•
Foreign bodies blocking the fan
rotors.
•
Loose electrical connections.
Motor overload
•
Insufficient pressure, leading to
high flow rate: load losses can
be increased by means of ad-
justable shutters or chokes.
•
Fluid too dense.
•
Rotation speed too high.
Excessive air flow
•
System load losses overestimat-
ed.
Low air flow rate
•
System load losses underesti-
mated.
•
Blockages in ducts.
•
Fan rotation speed too low:
check connections at motor ter-
minals and check that voltage
matches nameplate specifica-
tion.
•
Fan rotor turning the wrong
way.
•
Dirty filters.
•
Fouled exchanger.
Failure to reach the desired
supply temperature
•
Air flow rate too high.
•
Air intake temperature out of
range.
•
Air in exchanger.
•
Insufficient water flow rate.
•
Insufficient water temperature.
Noisy operation
•
Excessive flow rate
•
Worn or cracked bearings.
•
Fan rotor out of balance.
•
Foreign bodies in fan rotor
housing.
Heavy vibrations
•
Fan rotor out of balance be-
cause of wear or dust build-up.
•
Fan rotor rubbing against hous-
ing because of deformation.
•
Blockages in ducts.
It
2 localizzazione dei guasti
Nel caso in cui il guasto non sia facilmente risolvibile scolle-
gare l’apparecchio dall’alimentazione elettrica e contattare il
Servizio Tecnico di Assistenza RIELLO, citando i dati identifica-
tivi dell’unità riportati nella relativa targhetta.
sintomi
Possibili cause
I ventilatori non funzionano
•
L’alimentazione non è inserita.
•
Gli interruttori del termostato
non sono nell’esatta posizione di
funzionamento.
•
Ci sono dei corpi estranei che
bloccano le giranti.
•
Collegamenti elettrici allentati.
Motore fuori assorbimento
•
Pressione inferiore a quella ri-
chiesta e quindi portata eccessi-
va: si può intervenire aumentan-
do le perdite di carico con serran-
de e regolatori.
•
Eccessiva densità del fluido.
•
Velocità di rotazione troppo alta.
Portata aria eccessiva
•
Perdite di carico del sistema so-
vrastimate.
Portata aria scarsa
•
Perdite di carico del sistema sot-
tostimate.
•
Ostruzioni nelle canalizzazioni.
•
Velocità di rotazione troppo bas-
sa: verificare sulla morsettiera del
motore che il collegamento sia
corretto ed inoltre che la tensione
corrisponda a quella di targa.
•
La girante gira rovescia.
•
Filtri sporchi.
•
Batteria incrostata.
Mancato raggiungimento
della temperatura di
mandata desiderata
•
Portata d’aria eccessiva.
•
Temperatura aria ingresso non
previste.
•
Presenza d’aria nella batteria.
•
Portata acqua insufficiente.
•
Temperatura dell’acqua insuffi-
ciente.
Rumorosità
•
Portata eccessiva.
•
Usura o cricche nei cuscinetti.
•
Ventilatore squilibrato.
•
Presenza di materiale estraneo
nella coclea.
Forti vibrazioni
•
Girante squilibrata a causa di
usura o di depositi di polvere.
•
Strisciamento della girante sulla
coclea dovuto a deformazioni.
•
Ostruzioni nelle canalizzazioni.
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