Nussbaum BT 610, Operating Instructions Manual

Page: 22 / 96

22 26.11.07 1 689 979 924N
8. Messmöglichkeiten
Bremsprüfungen können in der Betriebsart „Automatik“ oder
„Hand“ vorgenommen werden.
8.1 Betriebsart „Automatik“
Taster „Automatik“
A
(12) drücken,
Anzeigelampe „Automatik“ (8) leuchtet oder
Tasten
A
(68) und
e
(59) gleichzeitig drücken,
Anzeigelampe „Automatik“ (8) leuchtet.
Wenn das Prüffahrzeug in die Rollensätze gefahren wird, dann
schalten sich die Antriebsmotoren nacheinander automatisch
ein.
i
Während die Antriebsmotoren hoch laufen, ist keine
Bremsprüfung und keine Eingabe mit der Fernbedienung
möglich.
8.2 Betriebsart „Hand“
Taste „Aus“ c (52) drücken,
Taste
m
(66) drücken.
gleichzeitig Tasten l (50) und e (59) drücken, der linke
Rollensatz wird eingeschaltet.
Warten, bis der Rollensatz hoch gelaufen ist.
gleichzeitig Tasten
r
(51) und
e
(59) drücken, der
rechte Rollensatz wird eingeschaltet.
i
Werden in der Betriebsart „Hand“ die rechte und linke
Seite separat geprüft, so ist eine Zuordnung der Brems-
drücke p
m
/p
z
zu den Bremskräften nicht möglich.
8.3 Prüfablauf der Bremsprüfung
Der Prüfablauf bei Bremsprüfungen ist davon abhängig, ob die
Auswertung manuell oder durch den Prüfstand durchgeführt
wird.
8.3.1 Bremsprüfung mit manueller Auswertung
Vergewissern Sie sich, dass sich keine Personen im
Bereich des Prüfstandes aufhalten!
Lebensgefahr für Personen im Bereich der Prüfrollen!
Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften!
Bei Gefahr den
„NOT-AUS-Schalter“ (13)
drücken
!
Fahren Sie das Fahrzeug langsam in die Rollensätze.
Orientieren Sie sich an der Leitmarkierung (24).
Damit ist sichergestellt, dass
- sich die Räder etwa in der Mitte der Prüfrollen befinden,
- das Fahrzeug fluchtet,
- die Reifenschulter frei steht und nicht die Abdeckplatten streift.
Wählen Sie die Betriebsart „Automatik“ oder „Hand“.
Halten Sie das Lenkrad fest, wenn die Antriebsmotoren einge-
schaltet werden.
Wenn das Fahrzeug nicht rechtwinklig zum Prüfstand
steht, dann wandert es zur Seite!
Lebensgefahr für Personen im Bereich der Prüfrollen!
Bei Gefahr den
„NOT-AUS-Schalter“ (13)
drücken
Pendeln Sie das Fahrzeug mit der Lenkung ein.
Wenn die nicht von der Handbremse betätigte Achse geprüft
werden soll, verhindern Sie ein seitliches Auswandern des Fahr-
zeugs, indem Sie die Handbremse anziehen.
i
Wenn Sie die Handbremse prüfen, dann sichern Sie die
Räder, die sich außerhalb des Prüfstandes befinden, mit
Radunterlegkeilen.
i Feuchte Bremsen verfälschen die Messwerte.
Bremsen Sie die Bremsen mit mittlerer Bremskraft
trocken!
Steigern Sie langsam die Bremskraft.
Das Anzeigegerät zeigt die Bremskräfte der Radbremsen links
und rechts auf der Anzeige an. Wenn die Bremskraftdifferenz
25% überschreitet, leuchtet die Anzeigelampe „Bremskraftdiffe-
renz“ (1) auf. Die Bremskraftdifferenz von 25% ist werkseitig
eingestellt. Unser Kundendienst kann einen anderen Wert ein-
stellen.
Besonderheiten
Der BT 6xx besitzt 2 kombinierte Bremskraftanzeigen mit den
Anzeigebereichen 0 – 8 kN und 0 – 40 kN.
Befindet sich die Anzeige im Bereich 0–8 kN so leuchtet die
Messbereichslampe „0–8kN“ (2.1.1).
Sobald die Bremskraft links oder rechts die 8 kN überschreitet,
wird automatisch auf den Anzeigebereich 0–40kN umgeschaltet
und die Lampe erlischt.
Wenn die Schlupfgrenze erreicht ist, schalten sich die Antriebs-
motoren der Rollensätze automatisch ab. Die Anzeigelampe
„Schlupfabschaltung re/li“ (3) zeigt die Seite an, die den Schlupf
ausgelöst hat.
Wenn bei der Bremsprüfung die Bremskraft so gering ist, dass
die automatische Schlupfabschaltung nicht ausgelöst wird, dann
Taste
S
(58) drücken.
Die Antriebsmotoren schalten sich ab. Der Bremskraftverlauf
wird gespeichert.
!
Fahren Sie das Fahrzeug nur bei laufenden
Prüfrollen und vorwärts vom Prüfstand!
Jetzt kann die nächste Achse bzw. Bremsanlage geprüft werden.