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sujeitas a limitações de transporte internacionais e podem ser fornecidas com um estado de carga de 30%, ou
menos. A bateria pode ter perdido mais carga durante o armazenamento. As baterias equipadas com a proteção
contra descargas excessivas reconfigurável podem ser fornecidas em ""modo de suspensão"", ou seja, a
alimentação para o terminal positivo foi internamente desligada, ou seja, nenhuma tensão será registada nos
terminais da bateria.
BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO PLANAS:
Uma bateria LiFePO
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que tenha sido deixada em descarga
profunda, por um longo período de tempo, pode desenvolver danos permanentes numa ou mais células,
o que pode levar a um sobreaquecimento durante o carregamento. O OptiMate PRO DUO limita a corrente
de carregamento se a tensão estiver abaixo da nominal (12V /12,8V) e o programa detetar danos evidentes
nas células. O carregamento será automaticamente suspenso, contudo continua a ser importante para
monitorização da temperatura da bateria durante a primeira hora e, em seguida, uma vez por hora. Se, a
qualquer momento, a bateria ficar desconfortavelmente quente ao toque ou você notar quaisquer sinais
incomuns, DESCONECTE O CARREGADOR IMEDIATAMENTE.
B. CONECTANDO À BATERIA
1. Antes de ligar o carregador à bateria, inspecione sempre fisicamente a bateria, mesmo que esta
seja nova. AVISO - Uma bateria danificada pode sobreaquecer e produzir gases explosivos, e até entrar
em autocombustão durante o carregamento. NÃO CARREGUE A BATERIA
se observar qualquer um dos
seguintes: deformação da caixa, tal como saliências, fissuras ou fraturas de tensão, terminais da bateria soltos,
ou qualquer tipo de vazamento. As fugas confirmam a existência de uma célula danificada fatalmente que
rebentou. O eletrólito líquido é altamente inflamável e corrosivo, e é um conhecido carcinogénico.
Certifique-se de que os terminais positivo e negativo não entrem em contato um com o outro. O curto-
circuito nos terminais positivo e negativo pode fazer com que a bateria libere gás a uma temperatura muito
alta (conhecida como fuga térmica). A ventilação de gás em alta temperatura causará danos irreparáveis à
motocicleta e / ou ferimentos graves ou morte
Se a bateria estiver em uso ou sendo recarregada e exalar odor, gerar calor, se deformar, descolorir ou parecer
anormal de alguma forma, o uso imediatamente.
2.
Antes de fazer ou interromper as conexões CC / bateria, desligue a alimentação CA usando o botão liga /
desliga (SW1) localizado na lateral da caixa. (Veja a ilustração 1 na página 2).
3.
Ao preparar uma bateria nova antes da instalação, ou ao recarregar uma bateria usada na área designada de
preparação da bateria, utilize sempre o conjunto de cabo de bateria com pinças com fusível. Primeiro ligue a
pinça vermelha do cabo de bateria (POS/+) ao terminal positivo da bateria (POS/+) e, em seguida, ligue a pinça
preta do cabo de bateria (NEG/-) ao terminal negativo da bateria (NEG/-).
4.
Se conectar a uma bateria instalada em uma motocicleta,
a) com as pinças do cabo de bateria O-14 com fusível fornecidas: antes de estabelecer ligações, inspecione,
em primeiro lugar, se as pinças do cabo de bateria podem ser posicionadas em segurança, afastadas da
cablagem, tubagens metálicas ou do chassis circundante. Estabeleça ligações na seguinte ordem: Primeiro
conecte o clipe vermelho (POS / +) da bateria ao terminal positivo (POS / +) da bateria (normalmente não
conectado ao chassi) e, em seguida, conecte o clipe preto (NEG / -) da bateria à bateria negativa (NEG / -)
terminal ou ao chassi bem longe da bateria e da linha de combustível. Sempre desconecte na sequência
reversa.
b) através de uma ligação de bateria O-01 com fusível pré-instalada ou outro conetor de alimentação
adequado (caso a tomada DIN seja mencionada como um ponto de ligação): antes da ligação, inspecione o
conetor, os cabos à bateria e a ligação na bateria.
