Makita RBC413U, Instruction Manual, Page: 62 / 88

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1. Antes de la operación, ponga especial atención a qué tan bien apretada está la
cuchilla cortadora o cabeza cortadora de nailon.
Revise las pernos y las tuercas, y vuelva a apretar de ser necesario: cada 8
horas (diariamente).
2. Revise si hay congestión por residuos en el conducto de aire para el
enfriamiento, así como en las rendijas del cilindro. Limpie de ser necesario:
cada 8 horas (diariamente).
3. Limpieza del filtro de aire
Eleve la palanca de bloqueo (1) de la cubierta del filtro de aire y libere el –
bloqueo.
Sujete ambos lados derecho e izquierdo de la cubierta del filtro de aire, –
presione hacia adentro y luego extráigala.
Empuje la palanca dosificadora (2) hacia arriba (flecha), para prevenir que –
las partículas de residuos se introduzcan al carburador.
Retire el elemento de esponja (3). –
Lávelo en agua tibia y luego séquelo completamente.
Tras limpiarlo, vuelva a colocar el elemento de esponja e instale la cubierta –
del filtro de aire (4) y apriete el tornillo para su fijación.
NOTA: Si se acumula demasiado polvo o residuos adheridos al filtro de aire,
límpielo diariamente. Un filtro de aire congestionado puede que dificulte o
haga imposible el arranque o ejecución del motor a velocidades giratorias
adecuadas.
5. Suministro de grasa a la carcasa.
Aplique grasa (SHELL ALVANIA Núm. 3 o equivalente) a la carcasa a través
del orificio de engrasado (3) cada 30 horas.
(La grasa original MAKITA puede adquirirse con su distribuidor de productos
MAKITA).
6. Limpieza del puerto de escape del mofle: cada 50 horas (mensualmente).
Si el puerto de escape (4) está congestionado con carbón, quítelo, raspe y
golpe ligeramente con un atornillador u objeto similar.
7. Revisión del filtro de combustible. Si el filtro está congestionado, límpielo.
8. Remplazo de las mangueras de combustible: cada 200 horas (anualmente).
9. Reacondicionamiento del motor (“overhaul”): cada 200 horas (anualmente).
10. Remplazo de los empaques y los sellos con otros nuevos: cada vez que el
motor sea reensamblado.
0,6 mm – 0,7 mm
(0,024” – 0,028”)
Carcasa
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
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(2)
(3)
(4)
4. Revisión de la bujía de encendido: cada 8 horas (diariamente).
La separación entre los dos electrodos de la bujía de encendido debe ser de
0,6 mm a 0,7 mm (0,024” a 0,028”).
Si la separación es muy amplia o muy estrecha, ajústela.
Si la bujía de encendido está congestionada con residuos de carbón o está
sucia, límpiela bien o remplácela.
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