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Changement des bandages d‘adhérence sur l‘autorail - bandage
7154
• Poser la voiture motrice „sur le dos“. Séparer la caisse 1 du plancher 28
à l’aide d’un tournevis plat. Faire glisser celui-ci à côté de l’attelage sous
le plancher 28 et faire levier pour détacher le plancher de la caisse.
• Dévisser la vis 11. Les platines supérieure et inférieure 17 sont reliées
via des conducteurs flexibles, attention lors du détachement de la
platine supérieure 17 de l’aménagement intérieur 12.
• Dévisser quatre vis à empreinte cruciforme 13, appuyer légèrement vers
l’intérieur sur les crochets d’encliquetage de l‘aménagement intérieur 12
à l’aide d’un tournevis plat et détacher le plancher.
• Veiller à ne pas endommager le câble de liaison du haut-parleur 14 logé
dans l‘aménagement intérieur 12.
• Dévisser la vis à empreinte cruciforme 18 afin de soulever la platine
inférieure 17. Soulever le moteur 15 en même temps que la platine 17
; attention, veiller à ne pas endommager la liaison flexible entre les
platines supérieure et inférieure 17.
• Enlever le ressort de pression 23
• Retirer les timons d’attelage 19 et les ressorts 21 ; attention, le ressort en
bronze 20 tombe facilement du boîtier d’attelage.
• Retourner le plancher, « désencliqueter » le frotteur 30 conformément
à la notice. Desserrer quatre vis à empreinte cruciforme 29. Enlever
lentement le plancher 28 de la pièce moulée en fonte.
• Attention, l’essieu monté 27 sans bandage d’adhérence repose sur deux
ressorts de pression 26.
• Retirer l’essieu 24 et changer le bandage d’adhérence.
• Lors de la remise en place des essieux montés, veiller à ce que les
nervures de la pièce moulée 22 s‘enclenchent bien dans la rainure de la
coquille de support de l’essieu.
• Procéder au remontage en suivant les étapes dans le sens inverse ;
veiller à l’attelage conducteur de courant et à la position correcte de
l’aménagement intérieur, des platines et de la caisse.
Les numéros correspondent à ceux de la vue éclatée.
Antislipbanden vervangen bij de railbus
Antislipbanden 7154
• motorrijtuig op de rug leggen. De kap 1 van de bodem 28 nemen met
behulp van een platte schroevendraaier. Deze op de kop van het rijtuig
naast de koppeling, onder de bodem 28 steken en de bodem uit de kap
hevelen.
• schroef 11 losdraaien. Bovenste en onderste print 17 zijn met een
flexibele verbinding verbonden. Wees voorzichtig bij het losnemen van
de bovenste print 17 van de binneninrichting 12.
• de vier kruiskopschroeven 13 losdraaien, de klikverbinding van de
binneninrichting 12 iets naar binnen drukken met een platte schroeven-
draaier en van de bodem losnemen.
• de draadverbinding naar de in de binneninrichting 12 ingeperste
luidspreker 14 niet beschadigen.
• kruiskopschroef 18 losdraaien om de onderste printplaat 17 op te lichten.
Met de printplaat 17 gelijktijdig de motor 15 oplichten. Voorzichtig,
flexibele verbinding tussen de onderste en bovenste printplaat 17 niet
beschadigen.
• drukveer 23 verwijderen.
• koppelingsdissels 19 en de veren 21 verwijderen. Let op, de bronzenveer
20 valt gemakkelijk uit de koppelingsschacht.
• bodem omdraaien, sleepcontact 30 volgens de gebruiksaanwijzingen
verwijderen. Vier kruiskopschroeven 29 losdraaien. Bodem 28 voorzich-
tig van het spuitgietdeel 22 losnemen.
• let op, de wielas 27 zonder antislipbanden ligt op twee drukveren 26.
• de wielas 24 kan er nu uitgenomen worden en de antislipbanden vervan-
gen worden.
• bij het opnieuw plaatsen van de wielas er op letten dat de ribben aan het
spuitgietdeel 22 in de sleuf van de lagerschaal van de wielas vallen.
• verder het geheel weer samenbouwen in omgekeerde volgorde. Let
daarbij op de stroomvoerende koppeling en de juiste plaatsing van de
binneninrichting, printplaten en de kap.
De nummers komen overeen met die van de onderdelentekening.
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