Pentax IPFC 109, Operating Manual

Page: 60 / 216

20
OFF
Selezionando ON, al ritorno dell’ alimentazione di rete dopo una sua
mancanza, il IPFC tornerà a funzionare nel medesimo stato in cui si trovava
prima che mancasse l’ alimentazione. Questo significa che se la pompa stava
funzionando questa riprenderà a funzionare.
Tale messaggio comunica all’ utente di aver completato con successo la
procedura di configurazione iniziale. I parametri impostati durante tale
procedura rimangono salvati nel IPFC. Questi valori possono essere
singolarmente modificati negli appositi menù, ma, se necessario, è altrettanto
possibile ritornare ai valori impostati durante la precedente configurazione
iniziale mediante la voce di menù ripristino configurazione iniziale.
6.2.1 Controllo motore FOC
Introduzione
Il controllo motore FOC (Field Oriented Control) implementato negli inverter “FOC-ready” apporta i seguenti vantaggi
rispetto al controllo tradizionale:

Controllo ottimale della corrente in ogni punto di lavoro.

Regolazione rapida e precisa della velocità.

Minore consumo energetico.

Riduzione delle oscillazioni di coppia (vibrazioni) per un funzionamento più fluido e regolare in tutto il campo di
frequenze e minore rumorosità del sistema.

Minori stress meccanici sul motore, sulla pompa e sul sistema idraulico.
Il controllo FOC dei dispositivi “FOC-ready” può essere utilizzato con:

Motori asincroni trifase

Motori sincroni trifase a magneti permanenti
Il controllo è “sensorless” e non richiede quindi l’ utilizzo di alcun sensore.
Taratura del controllo FOC
Per consentire al dispositivo di eseguire il controllo FOC è necessario:
1. Eseguire tutti i cablaggi del sistema. Collegare all’ inverter il carico (pompa) con il cavo di lunghezza opportuna ed
eventuale presenza di filtro dV/dt o sinusoidale.
2. Fornire tensione al sistema e seguire la procedura di configurazione iniziale specificando:
a)
Tipo di motore: asincrono trifase o sincrono a magneti permanenti.
b) Tensione nominale del motore secondo i suoi dati di targa.
c) Frequenza nominale del motore secondo i suoi dati di targa.
d) Corrente nominale del motore incrementata del 5% rispetto al suo dato di targa.
3. Eseguire il processo di Auto taratura (Auto tuning) per consentire all’ inverter di apprendere le informazioni elettriche
del carico ad esso collegato (motore, cavo ed eventuale filtro). Il processo di taratura può impiegare fino ad 1 minuto.
4. Attendere che il processo di taratura vada a buon fine.
Durante il processo di taratura il motore rimane fermo ma viene alimentato per tutto il periodo
della taratura. Disconnettere il dispositivo dall’ alimentazione elettrica prima di ogni intervento
sull’ apparecchiatura e sui carichi ad essa collegati.
Seguire scrupolosamente la avvertenze per la sicurezza riportate nel manuale d’ installazione e d’
uso del dispositivo.
Avvio Automatico
ON/OFF
CONFIGURAZIONE
COMPLETATA