N T- 3 1 0
PRO-301
GYRO
Cher client,
Cette notice vous aidera à l’installation et au réglage du gyro c’est pourquoi nous recommandons de lire attentivement cette
notice avant la mise en service.
Caractéristiques techniques
Tension d’alimentation
3-6 volts à la sortie du récepteur
Temp. de fonctionnement
-10°<> +45°
Poids
± 5 g avec câbles
Dimensions
22 x 18 x 19 mm
Installation et premiers réglages
1°
Collez le gyro à l’aide d’une bande de mousse adhésive sur une partie avec peu de vibrations et placez-le de
manière parfaitement parallèle à l’axe du rotor principal. (axe du gyro // axe du rotor principal). Placez-le à distance
> 3 cm du moteur.
2°
Connectez les câbles du gyro avec le récepteur: branchement servo anti-couple et sensibilité de l’anti-couple
(voie 5). Connectez le servo d’anti-couple sur le gyro.
3°
Choisissez un curseur sur l’émetteur pour la voie 5. Dans le menu ATV, réglez à 75% pour la voie 5 et 100% pour
la voie 4. (Fig. 5)
4°
Allumez l’émetteur et ensuite la réception. Ne pas bouger le modèle ni les commandes de l’émetteur pendant
l’initialisation (LED clignotante).
5°
Sur votre émetteur effectuez le réglage de façon à ce que le palonnier du servo d’anti-couple soit à 90° avec la
tringle de commande. Aucun jeu n’est toléré dans la tringle de commande.
6°
Actionnez le manche de la commande et contrôlez le débattement du servo d’anti-couple, assurez-vous qu’il
bouge librement et dans le bon sens. Dans le cas contraire, inversez la voie 4 sur votre émetteur. (Fig. 6)
7°
Testez si la réaction du gyro est correcte en faisant tourner l’hélicoptère de façon saccadée autour de l’axe princi-
pal. Si le gyro corrige dans le mauvais sens, inversez sa position en le mettant tête en bas sur l’hélicoptère.
(Fig. 7)
Réglages sur le terrain
1°
Décollez et corrigez l’effet de rotation autour de l’axe principal à l’aide du trim. Atterrissez, ramenez le trim au
neutre et corrigez la tringlerie jusqu’à ce que l’hélicoptère vole droit.
2°
Assurez-vous que le servo ne bloque pas en butée de tringlerie mécanique. Si oui, utilisez un autre trou de réglage
sur le palonnier de servo pour connecter la tringle de commande.
Respectez les points suivants
•
Protégez le gyro contre les vibrations
•
La poutre de queue doit être rigide ainsi que le type de transmission du rotor arrière. Dans le cas contraire, le gyro
cherchera constamment à compenser les occillations ce qui diminue la durée de vie du servo.
•
Utilisez une tringle de commande du rotor arrière particulièrement rigide (fi bre de carbone) afi n d’obtenir la plus
grande précision dans le pilotage.
•
Utilisez des pales de rotor arrière toujours en bon état. Vous éviterez au servo du rotor un travail inutile et garanti-
rez sa vitesse de réaction.
•
Le diamètre du rotor arrière est fonction du modèle (respectez les recommandations du fabricant).
•
Contrôlez et entretenez régulièrement votre modèle. Vérifi ez les bagues de coulissage du rotor arrière.
Indications
•
Un gyro est un appareil très sensible qui convertit chaque mouvement du modèle en signal correcteur. Lorsque
l’installation est parfaite avec des commandes sans jeu, la consommation électrique est faible. Un hélicoptère mal
réglé entraîne un surcroît de consommation.