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ITALIANO
AVVIAMENTO
Assicurarsi che l’interruttore generale sia inserito (vedi fig. 6 pos. IG):
- mettere l’interruttore del quadro elettrico (vedi fig. 6 pos. Ima) in posizione “off”;
- immettere del combustibile nel flessibile d’aspirazione. Questa operazione mentre è superflua per
impianti a caduta, può essere particolarmente utile per l’innesco della pompa negli impianti in
aspirazione;
- allacciare il flessibile d’aspirazione al filtro di linea;
- aprire il coperchio del quadro elettrico, e con un cacciavite agire sull’equipaggio mobile del relé motore (vedi fig. 6 pos.
RM). Il motore parte e con esso la pompa che inizia il caricamento dell’impianto. Tale operazione sarà ultimata quando
dal flessibile di ritorno uscirà combustibile senza bolle d’aria;
- rilasciare l’equipaggio mobile del relé motore. Montare il manometro ed il vuotometro sulla pompa (per gli attacchi vedi
fig. 11);
- agire ancora sull’equipaggio mobile del relé motore per il riempimento del serbatoio preriscaldatore che sarà completo
quando dal flessibile di ritorno uscirà combustibile senza bolle d’aria; rilasciare l’equipaggio mobile del relé motore;
- allacciare il flessibile di ritorno alla sua tubazione;
- disporre l’interruttore del quadro elettrico in posizione “on” e assicurarsi che la linea termostati sia chiusa: il bruciatore
automaticamente partirà.
Per i mod. PN inizia il riscaldamento della nafta: quando questa avrà raggiunto il livello di taratura del termostato di
minima del serbatoio preriscaldatore, il bruciatore automaticamente partirà;
- controllare che la pressione in pompa a 22÷26 Atm e che il vuoto non superi i 6 mH
2
O.
Togliere il manometro ed il vuotometro mettendo i relativi tappi sulla pompa.
ASSORBIMENTO
TARATURA E MESSA A PUNTO
Assicurarsi che l’interruttore generale sia inserito (vedi fig. 6 pos. IG):
- Taratura termostati serbatoio preriscaldatore:
la temperatura a cui deve essere portata la nafta viene fissata dal termostato di massima in relazione alla viscosità secon-
do quanto riportato nel diagramma di fig. 4. È consigliabile rilevare questa temperatura con bruciatore in funzione.
Attraverso il termostato di minima, anch’esso incorporato nel preriscaldatore così come quella di massima (vedi fig. 12),
si stabilisce la temperatura minima di consenso al funzionamento delbruciatore; questa temperatura viene fissata a circa
20÷30°C al di sotto di quella di massima e mai inferiore a 70°C.
- Analisi di combustione:
la giusta quantità d’aria per la combustione viene determinata attraverso l’analisi dei fumi col prelievo del CO2% (valore
raccomandato 11÷13%), temperatura dei fumi, temperatura ambiente e l’opacità dei fumi o numero di BH. E’necessario
eseguire questi controlli con la caldaia a regime e cioè dopo qualche tempo dalla partenza a freddo. Il rendimento viene
calcolato con la formula seguente:
dove Tf = temperatura fumi; Ta = temperatura ambiente; CO
2
% = contenuto di CO
2
nei fumi.
BRUCIATORE
MOTORE
RESISTENZA
W
serbatoio W
PNZ 30
370
1800
PNZ 50
740
4500
PNZ 75
1500
6000
PNZ 100
1500
7800
PNZ 130
1800
9800
n = 100 - 0,65 Tf - Ta
CO
2
%