Makita AC1300, Use And Maintenance Handbook

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nella presa di corrente (fig. 7). Premere il pulsante di accensione
post o sul fianco del compress ore (fig. 9A). Q ues to tipo di
compressore s enz a ser bat oio ha un dispositi vo che regola
aut omaticamente la massima pressione di esercizio anc he se
l’utilizzatore non usa aria compress a. Il c ompressor e scarica
aut omaticamente l’aria in ecc esso da una val vola post a sulla tes ta. Il
compressore non si arresta automaticamente. Per spegnere il
compressore agire sul pulsant e ON/OFF. Attacc are il tubo in gomma
o il t ubo a spirale nell’apposito at tacc o post o s opra il compress ore,
vicino al riduttore (fig. 25).
NOTA: Il gruppo t est a/cilindro/ tubo di mandat a post o s otto la
carenatura, può raggiungere temperat ure elevat e, f are at tenzi one se
si lavora in prossimit à di questi particolari, e non t occarli per evit are
bruciatur e (fig. 10).
ATTENZIONE
Gli elettrocompress ori devono essere collegati ad una presa di
corrente pr otet ta da interrutt ore diff erenzial e adeguat o (magneto
termico).
REGOLAZI ONE DELL A PRESSIONE DI L AVORO (fi g. 11)
Non è nec essario utilizzare s empre la massima pressi one di lavoro,
anzi il più delle volte l’ut ensile pneumatico utilizzato ha bis ogno di
meno pressi one. Nei compress ori forniti di ridutt ore di pr essione è
necess ario regolare bene la pressione di lavoro. Sbl occare il pomello
del ridutt ore di pressione tirando verso l’alto, regolar e la pressione al
val ore desi derat o ruot ando il pomello in sens o orario per aument arla,
antiorario per di minuirla, ott enuta la pressione otti male bl occare il
pomello premendo verso il bass o (fig. 11). Nei ridut tori di pressione
forniti senza manometro, la pressione di t arat ura è visualizzabile sulla
scala graduata posta s ul corpo del ridutt ore stess o. Nei ridutt ori di
pressione dotati di manometr o, la pressione di tar atura è
visualizzabile sul manometro st esso.AT TENZI ONE: Alcuni ridutt ori di
pressione sono sprovvisti di push to ATTENZIONE: Alcuni ridutt ori di
pressione sono sprovvisti di push t o loc k, quindi bast a ruot are il
pomello per r egolarne la pressione. pomello per regolarne la
pressione.
MANUTENZIONE
Prima di ef fett uare qualsiasi int er vento s ul compr essore accert arsi
che:
- L’interrutt ore generale di linea sia nella posizione “0”.
- Il pressost at o o l’int errutt ore di linea sia in posizione “ 0”.
- Il serbatoi o d’aria sia scarico da ogni pressione (solo per modello
con serbatoio). Il compressor e genera acqua di condensa che si
accumula nel serbatoio. E’ nec essario scaricare la condens a dal
serbat oio almeno una volta alla set timana aprendo il rubinetto di
scarico (fig. 12) sotto il serbatoio (solo per modello con serbat oio).
Fare attenzione se c’è pres enz a di aria compress a all’interno della
bombol a, l’acqua potrebbe uscire con molta s pint a. Pressione
consigliata 1 ÷ 2 bar max.
MANUTENZIONE CONSIGLI AT A
Nei gruppi F a 2 poli sostit uire l’int ero gruppo bi ella ogni 700 ore di
servizio.
Nei gruppi F
e F B a 4 poli sos tituire l’int ero gruppo biella ogni 1500
ore di s ervizio.Nei gruppi GMS e VS s ostituire i pattini e l’anello di
compressione ogni 1500 ore di ser vizio.
LUBRIFICAZIONE CUSCINETTI
Tutti i cuscinetti sono lubrificati con grasso a vita ad ecc ezione
dell’astucci o a rullini mont at o sulla biella dei gruppi GMS e VS il
quale, ogni 1500 ore di ser vizio, deve essere lavato c on s ol vente e
rilubrificato con grasso “Kluber Barrierta L 55/2” (color e bianco). Il
grasso deve riempire t otal mente gli spazi fra i rullini; l’eccess o di
lubrificant e viene espulso durante l e prime ore di funzi onament o.
PULIZIA DEL FILTRO (SERIE F-ECU-GMS-VS-AIRCLIK-F 1)
Ogni 50 ore di f unzi onament o e’ opportuno s mont are il filtro di
aspirazione e pulire l’elemento filtrant e soffiando con aria compress a,
oppure s ostituire s e int asato l’el ement o indicat o dalla freccia.
COME INTERVENIRE NELLE PICCOLE ANOM ALIE
Perdite d’ ari a dal la valvola sotto il pr essostato (solo con
serbatoio)
Quest o inconveniente dipende da una imperf ett a tenut a della valvola
di ritegno, int ervenire nel seguente modo (fig. 13). Svuot are
completament e il s erbat oio dalla pressi one. Smont are la carenat ura
svitando le quat tro viti di serraggio e sollevare la c arenatura (fig. 13-
14) (
Modello F 1 e AIRCLIK ).
Svit are la tes ta es agonale della val vola (A) (fig.15). Pulire
accurat ament e sia il dischett o di gomma (B) sia la sua sede (fi g.15).
Rimont are il t utto acc uratament e.
Perdite d’aria (
SERIE F-GMS-VS )
Possono dipendere dalla cat tiva t enuta di qualche raccordo,
controllare tut ti i raccordi bagnandoli con acqua saponat a.
Il compr essor e gir a però non car ica
Compress ori serie F-GMS-VS: (fig.16)
- Puo’ essere dovuto alla rott ura della val vola, oppure di una
guarnizione (B1-B2), inter venire sostit uendo il particolare
danneggiato.
- Può essere dovuto alla rott ura delle val vole(C1-C2), oppur e di
una guarnizione (B1-B2), inter venire sos tituendo il partic olare
danneggiato(fi g.16B).
Compress ori serie AIRCLIK-F 1: (fig.16A)
-
Può ess ere dovuto alla rottura delle valvole (C1-C2), oppur e della
guarnizione (B1), inter venire sostit uendo il partic olare
danneggiato (fi g.16A).
Il compr essor e non part e
Se il compress ore ha difficolt à a partire, controllare:
-
Che la tensione di r ete c orrisponda a quella nella t arghett a dati. (fi
g. 8)
- Che non vengano utilizzate prolunghe el ettriche di sezione o
lunghezza non adeguat a.
- Che l’ambi ent e di lavoro non sia troppo freddo. (al di sott o dei
0°C)
- Che la rete el ettrica sia aliment ata (pres a ben collegat a,
megnetot ermico, fusi bili integri)
Il compr essor e non si ar rest a (solo con serbatoio)
- Se il c ompressor e non si arresta al raggiungimento della
massi ma pressione entrerà in funzione la val vola di sicurezz a del
serbat oio. È nec essario c ont att are il più vicino centro assistenz a
aut orizzato per la riparazione.
ATTENZIONE
- Evit are ass olut ament e di s vitar e qualsiasi connessi one con il
serbat oio in pressione, acc ertarsi sempre che il serbat oio sia
scarico.
- È vietat o ef fett uar e fori, saldatur e o defor mare
vol utament e il serbatoio dell’aria c ompressa. -Non eseguire
operazi oni s ul compress ore s enz a prima avere disinserito la
spina dalla presa di c orrent e.
- Temperat ura ambiente per un c orretto f unzionamento 0°C +25°C
(MAX 45°C).
- Non indirizzare getti d’ acqua o liquidi infiammabili sul
compressore.
- Non posizionare oggetti i nfiammabili vicino al compr essore.
- Durante s oste di utilizzo portare il pressostato o l’interrutt ore in
posizione “0” (OFF) (spento).
- Non indirizzare mai il getto d’aria vers o persone o ani mali. (fig.
24)
- Non tras portar e il compress ore con il ser bat oio in pressione.
- Fare at tenzione c he alcune parti del c ompressore come tes ta e
tubi di mandata possono raggiungere temperature elevate. Non
toccare questi componenti per evitare bruciature. (fig. 10)
- Trasportare il compr essore sollevandolo o tirandolo per le
apposite i mpugnat ure o manici. (fig. 5 - 6)
- Bambini e animali devono esser e tenuti lont ani dall’area di
funzionamento della macchi na.
- Se usate il compressore per verniciare: a) Non operat e in
ambienti chiusi o in prossimit à di fiamme libere. b) Assicuratevi
che l’ambi ent e dove operat e abbia un adeguato ricambio d’aria.
c) Proteggete il naso e la bocc a con un’apposit a mascherina (fig.
18)
- Se il cavo el ettrico o la spina sono danneggiati non us are il
compressore e rivolgersi al centro assist enza aut orizzato per la
sua s ostituzione con un component e originale.
- Se vi ene post o su uno scaff ale o un piano più alt o del paviment o
deve essere fiss ato per evitare una possi bile caduta durante il
suo f unzionament o.
- Non ins erire oggetti e mani all’int erno delle griglie di prot ezione
per evit are danni fisici e al compress ore. (fig. 19)