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Anbauanleitung
Atto® DF Integral
deutsch
Atto® DF Integral
Sehr geehrter Kunde,
wir danken Ihnen für das Vertrauen, das Sie uns mit dem Kauf
dieses Produkts entgegen gebracht haben. Lesen Sie diese
Anbauanleitung bitte aufmerksam und vollständig, bevor Sie
entscheiden, ob Sie den Anbau selbst durchführen oder eine
Fachkraft damit beauftragen möchten.
Hinweis: Atto® DF Integral
Jeder Kellermann Atto® DF Integral verfügt über eine ECE-Zu-
lassung, die durch die auf dem Gehäuse aufgeprägte Zulassungs-
nummer dokumentiert ist. Das bedeutet für Sie, dass Sie ihn bei
korrektem Anbau ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere oder
Vorführung bei einem technischen Überwachungsdienst anstelle
der originalen Leuchten verwenden können. Sie müssen keinerlei
Unterlagen mit sich führen. Dies gilt für alle Motorräder mit
einer dem europäischen Recht entsprechenden Beleuchtung.
ACHTUNG! Ein fachgerechter Anbau und elektrischer Anschluss
des Atto® DF Integral sind Voraussetzung für die Gewährleistung.
Erledigen Sie diese Arbeiten deshalb nur dann selbst, wenn Sie
entsprechend ausgebildet sind. Andernfalls wenden Sie sich an
eine Fachwerkstatt und überlassen dieser den Anbau und An-
schluss des Atto® DF Integral. Bei Schäden durch Falschanschluss
oder Überspannung (z.B. durch einen defekten Lichtmaschinen-
regler) besteht kein Gewährleistungsanspruch.
ACHTUNG! Eine mangelhafte Befestigung oder falsche Ausrich-
tung des Atto® DF Integral kann zum Erlöschen der Betriebser-
laubnis und damit des Versicherungsschutzes des Fahrzeugs und
zu Unfällen führen. Prüfen Sie deshalb vor jeder Fahrt, ob der Atto®
DF Integral ordnungsgemäß angebracht und funktionsfähig ist.
ACHTUNG! Der Atto® DF Integral kann sich im Betrieb erwärmen.
Der Kontakt mit bloßer Haut oder wärmeempfi ndlichen Gegen-
ständen kann zu Beeinträchtigungen führen.
ACHTUNG! Bei einigen Motorrädern kann es zu Spannungsspit-
zen in der elektrischen Anlage kommen, die Kellermann Produkte
schädigen können. Es handelt sich meist um Fahrzeuge, die vom
Werk her nicht mit einer Lichtanlage (z.B. weil sie für Sportzwecke
ausgelegt sind) ausgestattet waren (z.B. Einzylinder von KTM,
Husaberg, Husky, Yamaha Quad Raptor, meist mit max. 6Ah
Batteriekapazität oder ohne Batterie) und Fahrzeuge der Marken
Skyteam, MZ und Simson. Auch bei anderen Fahrzeugen, z.B. mit
nachgerüsteten Zünd-/Lichtanlagen z.B. der Firma Vape/ Power-
dynamo u.ä. kann es zu diesen Spannungsspitzen kommen. Durch
den Einbau von Supressordioden lässt sich das Problem lösen.
Bitte wenden Sie sich an unseren Support (
info@kellermann-online.
com
), wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug zu dieser
Gruppe gehört.
Wir weisen darauf hin, dass der Garantieanspruch bei Betrieb mit
Überspannung erlischt.
REINIGUNGSHINWEIS! Ihre neuen Kellermann Produkte sind
hoch wertige Produkte. Um lange Freude daran zu haben und zur
Erhaltung möglicher Gewährleistungsansprüche empfehlen wir
Ihnen, keine Reinigungsmittel mit alkalischen/sauren Zusätzen
und/oder schleifenden Be standteilen sowie keine Stahlwolle zu
verwenden. Ebenso wird von einer Behandlung mit Dampfrei-
nigern abgeraten.
ANBAU
ACHTUNG!
Vor dem Anbau ist der sichere Stand des Motorrades
zu gewährleisten, da ein umstürzendes Motorrad zu Verletzungen
und zu Schäden am Motorrad führen kann.
Montieren Sie den Atto® DF Integral an geeigneter Stelle unter
Einhaltung der Anbauvorschriften. Im Betrieb muss Wärme von der
Leuchte durch Konvektion abgeführt werden können.
Demontieren Sie die originalen Blinker. Montieren Sie die
Atto® DF Integral anstelle der originalen Blinker. Der Atto®
Integral ist so zu befestigen, dass er in Fahrzeuglängsrichtung
und horizontal abstrahlt und das Prüfzeichen zu erkennen ist.
Die richtige Ausrichtung ist für die Sicherheit im Straßenver-
kehr notwendig und Bestandteil der Zulassung; ein Fahrzeug
mit falsch ausgerichteten Leuchten wird leicht übersehen.
Sorgen Sie dafür, dass der Bereich des Atto® Integral, wo die
Leitungen aus dem Gehäuse herausgeführt werden, vor Spritz-
wasser geschützt ist.
Achten Sie bei der Auswahl des Befestigungspunktes darauf, dass
alle Anbauvorschriften eingehalten werden. Diese entnehmen Sie
bitte der UNECE Regelung 53, die Sie unter
www.eur-lex.europa.
eu
einsehen können.
Hier ein kurzer Auszug daraus:
Abstand zw. Blinkerglas und Scheinwerferglas:
75 mm
Mindestabstand der Blinkergläser (Innenmaß):
hinten: 180 mm
Höhe:
350 mm - 1200 mm über dem Boden
Durchtrennen Sie die Zuleitungen zwischen dem originalen
hinteren Blinker sowie dem originalen Schluss-/Bremslicht und
ihren Steckverbindungen an einer geeigneten Stelle. Der originale
Kabelbaum bleibt auf diese Weise unangetastet.
Schließen Sie den Atto® DF Integral wie folgt an:
•
•
•
•
Plus des linken (rechten) Blinkers mit dem grauen Kabel des
linken (rechten) Atto® DF Integral verbinden.
Plus der durchtrennten Zuleitung des Schlusslichts mit den
grau-weißen Leitungen beider Atto® DF Integral verbinden.
Plus der durchtrennten Zuleitung des Bremslichts mit den
grau-roten Leitungen beider Atto® DF Integral verbinden.
Die schwarze Leitung (Minus) des Atto® DF Integral an Mi-
nus des Rücklichts anschließen.
Im Lieferumfang sind Quetschverbinderhülsen und Schrumpf-
schläuche enthalten, die dazu dienen, die Kabel der Leuchte mit
den Kabeln des originalen Steckers zu verbinden. Schieben Sie
zuerst eines der Schrumpfschlauchstücke über eines der beiden
zu verbindenden Kabel und entfernen Sie 5mm der Isolierung der
beiden Kabelenden. Schieben Sie dann die beiden blanken Enden
in eine Quetschverbinderhülse und verpressen Sie sie mit einem
geeigneten Werkzeug. Ziehen Sie danach den Schrumpfschlauch
über die Verbindungsstelle und erhitzen Sie ihn gleichmäßig, bis er
sich auf ganzer Länge angeschmiegt hat.
Diese Art der Kabelverbindung ist im technischen Sinne nicht
lösbar. Um die Kabel lösbar zu verbinden, empfehlen wir Po-
silock Kabelverbinder. Diese können Sie über die Internetseite
www.kellermann-online.com
beziehen.
Verlegen Sie die Kabel so, dass sie vor Spritzwasser geschützt sind
und befestigen Sie sie in geeigneter Weise z.B. mit Kabelbindern.
Testen Sie die Funktion des Atto® DF Integral an Ihrem Fahrzeug.
Der Umbau ist damit abgeschlossen.
Beim Umrüsten der originalen Blinker kann sich die Blinkfrequenz
verändern. Der Einbau eines lastunabhängigen Blinkrelais (z.B. R 2)
schafft Abhilfe. Sollte der Einbau nicht möglich oder gewünscht
sein, führen auch parallel geschaltete Leistungswiderstände
(i.LOAD) i.d.R. ans Ziel. Einige wenige Fahrzeuge erfordern
Sonderlösungen, welche wir in Form der i.SED, i.BOS Produkte
anbieten.
ACHTUNG! Die Leistungswiderstände werden bei längerem
Blinkbetrieb sehr warm. Stellen Sie sicher, dass durch die Erwär-
mung keine Bauteile beschädigt werden können.
ACHTUNG! Die Verwendung der beschriebenen Maßnahmen
kann die Funktion außer Kraft setzen, dass sich bei einem
Ausfall eines Blinkers die Blinkfrequenz erhöht, um den Fahrer
auf den Ausfall eines Blinkers hinzuweisen. Kontrollieren Sie
deshalb vor jeder Fahrt die Funktion der Blinker!
Sie können sich gern mit allen Fragen rund um das Thema
Beleuchtungsumrüstung an uns wenden. Bisher konnten wir
jedem Kunden helfen.
Unser Technikteam arbeitet ständig an neuen, optimalen Lösungen
für alle Fahrzeugmodelle. Sollten Sie sich nicht sicher sein,
welches elektronische Zubehör Sie benötigen, kontaktieren Sie
uns. Auf unserer Homepage
www.kellermann-online.com
fi nden
Sie u.a. unseren Onlineshop mit unserem umfangreichen Ersatz-
teil- und Zubehörprogramm und einen Downloadbereich. Wenn
Sie Anregungen oder Fragen haben, können Sie sich jederzeit
per E-Mail (
) oder telefonisch (+49
(0)241/93 80 8-0) an uns wenden. Wir kümmern uns darum.
In den Kellermann Atto® DF Integral ist die bewährte Longlife
Protection Guard® Schaltung integriert. Diese sorgt in Verbin-
dung mit der LED- Technik für eine extrem hohe Lebensdauer. Ein
Auswechseln des Leuchtmittels ist somit nicht erforderlich und aus
zulassungstechnischen Gründen auch nicht möglich.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
BLINKFREQUENZ
Geometrische Sichtbarkeit:
Horizontalwinkel: 80° nach außen und 45° nach innen.
Vertikalwinkel: 15° über und unter der Horizontalen.
Fahrzeugmittelebene
Korrekte Einbaulage
In Längsrichtung (hintere Blinker):
Max. 300 mm bis zum äußersten hinteren Ende des Fahrzeugs
Atto® DF Integral
