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Inversion d'un servo
Cette fonction permet d'inverser le sens de fonctionnement des servos.
Attention !
Si vous modifiez cette fonction vous devez après vérifier toutes les instructions de commande par la
radiocommande pour éviter de modifier par inadvertance le sens de fonctionnement du mauvais servo. La
mauvaise réaction d'un servo à une instruction de commande fait partie des causes les plus fréquents des
accidents de vol.
Le canal actuellement réglé se met à clignoter. Vous trouvez la signification des canaux à droite à côté de
l'écran :
CH1 = Aileron (Canal 1 = roulis)
CH2 = Elevator (Canal 2 = tangage)
CH3 = Throttle (Canal 3 = Pas/régime moteur)
CH4 = Rudder (Canal 4 = lacet)
CH5 = Aux/Gyro (Canal 5 = commande du gyroscope)
CH6 = Pas (Canal 6 = Pas à régime moteur constant)
Réglages concernant la course de servo par «Dual Rate» et la «fonction exponentielle»
En déplaçant l'interrupteur figure 1, pos. 4 les débattements des gouvernes et la sensibilité de réponse pour les
fonctions de tangage, de roulis et de lacet sont modifiés de la position médiane selon la programmation de l'émetteur.
Ces réglages n'ont aucune influence sur la vitesse de réaction. Ces fonctions peuvent être réglées séparément et
individuellement pour le tangage, le roulis et le lacet.
Le canal actuellement réglé se met à clignoter. Vous trouvez la signification des canaux à droite à côté de l'écran :
CH1 = Aileron (Canal 1 = roulis)
CH2 = Elevator (Canal 2 = tangage)
CH4 = Rudder (Canal 4 = lacet)
Figure 11
Figure 12
Dualrate (voir figure 11) :
La course du servo pour roulis, tangage et lacet peut être réglée entre 0% et 140% für pour la fonction Dual Rate
(racourcissement de la course du servo). La valeur réglée vaut pour les deux sens de rotation du servo et ne peut pas
être réglée séparément pour chaque sens de rotation.
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