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POSITIONIERT WERDEN.
ALARM VON AUTOTEST RIPPE COSTA (DIP 10 ON)
Wenn das Ergebnis der Überwachung der Rippe nach Öffnung des Tores negativ ausfällt, erfolgt
Alarm durch visualisierbaren Warnblinker, sowie Buzzer (wenn angeschlossen) , der Alarm
bleibt 5 Minuten lang aktiv. Bei dieser Kondition ist die Torschließung nicht möglich, erst dann
wenn die Rippe wiederhergestellt ist und unter Betätigung einer der Befehlstasten, kann die
normale Funktionalität wiederhergestellt werden.
STOP SCHALTER - Sicherheitsfunktion - PL ”b” gemäß EN13849-1
(Kann in Serienausführung an der normalen Endlauf-Klemme angebracht werden)
Dieser Anschluss ist empfehlenswert bei der Funktion automatische Anwendung (
DIP 6 OFF
).
Bei allen Operationen führt der Schalter STOP den Tor-Arrest aus.
MODUS “FUNKTIONIERT IMMER” BEI EINER DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN.
Wenn die Kontaktleiste ist defekt oder diese arbeit länger als 5 s, oder wenn die Fotozelle
defekt ist oder für mehr als 60 Sekunden arbeit, die Befehle K BUTTON und FUßGÄNGER- TASTE
im Mannsbeisein arbeiten.
Die Aktivierung dieser Meldefunktion wird durch die LED DL1 blinkt gegeben.
Dieser Vorgang darf geöffnet oder geschlossen werden nur durch Halten der Tasten steuern.
Die Funksteuerung und automatische Schließung sind ausgeschlossen, weil ihr Betrieb nicht
an die Regeln erlaubt.
Nach der Wiederherstellung der Sicherheit , ist nach einer Sekunde automatisch in
automatischen Funktion oder Schritt für Schritt restauriert, und damit auch die Fernbedienung
und das automatische Schließen wieder möglich.
Anmerkung 1: Während dieses Vorgangs, Fotozellen oder Kontaktleisten, die nicht kaputt
sind, funktionieren noch, Unterbrechung des Betriebs im Gange.
Die “Totmannschaltung” Bedienung ist nür eine Not-Bedienung und die, für kurze Zeit und mit
der Visuell-Sicherheit der Autmatismum-Bewegung gemacht wird sein. So bald wie möglich,
muss der Fehler Schutz, für den ordnungsgemäßen Betrieb, wiederhergestellt werden sein.
BLINKLICHT
ANMERKUNG: Diese elektronische Tafel kann NUR BLINKER MIT BLINKSCHALTUNGEN (ACG7072)
mit Lampen von max. 40 W versorgen.
FUNKTION VORBLINKEN
DIP 5 OFF =>
Motor, Blinker und Buzzer starten gleichzeitig.
DIP 5 ON =>
Blinker und Buzzer starten 3 Sekunden vor dem Motor.
BUZZER (Opzional) (COM.+ BUZZER-)
Stromzufuhr für Buzzer Funktion 200 mA zu 24 Vdc.
Während der Öffnung und der Schließung gibt der Buzzer ein akustisches Wechselsignal. Falls
Sicherheitsvorrichtungen (Alarme) ausgelöst sind, wird die Frequenz der Signalschwankung
erhöht.
KONTROLLAMPE FÜR DIE SIGNALISIERUNG “TOR OFFEN” (A negativo - LSC) - 3 W max
Diese Kontrolllampe ist dafür zuständig, die Position des offenen Tores zu signalisieren, dies
wenn dieses nur teilweise geöffnet ist, oder auch wenn nicht vollständig geschlossen. Nur
wenn das Tor völlig geschlossen ist erlöscht diese Kontrolllampe.
N.B.: in Serie mit Kontrollicht einen 2K2 widerstand zu verbinden. Auch durch Kontrollampe,
wird die Logik der Zentrale in Frage gestellt mit der Möglichkeit, dass Operationen
gestoppt werden.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Temperaturbereich
-10 ÷ +55°C
Feuchtigkeit
<95% ohne Kondensierung
Versorgungsspannung
230 V±10% (auf Antrag 120 V±10%)
Frequenz
50/60 Hz
Netzmikroschalter
20 ms
Max. am Ausgang des Motors verwaltbare Leistungskraft 1 CV
Max. Belastbarkeit am Ausgang des Blinkers
40 W mit
Widerstandsbelastung
Max. Stromaufnahme der Karte (ausschließlich des Zubehörs) 33 mA
Verfügbarer Strom für die Fotozellen
0,4 A±15% 24 VGS
Schutzgrad
IP 54
Gewicht der Geräte
0,55 kg
Raumbedarf
130 x 50 x 115 mm
TECHNISCHE DATEN DES RADIOGERÄTS (nur Modelle CRX)
Empfangsfrequenz
433,92 MHz
Impedenz 52
Ω
Empfindlichkeit
>2,24 µV
Erregungszeit
300 ms
Aberregungszeit
300 ms
Zu speichernde Codes
N° 60 (30 für Gesamtöffnung und 30
für Fussgänger-öffnung)
Strom verfügbar auf dem Funkenverbinder
200 mA 24 VGS
- Alle Eingänge müssen als Kontakte ohne Erdung angewandt werden, da die Stromversorgung
intern von der Karte erzeugt wird und ist so angeordnet, dass die doppelte und verstärkte
Isolierung der unter Spannung stehenden Teile gesichert wird.
- Alle Eingänge werden durch einen programmierten, integrierten Schaltkreis kontrolliert, der
eine Selbstkontrolle bei jeder Inbetriebnahme durchführt.
LÖSUNG VON PROBLEMEN
Nachdem alle Verbindungen sorgfältig dem Schema folgend ausgeführt wurden und das Tor
auf die mittlere Position gestellt wurde, das korrekte Einschalten der LEDs DL3, DL4, DL5 und
DL8 kontrollieren.
Im Fall, dass sich ein LED, mit dem Tor immer noch in mittlerer Position, nicht einschaltet, wie
folgt überprüfen und eventuelle, beschädigte Komponenten ersetzen.
DL3
ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Öffnung Schaden
DL4
ausgeschaltet
Endschalter stillstehend Schließung Schaden
DL7
ausgeschaltet
Fotozellen beschädigt
DL8 ausgeschaltet
Sicherheitsrippe Schaden (Falls die Rippe nicht angeschlossen ist
einen Überbrückungsdraht zwischen COM und EDGE legen)
Während der Totmannfunktion mit
DIP 1 auf ON
gestellt überprüfen, dass sich während
der Öffnung das grüne LED DL6 einschaltet und dass bei der Schließung das rote LED DL5
aufleuchtet.
Falls nicht, die Klemmen V und W auf der Klemmleiste des Motors vertauschen.
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