Raleigh Pedelec Groove*, User Manual

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20 V Mode d’emploi Pedelec Impulse
5.2.5 Affichage de l’autonomie restante
À droite de l’affichage de l’état de charge, vous voyez le
nombre de km que vous pouvez encore parcourir avec
l’assistance moteur.
Cette « autonomie » restante repose sur deux mesures
effectuées pendant le trajet actuel. Deux mesures (une
courte, une longue) donnent une moyenne représenta-
tive. La valeur affichée peut changer à court terme, en
fonction des circonstances lors du trajet actuel (p. ex.
si vous montez une côte après un long parcours plat).
Veuillez tenir compte de ce fait lorsque vous planifiez
vos trajets.
5.2.6 Diagnostic d’erreurs et solutions
5.2.6.1 Présence d’eau de condensation dans l’écran LCD
Si votre Pedelec a été exposé à l’humidité pendant
un certain temps, par exemple pendant un trajet sous
une forte pluie, ou en cas de fortes variations de
températures, la vitre de l’écran LCD peut s’embuer.
Cette humidité ne compromet pas le fonctionnement
de l’écran. Elle est comparable à la buée qui se forme
sur les lunettes lorsqu’on pénètre dans une pièce où
la température est plus élevée qu’à l’extérieur. Après
un court instant dans un endroit sec et plus chaud,
l’humidité disparaît complètement.
1
2
1 Aimant pour
rayon
2 Capteur sur la
base
MESSAGE CAUSE SOLUTION
Aucun signal
du capteur de vitesse Aimant pour rayon décalé
›
Assurez-vous que l’aimant pour rayon n’a pas
glissé. Il doit se situer le plus près possible
du capteur de la base (5 mm maxi.).
Le capteur de vitesse est
défectueux.
›
Votre revendeur spécialisé le contrôle
et le répare au besoin.
Le raccordement du câble est
défectueux
›
Votre revendeur spécialisé le contrôle
et le répare au besoin.
Erreur de communication
avec la batterie L’unité de moteur n’est pas
raccordée à la batterie
›
Raccordez la batterie au chargeur.
›
Installez une autre batterie.
›
Le revendeur spécialisé contrôle les câbles
d’alimentation de la fiche de la batterie à
l’unité de moteur.
Température du moteur
trop élevée Dans ce cas, le moteur a atteint
une température de service trop
élevée, par ex. en raison d’une
côte raide et longue qui a néces-
sité une vitesse supérieure.
›
Laissez le moteur refroidir un certain temps,
vous pourrez ensuite reprendre votre route.
Température de la batterie
trop élevée La batterie a atteint une tempéra-
ture de service trop élevée.
›
Laissez la batterie refroidir un certain temps
et roulez sans assistance. Vous pouvez
aussi placer la batterie une minute dans son
chargeur.
Si les trois LED clignotent en même temps lors du démar-
rage du système ou pendant le trajet, l’erreur suivante
s’est produite :