Installation électrique
Partie puissance
Raccordement du frein de parking
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EDKCSDX064 DE/EN/FR 4.0
5.2.3
Raccordement du frein de parking
Le frein de parking
ƒ
est raccordé à X25/BD1 et X25/BD2.
ƒ
est alimenté par basse tension via les bornes X6/B+ et X6/B− :
+23 à +30 V CC, 1.5 A max.
Stop !
ƒ
Prévoir un fusible F 1.6 A pour la borne X6/B+.
ƒ
Si la tension d’alimentation du frein n’est pas adaptée (grandeur
ou polarité incorrecte), celui−ci est enclenché. Si le moteur
continue alors à tourner, une surchauffe et des dommages
irréversibles du frein sont possibles.
5.2.3.1
Souffleur d’étincelles
Le module d’axe intègre un souffleur d’étincelles destiné à protéger les contacts
du relais de freinage lors de l’activation du frein de parking (charge inductive).
5.2.3.2
Surveillance du raccordement du frein
La surveillance d’absence de tension et de rupture de câble dans le
raccordement du frein de parking est activée en C0602.
La surveillance du raccordement du frein se déclenche dans les conditions
suivantes :
Cas de figure 1, frein de parking débloqué (contact du relais de freinage fermé) :
ƒ
Courant via frein de parking (I
B
) < 140 mA +/−10 %
ou
ƒ
Tension sur X6/B+ et X6/B− (U
B
) < +4 V +/−10 %
Cas de figure 2, frein de parking fermé (contact du relais de freinage ouvert) :
ƒ
Tension sur X6/B+ et X6/B− (U
B
) < +4 V +/−10 %
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