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Reinigung & Pflege
Wir haben das Madonna als zuverlässigen
Begleiter für all deine Trail-Abenteuer kons-
truiert, als echtes Sorglos-Bike. Doch so wie
auch der härteste Held ab und an eine Du-
sche braucht, freut sich auch dein Madon-
na hin und wieder über etwas Pflege und
eine gründliche Reinigung. Putz das Bike am
besten regelmäßig mit lauwarmem Was-
ser, milder Seife und einer weichen Bürste.
Vom Verwenden eines Dampfstrahlers oder
Hochdruckreinigers raten wir dringend ab.
Beachte dabei auch die Pflegehinweise der
Hersteller zu den verbauten Komponenten,
überprüf sie regelmäßig auf Verschleiß und
ersetze sie rechtzeitig.
Die Kugellager im Rahmen sind nicht nur
großzügig ausgelegt, sondern auch mit
zusätzlichen Dichtungen versehen und da-
her sehr langlebig. Doch auch sie müssen
irgendwann ersetzt werden – deshalb emp-
fehlen wir, die Kugellager alle sechs Monate
auf ihre Funktion zu überprüfen.
Wenn du diese Tipps befolgst, kannst du si-
cher sein, dass dein Madonna dir viele Jahre
Freude bereitet!
Knarzgeräusche
Wir alle wollen ein leises Fahrrad – die Abroll-
geräusche der Reifen und das Arbeiten der
Federung sind die einzigen Geräusche, die
wir von unserem Bike hören wollen. Es gibt
aber leider Geräusche, die die abendliche
Tour versauen können. Unsere Bikes haben
einige Details, die zu einem möglichst leisen
Bike beitragen sollen. Zum einen sind dies
die außenverlegten Züge, die ungewollte
Geräusche im Rahmen vermeiden, zum an-
deren sind es das Design der Drehpunkte,
das geschraubte Innenlager und die Form
GIVING BACK SOME LOVE
der Kettenstreben. Die Realität zeigt aber,
dass noch genug Quellen für unerwünschte
Knarzgeräusche übrig bleiben.
Zunächst einmal ist es gut zu verstehen,
dass Geräusche immer an zwei sich berüh-
renden Oberflächen entstehen. Wenn Kräf-
te auf die beiden Oberflächen wirken, fängt
es an zu reiben und erzeugt irgendwann
Geräusche. Die Lösung besteht also darin,
die Kontaktflächen zu schmieren und die
Verbindung festzuziehen. Es ist auch gut zu
wissen, dass eng passender Hardware über
einen längeren Zeitraum leiser sein wird als
ein lockere Passung. Enge Passungen sind
gute Passungen.
Im Folgenden haben wir die möglichen
Ursachen von Geräuschen an unseren Rah-
men aufgeführt. Geräusche können aber
auch von einer der vielen Komponenten
deines Fahrrads kommen. Am besten gehst
du dein Fahrrad Schritt für Schritt durch, bis
das Geräusch verschwunden ist, um damit
auch herauszufinden, woher das Geräusch
kam.
Hauptdrehpunkt
Eine mögliche Quelle kann der Hauptdreh-
punkt sein. Der Hauptdrehpunkt hat große
Kontaktflächen, die Geräusche verursa-
chen können, wenn sie unzureichend ge-
schmiert und nicht richtig angezogen sind.
Der Hauptdrehpunkt ist so gestaltet, dass er
sich schnell und einfach demontieren und
wieder zusammensetzen lässt. Mach alles
gut sauber, fette sämtliche Kontaktflächen
ein und zieh den Hauptdrehpunkt mit 50
Nm Drehmoment fest, nachdem du einen
Tropfen mittelfester Schraubensicherung
auf das Gewinde aufgetragen hast – dann
sollte wieder Ruhe herrschen.
Rockerdrehpunkt
Eine zweite Geräuschquelle am Rahmen
kann der Rockerdrehpunkt sein. Die hohen
Kräfte und großen Bewegungen bean-
spruchen die Achse stark und können eine
Ursache für Geräusche sein, wenn die Ach-
se unzureichend gefettet und nicht richtig
angezogen ist. Die beste Lösung besteht
darin, die Achse zu demontieren und die
Hardware sowie die Kontaktflächen gründ-
lich zu reinigen. Beim Zusammenbauen ist
es wichtig, dass die Kontaktstellen und die
Rockerachse mit ausreichend Fett wieder
montiert werden. Vergesse nicht, ein wenig
mittelfester Schraubensicherung auf das
Gewinde aufzutragen, bevor du die Achse
mit 12 Nm Drehmoment festziehst.
Hinterradachse
Unsere RAAW-Hinterradachse ist ein zent-
raler Bestandteil am Hinterbau und schafft
durch ihre Formschlüssigkeit eine starre
Verbindung zwischen den beiden Sitzstre-
ben. Die gesamte Achse, die Mutter und
der Einsatz auf der Antriebsseite müssen
sauber und an allen Kontaktflächen gut ge-
fettet sein, um Geräusche zu vermeiden. Die
Mutter der Hinterradachse muss mit 15 Nm
Drehmoment angezogen werden.
Lagerwechsel
Die hochwertigen Lager am Madonna sind
nicht nur großzügig dimensioniert, sondern
dank der zusätzlichen Dichtkappen auch
noch besonders gut geschützt. So sollten sie
für eine lange Zeit allem standhalten, was
du mit deinem Bike anstellst. Trotzdem han-
delt es sich bei den Lagern um Verschleißtei-
le mit einer begrenzten Nutzungsdauer, die
durch Umwelteinflüsse wie z. B. Wasser und
Matsch oder auch aggressive Reinigungs-
mittel beeinflusst wird. Je nachdem wie du
dein Madonna fährst und pflegst, wird es
auch bei dir irgendwann so weit sein, dass
es einen Satz neue Lager braucht. Wir emp-
fehlen dir daher, regelmäßig zu prüfen, ob
Spiel in den Lagern auftritt oder sie sich nur
noch schwergängig bewegen lassen, und
sie bei Bedarf zu tauschen. Damit das mög-
lichst einfach geht, haben wir alle Lagersit-
ze am Madonna-Rahmen mit zwei kleinen
Aussparungen hinter dem Außenring des
jeweiligen Kugellagers versehen. Über diese
Aussparungen kannst du die Lager mithilfe
von Hammer und Dorn/Durchtreiber kom-
fortabel ausschlagen. Für die Montage von
neuen Lagern braucht es beim Madonna
kein Spezialwerkzeug. Du kannst einfach ein
reguläres Einpresswerkzeug verwenden, so-
lange du den passenden Adapter für die La-
gergröße verwendest (28 mm und 52 mm).
Bitte beachte, dass Lager immer über den
äußeren Ring eingepresst werden sollten,
um eine Beschädigung zu vermeiden.
