B-Tronic BW400
Manuale Utente – v2.0 – 04/04/2017
B-Tronic è un ricevitore GPS 50Hz per moto BMW, che permette di rilevare in modo automatico i tempi sul giro utilizzando come display il cruscotto originale
della moto. B-Tronic è compatibile con tutti i modelli di BMW S1000RR e S1000R.
Installazione
Collegare lo spinotto del B-Tronic nell'apposito connettore della vostra moto che si trova sotto il serbatoio, nella fessura destra del telaio (vedi foto di seguito).
Rimuovere il cappuccio e collegare il connettore del prodotto.
Posizionare il modulo ricevitore con le scritte rivolte verso l'alto e in posizione orizzontale in modo tale che abbia un’ottima visibilità verso il cielo,
si consiglia di
posizionare sulla piastra di sterzo il più orizzontale possibile cercando di evitare che sia rivolto verso il pilota.
Il serbatoio della moto ed i condotti dell'aria laterali sono altamente sconsigliati
in quanto il ricevitore GPS verrebbe completamente coperto dal
busto e dalla testa del pilota ed inoltre durante una piega in curva il ricevitore GPS verrebbe completamente oscurato dalla moto stessa.
Fissare il cavo del ricevitore per tutta la sua lunghezza, assicurarsi che il cavo non sia in tensione durante l’uso del mezzo
Utilizzo
Nota: nei modelli S1000RR dal 2015 in poi è necessario controllare che l’impostazione LAP TRIGGER sia su AUTO o EXTERNAL nel menu
( MENU RACE:LAPTM ; TRIG=AUTO o EXTERN)
All'accensione il led sul modulo segnala lo stato del ricevitore GPS:
- Fisso:
il segnale ricevuto non è sufficiente per determinare la posizione. Se dall'ultima accensione è trascorso molto tempo o avete percorso diversi chilometri,
per la ricezione del segnale potrebbe essere necessario aspettare anche 4-5 minuti, negli altri casi, il ricevitore impiegherà circa 1 minuto. Se il led non cambia il
suo stato cambiare posizione al ricevitore spostandolo in un punto più libero in quanto potrebbe non avere una ricezione ottimale.
-
Lampeggio lento:
ricezione del segnale dei satelliti. Ora è possibile memorizzare la linea del traguardo, tali coordinate rimarranno in memoria fino ad una
nuova memorizzazione.
- Doppio lampeggio:
la posizione rilevata risulta essere entro una distanza di 3 Km dalle coordinate del traguardo in memoria, in tal caso non è necessario
memorizzare nuovamente la linea del traguardo in quanto è già presente in memoria.
Per effettuare la rilevazione dei tempi sul giro è necessario impostare la funzione cronometro sul cruscotto; seguire il manuale di istruzioni della moto per
effettuare l'operazione.
Circuiti memorizzati:
B-Tronic BW400 ha già memorizzati nella sua memoria interna i 104 circuiti mondiali più famosi; nel caso in cui vi troviate in uno di
questi non sarà necessario effettuare la memorizzazione della linea del traguardo. É possibile verificare la lista dei circuiti nel foglio allegato oppure, nel caso in cui
non si disponga più della lista, verificarlo direttamente in circuito accendendo il ricevitore controllando se il led effettua il doppio o singolo lampeggio.
Funzione “Fastest Lap Anticipated”:
sui modelli S1000RR dal 2012 in poi e su tutte le S1000R è presente la spia di “giro veloce
anticipato”; ogni 100mt il cruscotto confronterà il tempo attuale con il corrispondente intermedio del miglior giro memorizzato; se il
tempo intermedio del giro in corso risulterà migliore dell’intermedio memorizzato significa che state percorrendo il vostro miglior
giro e quindi la spia si accenderà, nei 100mt successivi verrà effettuato un nuovo controllo e così via fino al traguardo, in questo modo
in qualsiasi punto della pista saprete se state percorrendo il miglior giro oppure no con un veloce colpo d’occhio.
Nel caso in cui il vostro circuito non sia tra quelli memorizzati ricordiamo che B-Tronic ha la possibilità di memorizzarne uno
manualmente il quale rimarrà in memoria fino a quando non verrà eseguita una nuova procedura di memorizzazione manuale che sovrascriverà il circuito
precedentemente salvato.
ATTENZIONE:
nel caso in cui si effettui la memorizzazione di un traguardo nelle vicinanze di una pista già caricata in memoria,
il ricevitore utilizzerà
sempre quella creata dall’utente
escludendo quella in memoria;
per questo motivo non memorizzare una linea del traguardo manualmente nei
pressi di un circuito già caricato in memoria.
Memorizzazione manuale della linea del traguardo:
premere il pulsante nel punto in cui si desidera memorizzare il traguardo (non posizionare il
traguardo nei pressi di una curva ma sempre in un rettilineo); alla pressione del pulsante il led rimarrà fisso per qualche secondo per poi riprendere con il doppio
lampeggio. Evitare di eseguire la procedura dalla pit-lane in quanto la distanza eccessiva tra il punto memorizzato e quello effettivo in pista potrebbe
compromettere la corretta rilevazione dei tempi sul giro.
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