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Maniglie P.119 P.141
PRIMA Industries Srl
42015 Correggio (RE) Italy
Tel. +39 0522 637 583 - Fax +39 0522 641 682
E-mail: [email protected] - www.primaindustries.it
PRIMA Industries:
Vehicle division
Cod.40552
Rev. 3 30/05/2011
- Per mantenere una buona estetica della maniglia nel tempo, evitare il contatto con cere per carrozzerie
e con idrocarburi (nafta, benzina, ecc.).
- Durante le operazioni di montaggio/smontaggio e le manutenzioni ordinarie, si consiglia di attenersi alle
norme di sicurezza previste (D. Lgs 81/2008) e di utilizzare abbigliamento adeguato (camici, occhiali, guanti,
ecc.).
- Ingrassare la serratura ogni due mesi con grasso Tribol 4020 - 460 - 2 a base minerale.
- La ditta non assume nessuna responsabilità nè rilascia alcuna garanzia se il prodotto viene inserito in
sistemi o montato con particolari che non siano di produzione della ditta stessa. La ditta si ritiene svinco-
lata da qualsiasi indennizzo eventualmente richiesto dall’acquirente per danni subiti o arrecati a terzi.
AVVERTENZE
P.177ø4 mm
P.174
P.91
P.18
P.175
P.176
VERSIONE PNEUMATICA
5 (Solo per maniglie Pneumatiche) - Collegare
tubo in Rilsan P.177 di Ø 4mm (tagliato con
apposite forbici a lama di cutter per evitare
ovalizzazioni o bave - vd. fig.F) al raccordo P.18
fissato sul cilindro pneumatico (vd. fig.G).
Collegare il terminale libero del tubo ai raccordi
P.174, P.175, e P.176 dell’impianto pneumatico
dell’autobus.
(fig. G)
(fig. F)
Le maniglie possono essere fornite in tre modelli: M (manuale), PN (pneumatica), E (elettrica); le
dimensioni d’ingombro e di fissaggio nei tre casi sopracitati sono identiche (vd. fig.A e fig. B).
Questo manuale tratta i primi due modelli (per maggiori informazioni riguardo la versione E, contattare
l’ufficio commerciale).
Verificare se la serratura é già inserita nell’apposita
sede (sotto lo sportello di protezione). In mancanza
di serratura, siete in possesso della versione J.O.K.
quindi seguire le indicazioni nel manuale utente
cod.40712. In presenza di serratura per liberare il
meccanismo di funzionamento, la chiave deve
essere in posizione orizzontale (vedi fig.C)
Nelle maniglie pneumatiche, l’apertura / chiusura è
comandata:
a) dalla plancia comandi dell’autista che aziona una
centralina elettro-pneumatica P.131 o P.132;
b) con chiave d’emergenza direttamente sulla
maniglia.
La chiave riporta il codice di riconoscimento grazie
al quale è possibile richiedere ricambio alla ditta
PRIMA in caso di smarrimento.
P119
P141
1 - Assicurarsi che la guarnizione aderisca al
profilo della maniglia e collocare quest’ultima
nell’apposita sede del portellone (l’utilizzo di
silicone adesivo o di altri collanti generalmente
impiegati non danneggia la guarnizione).
2 - Allineare i fori di fissaggio ai corrispondenti
creati nel portellone seguendo le indicazioni
della dima di foratura (assicurarsi che vengano
rispettate le condizioni riportate in fig.D/1).
3 - Fissare la maniglia al portellone utilizzando
quattro viti M6 (viti e rondelle non sono
comprese nella confezione). Stringere le viti ad
una coppia di serraggio max di 0.7 Kgm - 5
Ftlbs (dopo il serraggio delle viti, le boccole
della maniglia devono appoggiare sulla lamiera
interna dello sportello vd. fig.D/2).
4 - Applicare le aste di collegamento P.99 o P309 alle serrature P.70 ed alla camma. Le aste hanno un
senso (destro e sinistro) ed è possibile tararne la lunghezza agendo sulle pieghe di registro (vd. fig.E2).
Solo le maniglie P.141 possono aprire N° 4 P.70 installando una seconda camma e collegandola al 2° foro
dell’impugnatura (vd. fig.E1)
dima di foratura
(fig.A)
(fig. B)
(fig. C)
Sportellino di protezione
Chiave
Max 2
Min 50
Viti M6
MT=0.7Kgm
(5 Ftlbs)
(fig. D1)
(fig. D2)
P.70
P.70n
P.70 bis
P.130
P.99
P.309
P.119
P.141
P.178
P.183
Camma
Piega di registro
Perno di riscontro
(fig. E2)
(fig. E1)
1 - Smontare le aste di collegamento dalla camme di azionamento liberandole dal giunto P.94.
2 - Allentare e rimuovere le quattro viti di montaggio M6.
3 - (Valido solo per versione PN) Controllare preventivamente di avere chiuso l’impianto pneumatico. Per
liberare il tubo in Rilsan, schiacciare l’anello arancione del raccordo verso il cilindretto, ed estrarre il tubo.
4 - Estrarre il corpo maniglia dallo sportello.
RICAMBI PER P.119 - P.141
SINTOMO
Il corpo maniglia si muove durante
l’apertura e la chiusura.
La serratura non ruota in apertura.
L’apertura funziona con difficoltà.
Il circuito non rimane in pressione (valido
solo per la maniglia a funzionamento
pneumatico).
PROBLEMA
Maniglia allentata.
- Chiave non completamente inserita.
- Copriserratura non
completamente inserito.
- Lunghezza aste.
- Allineamento serratura, perno
di riscontro.
Il cilindro o il suo raccordo
perdono aria.
POSSIBILE SOLUZIONE
Verificare il carico di serraggio delle viti
M6 (punti 1 - 2 - 3 del montaggio).
- Sfilare e riinfilare la chiave controllando
l’eventuale presenza di bave.
- Spingere il copriserratura fino a contro
la battuta.
- Regolare la lunghezza delle aste
agendo sulla piega di registro (punto 4)
- Controllare l’allineamento della
serratura e del perno di riscontro ed
eventualmente regolare il perno di
riscontro.
Individuare perdita
(inserire maniglia in acqua).
a) Perdita aria dal raccordo: sfilare tubo
ed interstarlo con forbici (fig. F); svitare
raccordo, inserire goccia d’olio nel filetto
del cilindro e riavvitare. Se il problema
persiste, sostituire il raccordo con
ricambio PRIMA.
b) Perdita aria dal cilindro: sostituire con
ricambio PRIMA.
INDIVIDUAZIONE GUASTI
DESCRIZIONE
FUNZIONAMENTO DI BASE
MONTAGGIO
SMONTAGGIO
6 - Controllare il corretto collegamento
dei tubi alla centralina pneumatica
(P.131 o P.132).
7 - Azionare la maniglia per verificare che
i collegamenti funzionino senza intralci.
Chiudere ed aprire più volte il portellone
come collaudo finale.
Per ulteriori informazioni si prega di contattare il nostro Ufficio Commerciale
Nel caso di eventuali contestazioni del manuale, citare sempre il n° del lotto indicato sul sovrapacco
N.B.: - La ditta non assume nessuna responsabilità nè rilascia alcuna garanzia se il prodotto viene inserito in
sistemi o montato con particolari che non siano di produzione della ditta stessa.
- Evitare l’uso frequente della chiave d’emergenza; utilizzarla esclusivamente in casi di estrema necessità
onde evitare eventuali danneggiamenti dell’impianto.
- Carico di rottura impugnatura = 2.000 N • Temperatura di esercizio -10/+120 °C
Cod.60228:
Guarnizione
Cod.67027:
Camme
P74 - Cod. Chiave: comunicare
all’ufficio commerciale PRIMA il
numero inciso sulla chiave
Cod.67017:
Molla per camme
P15-Cod.69367:
Cilindro pneumatico
P18-Cod.69377:
Raccordo
Cod.60795:
Anello d’arresto
Cod.64645: Asta di
collegamento camme
P94-Cod.65437:
Giunto di
collegamento
P.70
P.70n
Apertura portellone
Chiusura portellone
Apertura portellone
Chiusura portellone
Sportellino di protezione
Chiave
P.99
P.309
P.131
P.132
P.177ø8 mm
P.119
P.141
P.70 bis
P.130
P.141
Certified ISO 9001:2008
Via Pio La Torre, 6
