On August 6, 1945 a single modified B-29 took off on a
historic bombing mission that would change the world forever.
It was carrying the first atomic bomb to be used for its
intended purpose. It was dropped on the city of Hiroshima
and lead to the end of World War II. This couldn’t have been
done without the development of the B-29 bomber. It featured
major advances in payload capacity and flight performance.
In all nearly 4,000 B-29 Superfortress bombers were built during
and after World War II. With the liberation of the Marianas Island,
the B-29s could reach the Japanese mainland. But it wasn’t until
the dropping of the atomic bomb that the Japanese were willing
to surrender. The first B-29 to drop the bomb, the “Enola Gay”,
was specially modified for the mission. The aircraft had all the
external armament removed to lighten it and special engines
fitted for improved cruising speed and mechanical reliability.
Le 6 août 1945, un seul B-29 modifié décollait pour une mission de
bombardement historique qui allait changer le monde pour toujours.
Il transportait la première bombe atomique qui allait être utilisée pour
son usage prévu. Elle a été larguée sur la ville de Hiroshima et a causé
la fin de la seconde guerre mondiale. Cela n’aurait pas pu se produire
sans le développement du bombardier B-29. Il offrait de nombreux
avancements de capacité de charge utile et de performance de vol.
Au total, plus de 4 000 bombardiers B-29 superforteresse ont été
construits pendant et après la seconde guerre mondiale. Avec la
libération des îles Mariannes, les B-29 pouvaient enfin atteindre le
territoire japonais. Toutefois, ce ne fut qu’après le largage de la bombe
atomique que les japonais ont accepté de capituler. Le premier B-29
à larguer la bombe, soit le « Enola Gay », a été modifié spécialement
pour cette mission. Tout l’armement extérieur a été retiré de l’avion
pour éliminer du poids, et des moteurs spéciaux ont été ajustés
pour améliorer la vitesse de croisière et la fiabilité mécanique
El 6 de agosto de 1945 un solo B-29 modificado despegó en
una misión de bombardeo histórica que cambiaría al mundo
para siempre. Llevaba la primera bomba atómica que se utilizó
con ese propósito. Se tiró en la ciudad de Hiroshima y condujo
al final de la II guerra mundial. Esto no hubiese sido posible
sin el desarrollo del bombardero B-29. Presentaba mayores
avances en la capacidad de carga y funcionamiento de vuelo.
En total, casi 4,000 B-29 Superfortress bombarderos fueron
construidos durante y después de la II guerra mundial. Con la
liberación de la isla de las Marianas, el B-29 podría alcanzar territorio
japonés. Pero no fue hasta el lanzamiento de la bomba atómica
cuando los japoneses estuvieron dispuestos a rendirse. El primer B-29
que soltó la bomba, el "Enola Gay", fue modificado especialmente
para esta misión. Se eliminó todo el armamento externo de la
aeronave para aligerarla y se equipó con motores especiales para
mejorar la velocidad de la navegación y la confiabilidad mecánica.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star
★
to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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* Étudiez les plans d’assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d’assemblage, certaines
pièces seront marquées d’une étoile
★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l’air.
* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella
★
para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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