4
möglich aus einer niederohmigen Quelle (R
I
< 50
W
) mit ei-
ner analogen Steuerspannung den mit dem Potentiometer
eingestellten Wert zu überschreiben. Die Steuerspannung
muß sich im Bereich 0 ... 5 V befinden.
Zur Begrenzung der Stromspitzen die beim Laden eines
Kondensators, insbesondere nach dem Einschalten, übli-
cherweise entstehen, muß eine sprunghafte Änderung des
Steuerwinkels verhindert werden. Ein eingebauter Rampen-
generator bewirkt eine maximale Änderungsgeschwindigkeit
von ca. 180° in 6 s. Mit Hilfe des READY- Signals (CLR setzt
READY, wenn kein Summenfehler vorliegt) kann der Integra-
tor des Rampengenerators zurückgesetzt werden. Bei er-
neutem Start läuft der Steuerwinkel, von 180° beginnend,
auf den mit dem Potentiometer oder extern eingestellten
Wert.
Bei einem Inverter-Fehler IERR werden die Zündimpulse un-
mittelbar nach Auftreten des Fehlers abgeschaltet noch be-
vor die Hauptrelais öffnen. Damit kann auch unter schwieri-
gen Fehlerbedingungen ein sehr hoher Fehlerstrom zuver-
lässig und schnell abgeschaltet werden.
7
25 polige Schnittstelle: An diese Schnittstelle werden mit
beiliegendem Flachbandkabel die externen Steuergeräte
angeschlossen. Alle Signale sind sicher von berührungsge-
fährlicher Spannung getrennt. Die Schnittstelle ist wie folgt
belegt:
Signalname
Pin-Nr. Pin-Nr.
Signalname
Phase 1/1
DI
13
25
—
AGND
Phase 1/2
DI
12
24
—
(—)
Phase 2/1
DI
11
23
AI/AO
Alpha
Phase 2/2
DI
10
22
DO
TMOV
(Motortemperatur)
Phase 3/1
DI
9
21
—
—
Phase 3/2
DI
8
20
DO
IERR
CHOPI
DI
7
19
—
+5 V / 200 mA
CLR (Relais)
DI
6
18
DO
CHOPO
+15 V/ 50 mA
—
5
17
DO
Ready
DGND
—
4
16
DI
INH
DGND
—
3
15
—
–15 V / 50 mA
IAC1 (I-Phase 1)
AO
2
14
AO
IAC3 (I-Phase 3)
AGND
—
1
the value set with the potentiometer using a low-ohmic
source (R
I
< 50
W
) with an analog control voltage. The con-
trol voltage must be in the range between 0 ... 5 V.
In order to limit the current surges which are usually pro-
duced when a capacitor is charged up, particularly after
switch-on, an abrupt change in the control angle must be
prevented. A built-in ramp generator brings about a maxi-
mum rate of change of approx. 180° in 6 s. With the aid of
the READY signal (CLR sets to READY, provided there is
no sumcheck error present) the integrator of the ramp gen-
erator can be reset. In the case of restar t the control angle,
beginning at 180°, runs up to the value set externally or
with the potentiometer.
In the case of an inverter error IERR the trigger pulses are
switched off immediately after the error occurs, even before
the main relays open. This enables a very high fault current
to be switched off reliably and rapidly regardless of how dif-
ficult the fault conditions are.
7
25 pin interface: the external control units are connected to
this interface with the ribbon cable included. All signals are
reliably isolated from contact hazardous voltage. The inter-
face has the following signal and pin assignment:
Signal name
Pin no. Pin no.
Signal name
Phase 1/1
DI
13
25
—
AGND
Phase 1/2
DI
12
24
—
(—)
Phase 2/1
DI
11
23
AI/AO
Alpha
Phase 2/2
DI
10
22
DO
TMOV (Motor
temperature)
Phase 3/1
DI
9
21
—
—
Phase 3/2
DI
8
20
DO
IERR
CHOPI
DI
7
19
—
+5 V / 200 mA
CLR (Relay)
DI
6
18
DO
CHOPO
+15 V/ 50 mA
—
5
17
DO
Ready
DGND
—
4
16
DI
INH
DGND
—
3
15
—
–15 V / 50 mA
IAC1 (I-Phase 1)
AO
2
14
AO
IAC3 (I-Phase 3)
AGND
—
1
Alle digitalen Eingänge (DI) und digitalen Ausgänge (DO) sind
low aktiv. Analoge Ausgänge sind mit A0 bezeichnet.
8
+
bq
Schutzleiter / PE: Hier ist der Schutzleiter anzuschlie-
ßen. An die zweite Buchse kann der Schutzleiter der Ma-
schine angeschlossen werden.
9
READY-LED: Anzeige des Schaltzustand der Hauptrelais.
bl
J
M
-LED: Anzeige für Motorüber temperatur.
bm
IERR-LED: Summen-Anzeige für Fehler im Umrichter. Ein
Umrichter-Fehler kann auf vielfältige Weise ausgelöst wer-
den:
All of the digital inputs (DI) and digital outputs (DO) are low
active. Analog outputs are designated with A0.
8
+
bq
protective conductor / PE connection: Here the pro-
tective conductor is to be connected. The protective con-
ductor of the machine can be connected to the second
socket.
9
READY LED: indicates the switching status of the main re-
lays.
bl
J
M
LED: indicates the excess temperature of the motor.
bm
IERR LED: general indicator for errors in the conver ter. A
conver ter error can be triggered by a multitude of causes:
