WARTUNG 4
D-17
4.6
RÜCKLÄPPEN UND SCHLEIFEN _____________________________________________
Das Untermesser und die Trommelmesser auf Schäden
prüfen. Siehe Abschnitt 3.2.
1.
Feststellen, ob die Schnittkante durch Rückläppen
oder Nachschleifen wiederhergestellt werden kann.
2.
Für optimale Leistung das Messer mit einem
Untermesser-Schleifgerät bearbeiten, dann das
Untermesser wieder zusammenbauen und an der
Trommel einstellen, wie in Abschnitt 3.2 beschrieben
ist.
3.
Die Wellenabdeckung und die Dichtung von der
rechten Seite der Trommel entfernen. Eine 3/8-24
Inch-Schraube und Kontermutter am Wellenende
anbringen und an der Läppmaschine befestigen.
a.
Läppmasse mit einem langstieligen Pinsel
entlang der gesamten Trommel auftragen
(Körnung 180 ist empfohlen, Abschnitt 2.6).
b.
Das Läppen fortsetzen und gleichzeitig die
Trommel und das Untermesser in kleinen
Schritten nachstellen, bis ein gleichmäßiger
Abstand entlang der gesamten Schnittkante
erreicht ist.
4.
Die Läppmasse vorsichtig und gründlich von der
Trommel und dem Untermesser entfernen,
bevor die
Trommel in die Vorwärtsrichtung geschaltet wird
.
4.7
LAGERUNG ______________________________________________________________
Allgemeines
1.
Das Gerät gründlich waschen, dann schmieren.
Lackschäden und Stellen mit freiliegendem Metall
reparieren.
2.
Den Mäher überprüfen, alle Kleinteile anziehen,
abgenutzte oder beschädigte Teile ersetzen.
3.
Die Reifen sorgfältig säubern und den Mäher auf
dem Kippständer lagern, damit die Reifen entlastet
sind. Die vordere Rolle oder der „Turf Groomer“
sollte auf einem Holzbrett ruhen.
4.
Den Mäher mit allen Zubehörteilen während der
Lagerung sauber, trocken und vor Witterungsein-
flüssen geschützt halten. Ein Gerät mit Kraftstoff im
Tank niemals in einen Raum einstellen, wo Kraftst-
offdämpfe offenen Flammen oder Funken ausgesetzt
sein könnten.
Motor
1.
Bei noch warmem Motor den Ablaßstopfen abneh-
men und das Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen.
Den Ablaßstopfen wieder anbringen und frisches Öl
einfüllen. Die Ablaßschraube auf 30 Nm anziehen.
2.
Den Motor von außen reinigen. Freiliegende Metall-
stellen nachlackieren oder etwas Rostschutzmittel
auftragen.
Um eine Ablagerung von Polymerrückständen und
Lackfilmen im Kraftstoffsystem zu verhindern, sollte
der Tank mit stabilisiertem Treibstoff aufgefüllt
werden. Ein Kraftstoff-Oxidationshemmittel wie z.B.
STA-BIL® verwenden. Die Anleitungen auf dem
Behälter sorgfältig befolgen.
Zur gleichmäßigen Verteilung des behandelten
Kraftstoffs den Motor ca. 5 Minuten lang laufen
lassen. Den Motor abstellen, den Kraftstoff-
Absperrhahn schließen und den Motor abkühlen
lassen. Den Kraftstoff ablassen.
3.
Die Zündkerze entfernen und etwa 30 ml SAE 30-Öl
in den Zylinder einfüllen. Den Motor langsam von
Hand kurbeln, um das Öl auf den Zylinderwänden
zu verteilen. Die Zündkerze wieder einschrauben.
4.
Langsam am Anlasserseilzug ziehen, bis
Widerstand zu spüren ist. Weiter ziehen, bis die
Kerbe an der Anlasserriemenscheibe mit der
Öffnung am Seilzuganlasser ausgerichtet ist. In
dieser Stellung sind die Einlaß- und Auslaßventile
geschlossen.
Trommel und Untermesser
1.
Die Trommel und das Untermesser sorgfältig
waschen, anschließend sämtliche beschädigte oder
freiliegende Metallteile reparieren und streichen.
2.
Alle Beschläge und Reibungsstellen schmieren.
3.
Die Trommeln überschleifen und anschließend
Trommel vom Untermesser wegziehen. Einen
dünnen Film eines Korrosionsschutzöls auf die
geschliffenen Kanten der Trommel und des
Untermessers auftragen.
WARNUNG:
Trommel mit äußerster Vorsicht
behandeln, um Verletzungen von Personen und
Beschädigungen der Schneidkanten zu vermeiden.
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