Mafell FM 1650 PV-LO, Translation Of The Original Operating Instructions

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Fino al raggiungimento della curva caratteristica del motore, l'elettronica integrata si regola nuovamente al
numero di giri impostato.
5.3.1 Posizione numero di giri in versione PV
Nel «funzionamento a portale», la posizione della rotella regolatrice X (Fig. 2) inerente la predefinizione del
numero di giri viene ignorata. Il numero di giri si lascia cambiare esclusivamente tramite tensione al pin «U
S
» .
Se desiderate impostare il numero di giri mediante la rotella regolatrice X (Fig. 2), prima occorre disattivare il
«funzionamento a portale» disinserendo l'alimentazione di tensione sul pin «U
PV
» o scollegando il cavo di
comando PV.
La relazione tra il numero di giri e la tensione di comando è indicata nelle formule (1) e (2).
5.4 Protezione contro i sovraccarichi
Pericolo
Se si eseguono lavori sul mandrino di lavoro dopo l'intervento della protezione da
sovraccarico, scollegare assolutamente prima la spina elettrica.
Per proteggere il motore di fresatura, i parametri operativi corrente, numero di giri e temperatura sono monitorati
dinamicamente e se necessario il motore di fresatura viene spento. Poco prima dell'intervento della protezione
da sovraccarico, l'illuminazione della rotella regolatrice
X (Fig. 2) diventa rosso permanente (RD).
Per la rimessa in funzione del motore di fresatura, è necessario inserire e disinserire il sezionatore di potenza 5
(Fig. 2). Il motore di fresatura va in funzione e l’illuminazione della rotella regolatrice X (Fig. 2) cambia nel colore
blu (BU).
5.4.1 Emissione ottica della durata residua
L'intervento della protezione da sovraccarico durante il funzionamento porta alla rottura della fresa, al
danneggiamento del pezzo in lavorazione o addirittura al danneggiamento del sistema a portale. Ciò può essere
evitato, osservando i segnali di emissione ottici sulla rotella regolatrice
X (Fig. 2).
Finché il motore di fresatura non viene sovraccaricato nella sua potenza, la rotella regolatrice è accesa
permanentemente nel colore blu (BU).
Se il motore di fresatura è in sovraccarico, la durata residua calcolata viene visualizzata nel colore rosso
lampeggiante (RD). A pagina 6 (Fig. 6) è possibile vedere la disposizione temporale degli impulsi nel
funzionamento in sovraccarico. La relazione tra il comportamento lampeggiante e la corrispondente durata
residua è riportata nella tabella sottostante 8 a pagina 62.
Se la durata residua non è sufficiente per l'app
licazione, ridurre il carico o l’avanzamento per poter tornare al
funzionamento continuo.