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CURVE DI LAVORO
* Campo di lavoro ottenibile con il solo gicleur di 1° fiamma.
ECO 22/2
ECO 14/2
Pressione in camera di combustione
Portata
Pressione in camera di combustione
Portata
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DESCRIPCIÓN
MR
Bornes de transmisión
MV
Borne Volante
TC
Termostato Caldera
TR
Transformador de encendido
TS
Termostato de Seguridad
TMF
Termostato de Modulación 2° llama (eventual)
VE1
Válvula Electromagnética 1°LLama
VE2
Válvula Electromagnética 2°LLama
CH
Cuentahoras (eventual)
F
Fusible
FA
Filtro antiinterferencia
FR
Fotoresistencia
IG
Interruptor general
LR
Lámpara señalación de bloqueo (eventual)
MB
Motor del quemador
MMS
Regleta de bornes Motor Servomando aire MT4..
MPE
Regleta de bornes de la Caja de control Landis
NOTA: No hay que invertir nunca las conexiones FASE-NEUTRO.
NOTA: En caso de un funcionamiento con TMF hay que quitar el puente de conexión en el conector 3 polos.
El pulsador de desbloqueo del equipo es el elemento principal para poder acceder a todas las funciones del
diagnóstico (activación y desactivación), además de desbloquear el dispositivo de mando y control.
El pulsador de desbloqueo consta de una luz testigo multicolor que da la indicación del estado del dispositivo
de mando y control tanto durante el funcionamiento como durante la función de diagnóstico.
INDICACIONES DEL ESTADO DEL EQUIPO
Tabla de resumen
EQUIPO LMO
Condición
Secuencia de colores
Condiciones de espera, otros est ados intermedios
Ninguna luz
Precalentamiento combustible “on”, tiempo de
espera 5s. Máx.
Amarillo
Fa se de encendido
Amarillo int ermitente
Fu ncionamiento correcto
Verde
Fu ncionamiento no correct o, intensidad de corriente
del detector llama inferior al mínimo admitido
Verde intermitente
Disminución tensión de alimentación
Amarillo y rojo alternados
Condición de bloqueo del quem ador
Rojo
Señal de avería, vea la «tabla de pág. 8»)
Rojo intermitente
Luz parásita antes del encendido del quemador
Verde y rojo alternados
Destello veloz para diagnóstico
Rojo de destellos rápidos
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