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NOTA: Il motore è dotato di un’accensione elettronica per
limitare la velocità. Il carburatore dispone inoltre di un getto
fisso non regolabile.
In fabbrica la velocità al minimo è stata impostata su circa
2.600 min
-1
, ma il processo di avviamento di un nuovo
motore potrebbe richiedere una leggera regolazione della
velocità al minimo.
Impostare la velocità al minimo con un cacciavite (larghezza
della lama: 4 mm).
Un cacciavite dotato di aletta preformata, fornito come
accessorio opzionale, si rivela utile per la regolazione.
4. Regolazione del minimo
ATTENZIONE: La regolazione del carburatore può essere
effettuata unicamente da un centro assistenza autorizzato
MAKITA.
Non effettuare regolazioni delle viti di regolazione (H) e (L)
senza l’uso di un tachimetro. Una regolazione errata può
causare danni al motore.
È necessario un tachimetro per la regolazione delle viti
di regolazione (H) e (L), in quanto il funzionamento del
motore alla massima velocità nominale può provocarne il
surriscaldamento e l’esaurimento del lubrificante. Questi
fattori possono provocare danni al motore.
L’operatore può operare esclusivamente sulla vite di
regolazione (T). Se il disco di taglio si muove con il regime
al minimo
(vale a dire senza che si prema l’acceleratore)
, è
indispensabile regolare la velocità al minimo.
La regolazione della velocità al minimo deve essere
effettuata esclusivamente a motore caldo e con un filtro
dell’aria pulito.
Utilizzare un cacciavite (con lama da 4 mm) per le regolazioni
del minimo.
Regolazione del carburatore
Vite di regolazione
MANUTENZIONE
ATTENZIONE:
Prima di effettuare qualunque intervento sulla sega
•
circolare,
spegnere il motore e lasciarlo raffreddare
,
quindi rimuovere il disco di taglio, staccare la candela e
indossare guanti di protezione.
L’esecuzione della manutenzione subito dopo aver arrestato
il motore o con la candela ancora attaccata può provocare
ustioni dovute al motore caldo o infortuni conseguenti a un
avviamento accidentale.
Avviare la sega circolare solo dopo averla montata e
•
ispezionata interamente.
Evitare assolutamente di usare benzina, diluenti, solventi,
•
alcol o sostanze simili. In caso contrario, potrebbero verificarsi
scoloriture, deformazioni o incrinature.
NOTA:
Rimuovere la sporcizia dalla sega circolare e scegliere un
•
luogo pulito in cui effettuare la manutenzione.
