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YESTERDAY

RIMOZIONE MOTORE

• Per rimuovere il motore dal telaio è necessario rimuo-

vere preventivamente la carenatura posteriore
(S/C - P. 16

S/C - P. 16

S/C - P. 16).

• Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avvia-

mento.

• Svuotare completamente il serbatoio olio-miscelatore

(S/D - P. 16

S/D - P. 16

S/D - P. 16).

• Svuotare completamente il serbatoio carburante

(S/D - P. 18

S/D - P. 18

S/D - P. 18).

• Scollegare dal serbatoio olio il tubo di mandata olio-mi-

scelatore e tapparlo.

• Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal

collettore di aspirazione.

• Sfilare il cavo del freno posteriore.
• Rimuovere la marmitta (S/D - P. 4

S/D - P. 4

S/D - P. 4).

• Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi

freno posteriore e ogiva.

• Rimuovere la leva della messa in moto (a pedale).
• Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver

ovviamente assicurato la stabilità del moto-
veicolo.

F. 24

F. 25

• Rimuovere il dado (B) di fis-

saggio del perno-fulcro mo-
tore (C).

• Prima di sfilare il perno ful-

cro (C) è consigliabile farsi
aiutare da un secondo ope-
ratore che avrà il compito di
trattenere e sollevare il mo-
toveicolo dalla parte poste-
riore del telaio.

Manovrare con estre-

Manovrare con estre-
ma cautela e la massi-

ma cautela e la massi-

ma attenzione, al fine di non

ma attenzione, al fine di non
causare schiacciamento alle

causare schiacciamento alle

causare schiacciamento alle
mani ed agli arti inferiori.

mani ed agli arti inferiori.

mani ed agli arti inferiori.
• Sollevare il motore, estrarlo

e sistemarlo sul banco di la-
voro.

• Svitare e rimuovere la vite

inferiore (V) (a testa esago-
nale) dell’ ammortizzatore e
la relativa rondella.

• Ruotare l’ammortizzatore

verso l’ alto e fissarlo al
telaio.

ABMONTIEREN DES MOTORS

• Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß

zunächst die hintere Verkleidung (S/C - S. 16

S/C - S. 16

S/C - S. 16)

abgenommen werden.

• Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom

Anlasser.

• Entleeren Sie vollständig den Mischeröltank

(S/D - S. 16

S/D - S. 16

S/D - S. 16).

• Entleeren Sie vollständig den Benzintank

(S/D - S. 18

S/D - S. 18

S/D - S. 18).

• Trennen Sie die Mischeröldruckleitung vom Öltank und

verschließen Sie diese.

• Lösen Sie den Vergaser einschließlich Luftfilter vom

Ansaugsammler.

•

Nehmen Sie das Abmontieren des Auspuff-
schalldämpfers (S/ D - S. 4

S/ D - S. 4

S/ D - S. 4) vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich

Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor.

• Nehmen Sie das Abmontieren des Starterhebels (Pedal) vor.
• Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers

vor. Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen
Halt des Kraftrades sichergestellt.

• Entfernen Sie die Mutter (B) zur

Befestigung des Motordrehzapfens
(C).

• Vor dem Abziehen des Drehzapfens

(C) empfiehlt es sich, einen zweiten
Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen.
Dessen Aufgabe ist es, das Kraftrad
von der Hinterseite des Rahmens aus
zurückzuhalten und anzuheben.

Handeln Sie bei diesen

Handeln Sie bei diesen
Arbeiten mit höchster

Arbeiten mit höchster

Vorsicht, damit Quetschungen

Vorsicht, damit Quetschungen
an Händen und unteren

an Händen und unteren

an Händen und unteren
Gliedma-ßen vermieden werden.

Gliedma-ßen vermieden werden.

Gliedma-ßen vermieden werden.
• Heben Sie den Motor an, ziehen

Sie ihn heraus und setzen Sie ihn
auf die Werkbank.

• Trennen und entfernen Sie

die untere Schraube (V)
(Sechskant) des
Stoßdämpfers und die
zugehörige Unterlegscheibe.