background image

2016 FIBERDYNE SYSTEMS PTY LTD 

02

DA1

 

|

 

DA2

 

|

 

DA3

PACKAGE CONTENT & ELECTRICAL INSTALLATION

QUICK START INSTALLATION 

FOR MOST EQUIPPED VEHICLES

INTRODUC

TION

2016 

Fiberdyne Systems Pty Ltd 

2016 FIBERDYNE SYSTEMS PTY LTD 

01

Programming 
the car for mObridge products

:

PLEASE NOTE PROGRAMMING VARIES BY REGION

8 Channel RCA 

connection

TOSLINK

MOST Network 

connection

MOST

BYPASS SWITCH

4  

WHITE

3

  BLUE

2

  RED

1

  BLACK

RCA CONNECTION

SEE CHART BELOW

MINI-USB

MINI-USB

Please Note When Servicing Your Vehicle

 You must set the Valet mode selector to valet mode (bypass 

CD Changer) postion otherwise the service computer may detect an unknown device in the fiber optic 

system which can lead to errors reported. 

2016 FIBERDYNE SYSTEMS PTY LTD 

03

  WIRE | COLOUR 

DESCRIPTION  

USE IN 

M2 

Range Series

 

USE IN M1000-M-BT

 

1

 | Black 

GND 

Ground (Battery --) 

Ground (Battery --)

   

(Battery - GND) 

Terminal 

31 

Terminal 

31

   

   

Klemme 

31 / K

l

.30 

Klemme 

31 / K

l

.30

 

2

 | Red 

Constant 

12

Power (B+ constant) 

Power (B+ constant)

   

   

Terminal 

30 

Terminal 

31

   

   

Klemme 

30 / K

l

.30 

Klemme 

31 / K

l

.30

 

3

 | Blue 

varies 

Remote Amp Trigger Output 

Not used

 

4

 | White 

bypass or 

“Valet” MOST bypass switch  “Valet” MOST

   

“valet” input 

 

bypass switch

   

2016 FIBERDYNE SYSTEMS PTY LTD 

04

WWW.MOBRIDGE.US 

WWW.MOBRIDGE.US 

CONTACT US

  |  I

NQUIRIES [email protected]

This quick guide covers basic installation for mObridge M

2

.Connect, 

M

2

.Media, M

2

.Pro devices, plus the DA

1

, DA

2

 and DA

3

 devices.

M

2

.Connect allows for Bluetooth hands free telephony with full control 

of your phone device, phonebook browsing features via the vehicle 

Audio System and Bluetooth Audio streaming. There is a USB connection 

for USB Charging and firmware updates (Should they become available).
M

2

.Media allows for connection of an iPhone, iPod or USB media device 

for direct Audio playback and control via your vehicles Audio System.
M

2

.Pro brings features of both M

2

.Connect and M

2

.Media together to 

give  you  the  most  integrated  Hands  Free  telephony  and  Audio 

Streaming available. Audio via Bluetooth or USB direct? USB Direct 

gives you a digital signal all the way to the amplifier giving the most 

clear results possible).
DA

1

 Digital Pre-Amplifier allows bypassing the factory MOST Amplifier and 

provides 2 channels of Digital Audio Output via a Toslink Digital output.
DA

2

 Analogue Pre-Amplifier allows bypassing the factory MOST Amplifier 

and provides 8 channels of Analogue Audio Output via RCA output.
DA

3

 Analogue Pre-Amplifier is as the DA

2

 with a built in 

1024

 Point DSP 

Equaliser and crossover unit, controlled via PC for ultimate audio setup.
For full instructions and comprehensive user manuals on each mObridge 

device, please download from 

www.mobridge.us/user-manuals

Please Note When Servicing Your Vehicle

 You must set the Valet mode selector to valet mode (bypass 

CD Changer) postion otherwise the service computer may detect an unknown device in the fiber optic 

system which can lead to errors reported. 

  WIRE | COLOUR 

DESCRIPTION  

M

2

.Connect

  I  

M

2

.Media

  I  

M

2

.Pro

 

1

 | Black 

GND 

Ground (Battery --)

   

(Battery - GND) 

Terminal 

31

   Klemme 

31 / K

l

.30

 

2

 | Red 

Constant 

12

Power (B+ constant)

   

 

Terminal 

30

  Klemme 

30 / K

l

.30

 

3

 | Blue 

varies 

Not used

 

4

 | White 

bypass or 

“Valet” MOST

   

“valet” input 

bypass switch

   

MOST Network connection

MOST

BYPASS SWITCH

4  

WHITE

3

  BLUE

2

  RED

1

  BLACK

SEE CHART BELOW

M

2

.Media & M

2

.Pro

OPTICAL LOOP

Microphone for 

M

2

.Connect & M

2

.Pro

MICROPHONE

USB  |  iPOD

USB Extension for 

M

2

.Media & M

2

.Pro

USB | iPod

M2.Connect

 

|

 

M2.Media

 

|

 

M2.Pro

 

PACKAGE CONTENT & ELECTRICAL INSTALLATION

Please Note When Servicing Your Vehicle

 You must set the Valet mode selector to valet mode (bypass 

CD Changer) postion otherwise the service computer may detect an unknown device in the fiber optic 

system which can lead to errors reported. 

  WIRE | COLOUR 

DESCRIPTION  

M

2

.Connect

  I  

M

2

.Media

  I  

M

2

.Pro

 

1

 | Black 

GND 

Ground (Battery --)

   

(Battery - GND) 

Terminal 

31

   Klemme 

31 / K

l

.30

 

2

 | Red 

Constant 

12

Power (B+ constant)

   

 

Terminal 

30

  Klemme 

30 / K

l

.30

 

3

 | Blue 

varies 

Not used

 

4

 | White 

bypass or 

“Valet” MOST

   

“valet” input 

bypass switch

   

DIP SWITCHES

MOST Network connection

MOST

BYPASS SWITCH

4  

WHITE

3

  BLUE

2

  RED

1

  BLACK

SEE CHART BELOW

M

2

.Media & M

2

.Pro

OPTICAL LOOP

M100-M-DAB

 

PACKAGE CONTENT & ELECTRICAL INSTALLATION

 

AUDI

 

M2.

Connect - coding option 

77

 is required to be programmed into the CAN 

gateway.

 

M2

.Pro - coding option 

77

 is required to be programmed into the CAN gateway 

along with option xx

 

M2

.Media - coding option xx is required to be programmed into the CAN gateway.

  M

1000

-M-DAB - coding option xx is required to be programmed into the CAN gateway.

  M

1000

-M-DA - Coding is required.  Pls refer to the Audi M

1000

-M-DA Manual-

Audi.pdf installation notes for more information.

  BMW | MINI

  All products being fitted to BMW vehicles require coding. mObridge has added 

autocoding to it’s products for E series vehicles.  For F series vehicles we reccomend 

access and knowledge of the Autologic Diagnostic tool.  If no other equipment was 

on MOST originally then the vehicle will need coding to switch MOST on.

  LANDROVER  |  JAGUAR  |  VOLVO

  Coding is generally not required in the Generation 1 infotainment systems up to 

model year 

2010

.  Generation 2 infotainment systems will require coding.

  PORSCHE

  M2.P

ro

 - PCM2.1

 requires coding to disable the CD changer.  The unit still works as 

expected but removes error message.

  No other coding is needed except if MOST is not active due to no other MOST ECU present.

  MERCEDES

  NTG4.

x system do require coding.  This can be done by the user in the engineering 

menu. Please refer to the various manuals for each product.

  Earlier NTG systems do not require coding.

Reviews: